и исчез "тычек" на 3-3,2 обормотах, плавно машинка идет сейчас вплоть до отсечки.

Гетц 1.3 МКПП очень хочется чипануть,сколько будет стоить,поможет ли, и вам привезти только блок, или наличие машины обязательно.
У нас зачиповать невозможно, никто не может.

Не будет он отключаться на 34% На стандартной прошивке на первой он нормально отключается, не придерешься. На второй очень-очень хреново. 3,4,5 вообще не отключается. Дроссель хоть на 100 % надави.

Расшифровка "очень-очень хреново". Это значит, что добиться отключения кондея на второй хитрым способом можно, но нормального разгона все равно не получиться.

Для чиповки достаточно только блока,а все остальные вопросы лучше через мыло.

Потому что калибровки раскрыты криво.
P.S. Полное открытие дросселя меньше 70%.

Калибровки раскрыты правильно, только не все. Там еще условия есть, которые пока не видно. Хотя если смотреть на это с точки зрения эффективности раскрытых калибровок на процесс чип-тюнинга, то соглашусь с твоей формулировкой.
З.Ы. Полное открытие дросселя 100%. Я понимаю о чем ты говоришь. :pya:

ИМХО если прошивать АТ, то денех видимо и на новую афто хватить должно... Прибавить в расходе на 1 - 1,5л у 1,4АКПП - это важе МЕГАЖЕСТЬ! :shock: :shock:

У тебя месяца через 2 на стандартной минимум на теже 1,5 литра больше кушать будет. В чем мегажесть?

А почему, позвольте узнать?

Самый точный в мире предсказатель - это календарь. В него и посмотри. :kos:

тогда вопрос, как юзеру определить оключение.
если честно, то отключения не ощущал ни разу - ни до ни после перешива. лампа кондея горит постоянно, погасшей ее не видел никогда, даже на трассе при рагонах в пол.

А лампа и на гаснет,даже если кондей не работает по причине отсутствия давления (фреона) в системе.
Это можно только увидеть на диагностическом приборе или почувствовать по изменению нагрузки на двигателе.

пример неудачный - кондей в этом случае работает, но не холодит.
при оборотах выше 2,5 по крайней мере я это почувствовать не в состоянии (ни какого гашиша и т.п. %)), а вот при движении на холостых (при отпущенной тапке по ямкам) я третьим глазом чую с кондеем или без

Работа компрессора в нормальных условиях имеет определённые циклы(отключение при+0.5градусах и включение при+4.0 градусах на евапораторе).
Вот это вы замечаете при езде нахолостых оборотах.

ХЗ. тока нажал кнопу кондея при езде по буеракам к дому - и тут машинка начинает глохнуть, отключаешь кондей - до какго то момента тянет, но адин хрен держишь сцепухой, иначе дергается и глохнет. - включение кондея чуял в этом режиме ВСЕГДА, т.е. хз че там за алгоритм, но на низах он запостой работает, а может просто мощность в % отнимает в этот момент максимальную.
после перешива гетц поросто едет по ямкам с отпущенной тапкой ... ляпота, специально ямки ловлю, как и словил седня ... http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=199026#199026

Целый день в интернете старался писать добрые слова, сейчас напишу злые. Извиняйте, еще пива попил. Если водитель не чуствует отключение кондиционера на разгоне, его не надо было прошивать, можно было бы взять деньги и сказать, что его машина прошита. (еще раз извиняйте.) Эффект плацебо ни кто не отменял. Отключение конд. при разгоне можно определить 1. по ощущенииям. Сам чуть не врезался из-за этого, подробности другой раз. 2. на провод к муфте конд. кинуть контрольку, завести в салон и ездить, что месяц и делал.

Спакойно...!
Ну ведь не у всех есть навыки автоэлектрика!

INT кинь пожалуйста доку на эти цифры. Кстати это одно из условий отключения, что говорилось выше. Остальные по нагрузке....

Цифры взяты с Тусана(там кондей читается сканером) но ,алгоритм совершенно одинаковый(проверено с тремя термометрами).

Каким именно сканером получилось посмотреть? Есть ася-мыло?

Пиши мне в мыло. Постараюсь помочь.

ты походу на самом деле сааавсем не злой, потому твой креатиф даже на озлобленого гриппом октябренка ни катит шютка.

на трассе я это спишу скорее на плохой бенз, а в городе динамика разгона никакая по природе своей.
интересно, как ты отменишь изменения на низах??? я вапче то шился в первую очередь из-за низов, разгон после 4-ех меня не особо волновал (на трассе я 2 раза в год максимум и то до тюменя - примерно 1100 км.), но динамика разгона в целом плавнее полюбому.

ну да ну да, сам ситуевину прое..ал, а списал на кондей .. любой стрит рассер рано или поздно уе..ется. закон фостерс

я проделать подобное в состоянии даже в наисинючем состоянии. вот тока я не курсе алгоритма, что где асучено. да и бапки платил я не за езду с тестером в салоне бл...

Ребята! Давайте жить дружно!
Зачем выплёскивать столько эмоций из за такой ерунды.
В выходной надо расслабляться,а эмоции выплёскивать на работе.

int4238382
На 1.4 сделаешь чиповку, чтобы мощи максиму было от 3,5 до 6 тыс оборотов? Низы можно подзапороть чуть-чуть, но холостой не повышать без надобности. Сколько лошадей получится против стоковых 97, сколько будет стоить (можешь в личку написать)?
ЗЫ: ну и косяк убрать с гуляющими оборотами канэшн :grin:

Уже давно готово!
Остальные вопросы через мыло.

int4238382
Смотри мыло. Надо бы с чиповкой разрулить.

Уже посмотрел!

int4238382
если не сложно с ориентируй по цене сколько обойдётся чиповка 1.3L
Заранее спасибо

Все комерческие вопросы через мыло.
Удачи на дорогах!

Народ!
Есть у кого отзывы о езде на прошивке от Coupe 1.6, прописанной в гетц 1.6 соответственно?
А то меня характеристики смущают. Мотор вроде такой же, но при этом 114 сил по паспорту, вместо гетцовых 106. А вот момент такой же почти 143(3000) против 144(3400) на Гетце. Ну это то ладно, смущает больше всего расход бензина, у Гетца по городу заявленно 7.6л, а вот Coupe 1.6, который впринципе ненамного тяжелее, по городу жрет 11.6 по паспорту.
Кто что может сказать?
Сам только сегодня поставил такую прошивку. Едет действительно быстро на верхах, на низах немного задумчива. На чипованной прошивке с родным блоком она была увереннее снизу ощутимо, зто на верхах не выстреливала так (правда все на контрасте, относительно). А вот про расход пока не знаю, маршрутник тут же показал 11 по городу, но кто его знает на самом деле...

А возможно для чиповки отправить блок отдельно,или обязательно наличие автомобиля????? :?:

В последнем "за рулём" очень неплохое соображение про чиповку, что заводская чиповка дело очень тонкое , потому как более менее согласует множество взаимодействий систем и параметров автомобиля и любая перечиповка требует скрупулёзной подгонки , чтобы не нарушить хрупкого равновесия, то есть в момент обгона, например, на больших оборотах машина может неожиданно скиснуть или ещё что - нибудь .

Да хватит"выносить мозг"своим-кабы чего не вышло!
Просто приезжай ко мне из своего Бутово и посмотри на тот уровень на котором мы работаем(а возможно ты у меня уже был,но даже не знал об этом)

Да. Такой вариант вариант возможен.

int4238382Чего я там пойму у вас? Ты лучше сам расскажи , что б поубедительнее звучало, как космические корабли бороздят большой театр...

Доклад составит три страницы печатного текста,которые я буду печатать одним пальцем!!!
Будете ждать??

Тут не так много занятного - вываливай , заранее спасибо .

Начинаю-ждите окончания.

int4238382
есть ли смысл чиповать гешу 1.1 ? что это даст?

Большого прихода не будет,но смысл есть(он,по крайней мере будет ехать).

да он итак едит... в умелых руках ВАЗ2110 от светофора до светофора рвёт.
конкретизирую, сколько лошадок добавит чип?

И за счёт чего, самое главное?

Наработки в этом направлении есть,а вот цифрами я не владею(вы первый,кто обратился с 1.1л.)
P.S. В умелых руках и дизель с АТ тоже едит!
Если меня обгонишь,то постараюсь тебе помочь.

Ну это вовсе неправда, наверное на ВАЗе просто не напрягаются и не знают, что с ними гоняются.
Цифры (разгон до 100):
Гетц 1.1 - 15.6с
Ваз 2109 - 14с
Ваз 2110 16V - 12.5с

Нельзя сделать из стрекоы-вертолёт!

Дуква"з"-выпала!

В эти выходные буду в Питере со всем необходимым оборудованием.
С дополнительными вопросами обращаться в мыло или на форум"Elantra-club.ru".
Удачи на дорогах!

Rinat
а у тебя-то какой мотор на акценте, сколько лошадей?