Читайте внимательно инструкцию, там всё подробно расписано.

А ощущениям довериться не пробовал?

Пробовал!!! А то как бы я её из салона перегнал!!! Ну с "первой" мне всё понятно.... А вот с другими.... По сравнению с девяткой по-моему есть разница.... ;-) И до мануала руки обязательно дойдут.... :roll: Просто хотелось бы услышать ваши советы...

ну по собственным ощущениям переключаюсь в районе 3000, с 1-й и 2-й лучше красную отсечку на спидометре не превышать. С 3-й можно "покрутить и побольше движком, но до 2000 км пробога мануал этого не рекомендует делать.
А вообще RTFM как уже и говорилось ;-)

to olegca

а что такое RTFM ??? ;-) :razz:

RTFM

Read This Facked Manual (читайте инструкцию )

Расписано -то расписано. А как очереди учесть?
Мне например удобно в Рольф-Восток делать ТО, а там запись за два месяца вперед. Я 2500 км наездила за полтора месяца, вот и рассчитывала, когда ближе к 7500 буду. Получилось с условиями дачного сезона - где-то в конце августа. В прошедшую пятницу в нашем Рольфе-Восток запись была только на 9 августа и далее , раньше все дни у них заняты.
Записалась, и сказали стоить будет более 100$ ( по моему просто замена масла). Дороговато, если только за замену. А может еще что-то делают на первом ТО на 7500 км?

Расписано -то расписано. А как очереди учесть?
Мне например удобно в Рольф-Восток делать ТО, а там запись за два месяца вперед. Я 2500 км наездила за полтора месяца, вот и рассчитывала, когда ближе к 7500 буду. Получилось с условиями дачного сезона - где-то в конце августа. В прошедшую пятницу в нашем Рольфе-Восток запись была только на 9 августа и далее , раньше все дни у них заняты.
Записалась, и сказали стоить будет более 100$ ( по моему просто замена масла). Дороговато, если только за замену. А может еще что-то делают на первом ТО на 7500 км?[/quote]

Так ведь 7500 - это ж для дизельных двигателей! :shock:

Чуть больше недели назад, когда получал машинку в Рольф-Химки, мой продавец-консультант сказал, что корейцы несколько изменили пожелания по ТО-0. Если раньше они рекомендовали ТО-0 (по желанию) проводить в промежутке 2000-7500, но ближе к 2000-2500, то сейчас подумали и решили, что менять масло лучше все же ближе к 5000.

За что купил - за то продал...

ТО-0 не обязательное условие, а рекомендация. Если Вы его сделаете даже на 10000 ничего страшного не будет. На различных форумах по другим авто также обсуждается этот вопрос. Многие из экономических соображение вообще его не делают. Кстати, если прочитать топ сначала - это все уже упоминалось.

Приветствую Всех! Я на форуме новичок, и в процессе обкатки авто я полный 0 :oops: , т.к. Гешку получу только 1июля. Но есть одна проблема, уже 4июля я должна поехать на нем за 600км от Москвы /через неделю столько же обратно/.Подскажите , вредно это во время обкатки? :?: :cry:[/size][size=18]

Приветствую Всех! Я на форуме новичок, и в процессе обкатки авто я полный 0 :oops: , т.к. Гешку получу только 1июля. Но есть одна проблема, уже 4июля я должна поехать на нем за 600км от Москвы /через неделю столько же обратно/.Подскажите , вредно это во время обкатки? :?: :cry:[/size][size=18]

Natulechka "Вредно" это будет только если ты на обкатке будешь сильно превышать ограничения, установленные для этого режима езды (<=88 км/ч и <4000 оборотов). Да и то, есть примеры, когда эти режимы не соблюдались - и ничего. Посмотри о поездке в Питер ...

Кстати, а почему <3тыс, в мануале нет даже упоминания об этом значении? Там сказано до 4тыс, а точнее рекомендуется поддерживать обороты в диапазоне 2000-4000. Причем, насколько я понимаю, езда внатяг на низких оборотах хуже, чем раскручивание двигателя.

HyunDaiGetz Согласен, немножко не точно :oops: , подправляю...
Хотя, 4000 на III - это - как раз и есть 88 км/ч (http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...81&start=15)...

Возможно, кто-то посчитает меня изврещенцем, но я на данный момент проехал 340км. Обкатываю машину так (до этого обкатывал уже одну: проблем с движком не было вообще):
До 500км - обороты до 3000 (иногда подкручивая до 3200-3300)
От 500 до 1000км - обороты до 3500
От 1000 до 3000км - обороты до 4000
После 3000км смена масла (ТОЛЬКО СИНТЕТИКА! Кстати, Motul 6100) До 5000км обороты не более 4500
Далее - обороты сколько влезет (т.е. 6000 - легко, в основном на разгонах, не постоянно). В среднем, постоянно "рабочая" зона 3500-4500 об/мин.
На 10000км еще одна смена масла.

Вот такой я извращеннец! :brsh:

:shock:

сейчас 960 Км пробега.

завтра еду проходить первое ТО.
скорость 80-120 обороті 2к-3.5к

Вопрос:

Жрет 7.6 л. на 100 Км по ТРАССЕ. Это из-за обкатки так много?(А-95)

Fgion
Почитай форум. Это нормально. Но большенство льет 92-й, см. тут http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=165

я думаю, хуже не будет ,главное не рвать двигатель и не перекручивать

Batman
:cool: :grin: :bud:
Вообще-то я наврал немного: от 500 до 1500км обороты до 3500 держу

Об обкатке слышал много и упомянутый выше вариант тоже не исключаю. У меня пробег 1120 км, машину забрал из салона в прошлую среду. Обкатываю, соответственно. Стараюсь не рвать, не гонять, не обгонять, не нагружать, со светофора не вырываться. Но обкатываю в разных режимах движения, но не более 3500 и 88 км/ч, как рекомендует изготовитель. После 500 км машина стала ехать лучше, а после 1000 в двигателе появился какой-то призвук (на прогретом двигателе), когда подгазовываешь. Это настораживает :mpr:

Это много?? С автоматом?

Смыша
На трассе это много. На трассе 92-го ест порядка 6,7 литров на сотню. 95го должна есть меньше. Вероятно из-за обкатки. У меня в период обкатки по городу выходило 12 литров. Сейчас - не более 10.5. А по трассе 6,3-7,0. Но я лью 92.

А я всего 400 прошёл. Стук клапанов в крайнем левом ряду в последние два раза (при холодном двигателе) меня тоже очень сильно расстроили. Проедешь немного, вроде пропадает. Вот думаю, поехать в сервис или догонять до 2,5 тыс. км и провериться на стенде?

Читаю, читаю, и что-то не сходится информация с тем, что написано в моей инструкции! У меня следующие параметры работы Гешки в период обкатки: не более 4 тыс. об., не выше 88 км/ч, не допускать работы свыше 3 минут на холостых оборотах, резко не тормозить (первую тысячу км), почаще менять передачи, не допускать "захлебывания" двигателя, заранее переходить на передачу ниже! Вроде все!

DimiD

Да вроде так ;-)

400 км - это мало мне кажется, самая обкатка до 1000 км. Думаю надо поездить ещё присмотреться, прислушаться паниковать-то не стоит, режим двигателя при обкатке не критический. Но вот, если начнет прогрессировать, тогда да - в сервис.

Это верно, но на первую 1000 км рекомендуется не превышать 3000 оборотов и не превышать скорость более четверти от максимальной, остальное всё тоже самое. В инструкции это в пункте 1-4 написано. :old:

Для дизельных двигателей! Будьте внимательны

Sorry, обознался :oops: То-то я думаю, какие-то требования странные :frfr:

а после 1000 в двигателе появился какой-то призвук

Призвук вроде как на всех машинах есть. Типа шелест детонации... особенно хорошо слышен, когда иномарки со сфетофора разгоняются. Такой?

После 3000-3500 конкретно глухой металлический. Думаю тоже норма... могу попробовать записать звук.

И такой тоже есть, но он не напрягает, а очень похоже на звук подшипника в генераторе (не знаю с чем сравнить ещё), но думаю, что не он. потому что когда открываю капот и вручную подгазовываю, звука вроде нет. Может под нагрузкой только. В четверг поеду на нулевой ТО, поменяю масло и посмотрю, что будет, пробег 1700 км.

а у нас некоторые товарищи обкатку проходят на 120 км/час ... ))

Я бы скорее не доверял тому маслу, которое в сервисе залили...

старался следовать рекомендациям в инструкции, но сократил так называемую обкатку до общих 1000 км... сейчас пробег более 3500 км
эксплуатирую во всех немысленных режимах ( резкий разгон, тормоз и т.д.) ничего не изменилось( шумов и т.д. нет) по опыту эксплуатации других новых машин как таковая обкатка для проверки состояния новой машины может составлять около 1000 км... если ни чего не произошло то можно эксплуатировать в любом режиме.......

Не удивительн, что не изменилось=) Смысл в том, что деффекты, которые могут быть с этим связаны, обычно на 3500 тысячах не вылазят...
Но уж точно могу сказать, что в начале эксплуатации лучше авто так не насиловать (резкий разгон, тормоз и т.д.)

Это просто кошмар какой-то... У всех что ли первая новая машина?
Ну это же Hyundai а не ВАЗ 2106!!!! Какая обкатка - о чем Вы говорите? Любой завод изготовитель, кроме отечественных предупреждает, что нельзя лишь долго ехать на установившихся оборотах и резко стартовать (кстати последнее касается только автомобилей на "мешалке", а автомат и сам разберется что можно, а что нельзя)! ВСЕ!!! больше никаких ограничений...
Вы видели как фины... подчеркиваю ФИНЫ едут, что на новых, что на старых авто??? Собственно это касается всех европейцев.
1. Движок никто не греет - это у них запрещено законодательством! (А холод зимой так почище нашего)
2. При выезде со второстепенной на главную (а это сплошь и рядом) крутят движки на каждой передаче наверное так аж до отсечки ограничителя - у них по ПДД нельзя при выезде мешать автомобилю идущему по главной (в отличие от РФ где выезжающий всегда создает помеху, и еще считает что прав)
3. Короткие поездки у них в порядке вещей (считается губительным для зимы)

При этом в выборе масел на замене всегда предпочтут самый дешевый вариант, в отличие от нас с вами, которые уж если новую машину купил, так только трисинтетика 0W60 а то двигатель обидется...

И при этом при всем в инструкции для них ни о какой обкатке, ни о ограничениях не сказано!
Странное отношение иностранцев к россиянам.

Делал всё по инструкции, за исключением пары случаев, когда надо было народ на место поставить-на светофоре давал до5500 оборотов(дважды), и только один раз разгонял выше ста(104км/ч)!! ИМХО когда она лёгкая(тока со мной), страшно разгонять выше 100, а когда гружённая, то менее страшно, на счёт резкого торможения-по нашим дорогам, с нашим движением мне было тяжело резко не тормозить!!

Согласен, что обкатка в приниципе не нужна.

Пробег 1700 км, до 1000 старался ехать 90-100 км/ч, щас 100-130 км/ч и все замечательно.

пробег около 300 пока за два дня, обороты выше 4000 не поднимал, зато падали до 1.200-1.500 - не привык после девятки ещё "крутить" двигатель т.к. там 3000 считал потолком. Насчёт режима - уже ездил 130 (ну смешно ехать по пустой трассе 90, хотя старался делать это плавно)
Было одно очень резкое торможение уже - впереди встала bmw (ехали под 70) - еле успел тормознуть и был приятно удивлен тормозами =)
Что будет дальше посмотрим

Масло в коробке поменял так на всякий случай не очень доверяю заводскому (хоть и корейскому) маслу.



ЭТО ТЫ ЗРЯ КОРЕЙСКОЕ МАСЛО КАКРАЗ ЛУЧШЕ ЧЕМ ТО КОТОРОЕ ТЫ КУПИШЬ В РОССИИ

А зачем корейцы придумали кроме ограничения оборотов двигателя во время обкатки еще и ограничение скорости? В первый раз с таким столкнулся и немного озадачен... :shock:

VadimG
Что бы контролировал по двум приборам :cool:

это ж обкатка. если что-то отвалится, чтоб на безопасной скорости было.

Тогда надо было ограничивать 20 км/ч

Говорят, на части Шеви-Нив есть такой трабл - даешь ей 140-150, и из трансмиссии со всех щелей начинает давить масло. Причина, есссно - высокие обороты валов, при которых их смазывание наверняка ухудшается. Чтобы такого не было на Гешках (имеется в виду плохое смазывание вращающихся частей, а не распыление масла на дорогу), введено ограничение максимальной скорости при обкатке. ИМХО.

Что-то вы не в ту сторону....

Обкатка много раз обсуждалась. Не забывайте про поиск!

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...%EA%E0%F2%EA%E0

Ну про обороты и все остальное мне понятно,каждый для себя сам решает.Вот какой вопрос:я понимаю,машина должна ездить,но как скажется простой допустим неделю во время обкатки?

На моей машине это никак не сказывается, у меня такие простои происходят периодически и все нормуль.