Нет, в том то и дело, что я знал, что нужно брать оригинальные подушки и такие и купил.
Причём покупал в автодоке, то есть не должно быть подделки

Ну если исключить контрафакт, остается неправильный монтаж, либо случайное появление в это же время еще какой то проблемы. Не представляю где можно накосячить в замене подушек.

У вас просто вибрация или что дребезжит еще? Я к тому что может где то что то чего стало касаться, что не должно контактировать. Защита двигателя стоит?

Прошедшим летом у меня было следующее приключение :) на холостых оборотах была вибрация аж зеркала тряслись. Я почитал форум и решил, что умерла правая подушка двигателя. Перед тем как её заказывать заехал на сервис и там диагност сказал, что подушка еще очень даже живая, а вот сайленты правого рычага и шаровая "умерли и легли". После замены вибрация пропала.

Это при движении, или прямо на стоящей машине?

При стоящей сильнее, во время езды тоже было, но меньше.

Защиты нет. Вибрация появилась как только сел в авто после СТО. Естественно сказал им об этом, на что мне ответили ,что так и должно быть, "подушки" приработаются. Вибрирует довольно сильно. Трясется всё, от капота до пятой двери. После прогрева вибрация уменьшается, но задний номерной знак всё равно трясётся и это слышно

А сам двигатель ровно работает? Обычно двигатель Гетца довольно тихий и каких сильных вибраций от него я не замечал. Почему то складывается впечатление, что вам во время ремонта повредили что то еще.

К двигателю не было претензий, всё в порядке.
Дело было как, мне при проверке ходовой приговорили вместе с сайлентами нижнюю подушку.
Я же не стал ограничиваться только её и поменял все три. На старых подушках не было тряски. А после установки новых - появилась. Буду мучить сервисменов значит.

Чисто ИМХО.
Чеков никаких нет, типа, по пропускам зажигания? Бензином позади работающей машины не попахивает?

Ехать в сервис и обязать их устранить причину вибрации которой до их вмешательства не было.
Когда я сам менял все подушки, но не разом, я вообще не представляю, как эта не сложная операция в принципе, может повлиять на электронику, зажигание, смесеобразование и прочие совсем другого рода нсистемы. Здесь рыть надо в сторону опор двигателя, куда лазили шаловливые ручки недотёп.
И не отходить от них в процессе, ибо они могут подкинуть левую подушку, сказав, что это ваш «оригинал». Следить чтобы они не химичили с запчастями. Можно меняя обратно (при их наличии)на старые опоры последовательно установить, в какой из новых скрыт дефект либо кривая ее установка. Если окажется, что одна из них левая, то за доп работы придется заплатить.