Александр 23
Без крепежа, антенна хорошо зажимается кожухом. Езжу так около года.

парни шевелил провода,уже езжу 3 день без проблем.хотя раньше раз в день но глючил.

а еще правда фишку снял и обратно вставил

так если снимал разъем,можно было сразу и подогнуть контакты .
проверено,месяц без глюков прошел...

У меня тоже была с одним ключом. На вопрос о втором ответили что утерян и обещали бесплатно его восстановить. Через неделю приехала болванка ключа, меня с ней послали сделать по оригиналу второй ключ - выточить рисунок на болванке по оригинальному ключу (уже за свои деньги), затем вернулся к официалам и они прописали новый ключ в иммобилайзере.

Вообще странная история... Массовое пропадание вторых ключей кто-то может объяснить?

после того как пошевелил все и снял фишку и одел езжу проблем пока не знаю,спасибо кто предложил такую тему.

не знаю я покупал машину скажем второй хозяин мне дали два комплекта ключей.только не дали металический шильдик

Могу. В обходчике сигналки стоит, если есть автозапуск.

Снял сегодня кожух,подергал провода и т.д.Все равно срабатывает через раз.Осталось попробовать антенну повернуть.
Кстати кто знает зачем там железная пластинка в нижней половинке кожуха?

Наверно, демпфер, чтобы вибраций не было. На многих моделях бывает.

Добрый день!
На своей практике знаю,что проблем с иммобилайзером может быть масса, вот некоторые решения:
1.перепрограммирование ключей
2.восстановление контакта между антенной(папа) и ответной частью(мама)
3.замена антенны иммобилайзера
4.пропайка контактов в блоке иммобилайзера
5.замена блока иммобилайзера
Это основные решения проблемы по данной системе.Прошу не забывать что каждая проблема должна рассматриваться конкретно для данного автомобиля.

Друзья, спасибо! Пошевелил разъем и перевернул кольцо - заработало, как часы. Думаю, стоит в фак внести...

Всем привет. Такой вопрос. Так понимаю, что иммо на машинке стоит. так вот, как проверить, работает он, или нет? И где находиться чип? (если в ключе, то ключ заплавлен, или склеен. для сравнения, в рено чип стоит в ключе. сам ключ можно разобрать, и достать чип). Просто сейчас ставлю сигу с автозапуском, вот и интересно, нужно ли еще ставить блок обхода иммо, или нет, и если нужно ставить, то что в него пихать, второй ключ, или все таки чип можно как то вытащить.

glomik, Ну ни как не желаете читать форум.

эта же тема http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...ost&p=12328

про ключ и иммо. http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=45376

обход иммо http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...st&p=441795

Виноват. Исправлюсь

Если ставить сигналку с автозапуском, то по-любому потребуется установка модуля обхода иммобилайзера (так называемого обходчика) и болванки в него. То есть вы можете "пожертвовать" вторым родным ключом и положить его в обходчик, но это не самый лучший вариант на случай потери одного из ключей Поэтому вам нужна болванка, которую пропишут для вашего иммо и положат в обходчик Вот

Пасиб))) уже пробежался по ссылкам, что выше дали. Поступлю также, как на своей реношке сделал. Вытащу чип, и воткну его в обходчик)))ну а ключик...эт уже второй вопрос)))

вот и у меня сегодня конкретный глюк с иммо.
третий по счету за две недели. в предыдущих случаях хватало вытащить ключ пару раз. сегодня минут сорок танцев... не видит ключ. ни один ни другой. автозавода нет. иммо сигналки отключен.
замеченная особенность-всегда с утра, после стоянки. в течение дня все как часы, хоть обзаводись.
аккумулятор в норме.

какие будут мысли на сей счет? может конденсатор какой-нибудь за ночь дохнет?

в сервис пока не попадаю...

dugin,
Все, как у всех. Читай тему.

Bsla +1
прочитАл выше написанное-разобрал (делов на 5 минут)-подёргал-и всё снова в норме!!!
моей машине 4,5 года. переодически (2-3 раза в неделю) машина стала заводиться раза с 3-4-го. месяцок где-то мучился, потм позвонил в сервис РОЛЬФа. там мне предложили записаться в сервис (примерно месяц нужно было ждать) и наплели всякой ерунды про диагностику ключей, иммобилайзера и возможной замены чего-нить. а им заменить чё-нить как плюнуть!!!! они же ничего не ремонтируют - всё меняют!!! :))) я пробовал 2-й ключ и понял что дело не в ключе.... вот и нашёл данный раздел!!!

Может ли, негативно влиять, на чип зашитый в ключе, излучение от кинескопа телевизора или мобильника?

Интересная информация об иммобилайзере Гетца

NkAml,
Странная инфа. На фото одно, написано другое, на самом деле - третье.

У меня та же проблема началась. Гетц 2006-го.

Грустно Попробую завтра другим ключом.

Очень может быть, что контакты антены, аналогично смене подрулевого переключателя.
Надо, открутить три винта и снять кожух руля.



После чего снять и пошевелить в руках антену с проводами к разъему, (это кольцо с надписями, для запуска авто) она прикручена одним винтом, в районе надписи Start.

Спасибо, буду пробовать, если не выйдет :) Надеюсь, не очень буду походить на угонщика :D

Стрелочку на рисунке следовало бы развернуть на 120 гр. по ч.с.

Цитата

Стрелочку на рисунке следовало бы развернуть

Точно

отстегнул разъем антенны, почистил контакты и поджав их немного поставил все обратно. неделя прошла - проблем с иммо нет

Ребят, а вот такой вопрос.
Сегодня с утра вышел и не смог завести машину. В принципе, все как у всех. Повернул в ON - все ожило, потом в START - слышен лишь щелчок реле внутри торпедо и все. Приборы с компом как горели так и горят, никакой просадки напряжения нет.
Решил, что дело в иммо. Пошел на работу пешком. Но вот интересная вещь, позвонил в рольф алтуфьево и попросил соединить с мастером. Очень спокойный и вежливый человек на том конце провода поспрашивал о том о сем и вынес (естественно предположительный) вердикт. Иммо ни при чем, так как в момент поворота ключа в ON благополучно загорается лампочка иммо на приборке (значит, по его словам, ключ распознан), да сам иммо на работу стартера никак не влияет. Т.е. даже если ключ не распознается, то стартер все равно будет крутить просто машина не заведется... Предложил попробовать завести "с толкача", чем сегодня вечером и займусь, мол если заведется, то иммо точно ни при чем. И надо проверять стартер или что скорее всего его контакты...
Собственно, как должна вести себя лампочка если ключ не виден?

smorodin.a.p,
Никак. Не гореть.

а вот с толкача заводить поосторожней! Был неприятный случай.
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=52933

Про завод с толкача, вообще фигня какая то. Какая разница, каким образом идет крутящий момент на коленвал, со стартера или непосредственно через коробку на сам вал???
Есть конечно вариант, может не сразу сцепление отжали. Со стартера то двигатель свободно крутиться без нагрузки. Еще такое может быть если коленвал не в ту сторону проворачивать, тогда вся нагрузка от ремня ГРМ пойдет через натяжной ролик, а если тот ослабнет, то да, есть вероятность. Но это надо толкать вперед, а включить заднюю... Да и то вопрос, заведется ли? Не думаю...

Утром сел в машину с другим ключом - ничего, естественно, не изменилось. Лень было снимать искать отвертку и снимать кожух. В результате, ничего не разбирал, понажимал на кольцо вокруг отверстия для ключа, чуть постучал по нему пальцем - транспондер распознается в 10 из 10 случаев (заглушил и проверил). Надеюсь, так и будет распознаваться :)

В субботу и я столкнулась с неприятностью, машина не заводится. Вставляю ключ, пощелкает, а дальше никакой реакции. При этом загорается значок неисправности иммоболайзера. Знакомый предложил снять аккумулятор, отсоединить клеммы, подождать какое-то время, чтобы сбросились настройки (я-то, честно признаться, в этом деле далеко не профессионал, поэтому привожу практически цитаты). Данная манипуляция ни к чему не привела. Машина по-прежнему не заводиться. И еще когда ставлю на сигнализацию, машина мне не "мигает" фарами. В чем может быть проблема, и как ее решить. Только гнать в сервис? коробка автомат. заранее спасибо за ответы.

Нет никакого значка неисправности иммобилайзера. Он горит, когда омжно заводить машину. А вот неисправность - это, наскоько я помню, когда он моргает.

Или вообще не горит.
Карамбарамба,
АКБ заряди. Сигналка, возможно, в режиме валет, или опять же - АКБ села.

Если он не горит - то просто ключ не распознается. А если моргает - это именно сигнал о неисправности.

Loststylus,
Если не распознается заведомо родной ключ, это не неисправность?)))
Естественно, при включении зажигания и до завода.

АКБ даже практически новый ставили с другой машины, не помогло.

Карамбарамба,
Сигналку копай.

Буду копать) Спасибо за ответы!

При включении зажигания не горит лампа иммобилайзера и не горит лампа check engine. Остальная электрика работает. Бензонасос не жужжит, стартер крутит. Контроллер мог уйти в какой-нибудь безопасный режим или это лаги иммо?

Работа бензонасоса от иммо не зависит.

Тоже такое было. Приходилось несколько раз вставлять-вынимать ключ, до тех пор пока не загориться значёк иммо.

Александр23
Возможно оффтоп, но в продолжение темы)

А от контроллера (ECU) зависит? Например, если погорел предохранитель ECU, то ни БН ни контроллр работать не будут?

Тогда конечно, и чек тоже не будет гореть.
Но это уже не иммо,а глобальная проблема.

- да и лампы в панеле могли перегореть ....

WADIE,
Могли. Но слишком много совпадений.

Кто может, подскажите.

Вопрос тем, у кого меняли кольца на бензонасосе.
Я так понял, что данный дефект проявляется только при заводе машины. Так? В движении у кого-нибудь машина глохла или при остановке.
Проявляется именно на горячую (минут через 15 после начала движения). Заводится на холодную на ура и сразу даже после ночной стоянке на улице (-10).

Диллер поменял кольца. Говорит, что другого не знает. Машина сейчас на сервисе. Забирать с таким дефектом не хочется.

Я так мыслю, что кольца портятся со временем, а не сразу.
У машины всего пробег 50 км!!!!

sergeypv,
Не так Только на холодную. После завода - это иммобилайзер.

Встречалось такое?