Если чесно, вид конечно же не очень. И впрямь - как тот гольф получился. Осталось задний мост с раздаткой примостить и отправить машинку в в клуб 4х4.

по нашим дорогам самое то!

Да. Тема то вроде про эту размерность.

Обязательно учту Ваше мнение по виду. Задумался, как дальше жить?..

Чем не Гетц Кросс?



Поляк, прошу прощения если что...

Мне даже понравилось. На мой скромный взгляд, весьма убого смотрятся автомобили, у которых между арками и колесом много-много места. По козлиному, тьфу хотел сказать "по-девяточному".

Ну если Вы не знаете что такое подлом резины - я Вам никак не помогу и объяснять тут не собираюсь - потрудитесь сами поискать на просторах инета - ключевые фразы "подлом резины", "подлом шины".
Ничего личного, но как это говорят если Вы не знаете что "это", то это совсем не значит что "этого" нет.

Еще раз повторюсь, но ПРЕЖДЕ, ЧЕМ РАССУЖДАТЬ О ТОМ ИЛИ О СЕМ НАДО ПОНИМАТЬ ВСЕЖЕ О ЧЕМ?
Опять же без наездов, но Вы сами говорите что у Вас центр масс ниже и валкости незаметно. Я-же пишу что тоже незаметно, пока не начнешь раскачивать специально, при этом у меня центр тяжести у машины явно выше и (ЭТО НЕВЕРОЯТНО!!!!) О!!! ДА, ВАЛКОСТЬ ВЫШЕ! О чем спор? О субъективных ощущениях? Могу только предложить приехать ко мне и самому проверить, машину на тест-драйв готов предоставить. Кстати у меня при схожих параметрах лифтовки несколько больше зазор между крыльями и резиной. Резина у меня кстати тоже легковая.
Считаю дальнейшую дискуссию на тему валкости исчерпанной и несостоятельной.

Для интересующихся: посмотрел - резина наша Амтел Планет.

Иван, Вы не кипятитесь. В Интернете 99% информации высосано из пальца. В моём ВУЗе(машфак) этот термин не применялся. В учебниках этого я не видел, отсюда вопрос к Вам с просьбой минуя интернетных знатоков дать ссылку на определение. Ну нет так нет.

Просмотрел сайты продавцов резины, включая рекомендованный ASHINA.RU, http://www.street-shina.ru.
http://www.4tochki.ru http://www.ashina.ru/ http://www.mnogoshin.ru/ http://www.shinamarket.ru/ http://www.shina.ru/ http://www.wheelsplus.ru/ http://www.svrauto.ru/ http://www.shinservice.ru/ http://www.skitt.ru/ http://www.av-to.ru/ http://www.shinov.ru/ http://www.torgshyna.ru/ http:/www.vsekolesa.ru/

Амтел в такой размерности не присутствует нигде. Запрашивал не только Планет и не только летние. Можете попробовать сами. Врут гады?
Что ещё вычитал от представителей интернет-магазинов и их вручих катологов - Эта размерность (я не нашёл для легковых) рекомендована для:
Это идеальная шина для лёгких вэнов, мини-автобусов и лёгких грузовиков.
Шины для микроавтобусов и легких грузовиков.
И т.д.
На всякий пожарный я на странице этого форума сделал запрос представителю торгующей организации ASHINA.RU
http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...p;#entry1347729
Подождём ответа.

Это решаемо как нибудь? Очень хочется посмотреть на Вашего Гетца в такой размерности. Фото с телефона тоже пойдёт. Если будут проблемы с размещением на этом сайте, присылайте мне на "мыло". я с удовольствием помогу. :)

:)) Да, все нормально! Это так небольшая эмоция. Я просто еще на УАЗке иногда на охоте зажигаю. Там резина еще выше профилем и термин "подлом резины" вообще в полный рост стоит.

У меня складывается впечатление что Вы неправильно поняли мой размер резины.
У меня стоит Амтел Планет 185.....(тут я задумался, сохранил напечатанное и пошел к машине....)

ВОТ БЛИН!!!!!!!!
Я прошу прощения у всего сообщества - специально спустился к авто еще раз посмотреть - вот блин чертова загрузка на работе - гючу....
В общем я неправильно написал размер резины - у меня 185/70-14 Амтел Планет.
+ лифт авто примерно 20мм спереди и 25 мм сзади (как писали Ваши, Поляк земляки на Украинском форуме).
Но я еще раз повторю - зазор между крылом и резиной у меня больше - может из-за того что еще и амморты все на новые поменяны.
В общем так, фотоя сделаю - скиньте в личку адрес куда сбросить для выкладки. Так всем понятней будет.

Только сразу не накидывайтесь и не пинайте!!!

На такой размерности меня лично фото не интересуют. Тем более их таких полно в этой теме.
Присылайте на slawaw@mail.ru Размещу.

Размещать фото очень просто.
1. Заходите к примеру на http://www.radikal.ru
2. Тыкаете по надписи "Выберите файл изображения на своем компьютере" -вскакивает окно выбора фото с Вашего ПК.
3. Выбираете одно фото и нажимаете кнопку Загрузить". По умолчанию уже всё стоит нормально -ничего менять не надо.
4. Открываются коды. Выбираете п.2 Картинка в тексте и копируете всю ссылку.
5. Вставляете в своё сообщение
Получается так.

Осилил всю тему... и только на 10 страничке выяснилось:
у Вас лифтинг кузова именно на те 15-16мм, что и увеличение радиуса колеса при использовании 185/70/14.

Т.е. всёж шоркнуло или кузов поднят по другим идейным соображениям????

Все проще. На укр форуме поднял ктото тему о лифте и я решил глянуть на рынке стоимость подставок. Купил за 40гривень пару на перед (5$) и еще дешевле на зад. Установка дело не хитрое...
Думал-не понравится, сниму.
Вот и весь секрет.

Так что бы поставить 185/70/14 обязательно лифт делать?

Не обязательно. Я проехал на не лифтованной машине тысяч 25(считал, но не помню) Не разу не чиркнуло колесо о кузов. Просто натура человеческая так устроена, что тяга к экспериментам и понимание, что можешь проехать где угодно(почти :)) и запарковаться где угодно - - толкает на подобные усовершенствования.

Поляк, спасибо за ответ. На днях собираюсь брать. С лифтом как управляемость? Если не секрет, сколько сейчас у тебя клиренс?

В гонках я не участвую :) Управляемость на уровне стандартной машины. Могут найтись спорщики- но мой стаж водительский 24 года, поэтому имею это мнение.
Клиренс померять то можно, но неудобно. Надо ставить машину на ровную площадку и лезть с рулеткой под неё. До защиты померяю. Позже сообщу.
Управляемость ещё от резины зависит, мои Солюс17 отрабатывают на пятёрочку. На другой резине не пробовал.

Я вот подумал-а можно ли гарантировать не касание высокой резины на стандартных штамповках?
У меня ЕТ35.

Цитата:
Сообщение от Silver
Цитата:
Сообщение от Tribute
Ломаю голову 17" или 16" но резину повыше... *WALL*
не ломай = бери 15* :co_ol: (205-70)
Для ЗИМЫ самое то !
Правильно ,этот вариант для девочек и для тех,кто не умеет в силу неопытности отслеживать ямки на дорогах,70-й профиль ,со слов шиномонтажников, неубиваем.
Кстати,к клиренсу(просвет над дорогой) такой комплект 205/70R15 прибавляет 18мм.в отличии от штатных 205/55R16 . Сама же резина к своей высоте прибавляет 31мм.(143.5 мм. против 112.75мм.) и колесо становится адаптировано под плохие(Российские)дороги ,как и вариант 195/70R15 - здесь прирост радиуса колеса около 11мм.,зато плавности больше. При вывернутом колесе, запаса до арки остаётся ещё мм.30 - не меньше. Гарантийщики никогда не смотрят на размерности колёс ,возможно это станет актуальным при каких то неисправностях коробки передач,во всех остальных случаях в сервис можно приезжать на ЛЮБЫХ колёсах,сервисмены в первую очередь заинтересованы в гарантийном обслуживании.
Ещё один важный момент.В силу непробиваемости покрышки с высоким профилем,давление в колёсах можно опустить до комфортного ,в варианте на фото - впереди 1.8 - 1.9,сзади в р-не 1.6-1.7,при этом задние прогибаются меньше передних,которые ,в свою очередь прогнулись чуть - чуть и совершенно естественно для пустой машины-колесо опирается на 3-4 шашечки протектора вдоль окружности колеса.В инструкции к Нексии,например,рекомендуемое давление для задней оси 1.7 ,то есть расчитано для нормального передвижения по Российским дорогам и может быть принято за разумное и адаптированное к нам.Но иногда резина(которая подороже и мягче) Нок.Хаккапелиитта,например, требует давления 2.2,иначе прогиб становится слишком сильным. Управляемость и расход топлива при этом меняются в пределах погрешности измерения-был тест "За Рулём".
То есть расход при давлениях в колёсах1.5 и 2.5 атм.даёт разницу по расходу 0.5 литра ! Низкопрофильная резина на 17 и 18 -х дисках расчитана на идеальные дороги и способность проходить повороты не снижая максимальной скорости 180-200 км/ч.,в наших условиях это осуществить просто негде,зато приходится перекачивать покрышки,чтоб хоть как то защитить диски(не говоря уж о пробое резины) от порчи при первой же ямке в асфальте с острыми краями,в результате водитель испытывает постоянную,изматывающую тряску и быструю аммортизацию подвески и кузова,даже не смотря на более лёгкое колесо(неподрессоренная масса) в итоге.По поводу выбора диска для зимы,практика подсказывает,что он желателен глухой(теплообмен зимой будет лучше летнего при открытом суппорте,если что),иначе после каждой мойки будет требоваться дополнительно "пробить" диски струёй из Керхера изнутри(доп.плата и доп.время),потому что невозможно помыть почти любой красивый,как правило,спицованный(спица),диск под давлением и случайно не сбить фрагментарно внутренний слой грязи,что тут же приводит к сильному дисбалансу.Тут выбор небольшой и проще взять штамповку за пару тысяч и менять рисунок колеса дешёвыми колпаками,чтоб не приедалось(как на фото).Это если по уму,а не по чувствам,то есть чисто с заботой о жене и её беспроблемной езде.

Здесь те же 18мм. в плюсе (на передке)на родном14-м радиусе,за счёт замены 175/65 на 165/80(резина от Логана,в продаже отсутствует такой профиль) Родные колёса,на мой взгляд, смотрятся чужеродными и непропорционально мелкими ,по сравнению с Российским вариантом.

EhProkachu, это всё цитата или Ваш ответ? Как отличить одно от другого?
По поводу глухих дисков на зиму - это сформулировано разумно, на мой взгляд.

У тебя красный диплом?

Да.


моё начинается со слова Правильно! почти в самом верху поста и до низу ) . Практика большая (более 1 500 000 км. по Московскому региону) и ещё советов и ценных замечаний есть у меня.

"такой комплект 205/70R15 прибавляет 18мм.в отличии от штатных 205/55R16"
Это о чем речь? О какой модели? Сразу и не пойму.

Да,прошу прощения ,это с параллельного форума про Киа Соул - очень удачная моделька на рынке цена-потребительские качества, но в конце честно про Гетц пара строк с фото ; и та и др. машины допускают такой несложный , но приличный лифтинг.
Кстати на Гетц один оф. дилер на тест драйв пригонял Гешу ,посаженного на зимние колёса 195/65R15

Для тех, кто еще сомневается, купил 185/70 R14, Cordiant Polar 2 на литых дисках NZ SH621 вылет 40 - садились сзади 3 средних мужика, всё нормально, ни трёт ни жмёт, ездить можно!

Вот и я присоединился. Переобулся сегодня в michelin x-ice north 2 185/70 R14, диски стандартные, пока доехал только от монтажа до гаража, ничего не трет, ехали вдвоем в машине.

А 185/70 в нишу запаски то ляжет?

Нет.

Иван Таранов, я бы был все-таки признателен за фото

продавцы реально давят что нужно брать только 175/65/14 так как только на этой резине можно ездить, а всё остальное гон, дурь, невежество, убожество и измена родине! ...походу им прибыльней продавать стандарт... о нестандарте еще говорят что проколешь шину-замену не найдешь... еще что 185/70/14 даже в жигули не влазиет... желающие подискутировать заходите в четвертый павильон на южном порте - марат там вроде его зовут))))))))
п.с.парень ничо так - интеллектуал ...


если 175/65/14 то за 3 косаря обещали гиславед (типа хорошая резина вроде)...

сказали что размер не ходовой, при проколе придется менять сразу обе покрышки...)))

Поставил я себе 185/70 R 14, Nordman 4 на штамповку стандарт, теперь зимой безумно доволен. Нигде никогда не задевало, единственный вопрос с давлением, я 2.2 себе сделал, было 1.8 - руль тяжело крутить но машина идет очень мягко не смотря на то что резина жестковатая.

Зимняя резина в этом размере да еще на штамповках-не идет ни в какое сравнение с летней на литье. Динамике пришел капец. Понятно, что высоко и мягко. Но гири на ногах. Может и хорошо для зимы. Нет резких маневров - снижается риск заноса и т.д

У меня автомат, и так никакой динамики небыло, дя и не думаю что на такой машине она нужна... Динамика, на мой взгляд, не сильно изменилась, а по управляемости, т.н. "валкость" машины более заметна. На педали тормоза разницы никакой. Зато не боишься "убить" диски, оторвать бампер и повредить зимой пороги, машина стала ехать намного комфортнее, крупные пробоины асфальта проходит на ура, стыки глухо и не сильно ощутимы.

2hohrin-g
Если бы Вы были чуть внимательнее в ранних сообщениях в этой теме, то заметили бы, что я язык уже стёр доказывать сказанное о мягкости, днище и порогах и т.п
Основной посыл моего предыдущего сообщения именно в сравнении динамических свойств авто, (т.е способности разгоняться и тормозить) летней резины на лёгкосплавных дисках и более тяжёлой зимней на более тяжёлых "штамповках".

Поставил зимнюю 185/70R14 Bridgestone Blizzak GZ на легкосплавных дисках. Мой слегка прокаченный 1.6 практически не почувствовал разницу. По тормозам, в гражданской езде, разницы тоже не особо вижу. А на счет мягкости... стало мягче на мелких и средних неровностях, крупные же, чуть ли не жестче стали передаваться. Имхо резина такая (японцы никогда мягкой боковиной не славились, ну и в тестах все пишут что она жестко передает неровности) + нагрузка на шину в 560 кг, вместо 460 у штатного размера. В итоге спереди пока спустил до 1.9, сзади до 1.8.

Таки да, размер размером, а особенности резины очень влияют. Мне пока мягкая попадается.

В моём регионе тепло. То зимнюю обувку подкинешь на машину, то снова ставлю летнюю. Благо домкрат подкатной в моём гараже водится. Пришла мысль сравнить в конкретных цифрах те самые "гири". Результаты на мой взгляд интересны. Колеса подвешены, всё по честному :), а то на фото складывается впечатление, что стоят на земле.. Зимняя на штамповке сразу с колпаком - это тоже вес. Вес провода на котором висит, думаю, можно игнорировать. Разница больше 4-х(!) кг.

Всё таки закралась ошибка в моих фото. Дико прощу прощения. Видать всё таки летнее колёсико касается где то земли или весы после предыдущего измерения на ноль не сбросились. А может то что не свободно висит, а опирается на стенку.
Вес летнего колеса 14, 5 кг. Поднял давние прошлогодние свои фото. Всё равно, разница в весе существенная.

У меня 2 вопроса :
как повлияют колеса размером 185/70 на ресурс коробки автомат ? И сильно ли ухудшится управляемость?
Может ограничиться 180/65 ?

прикупил себе 185/65 nokian и защиту на движок поставил, без этого по нашим дорогам стало опасно ездить

Пробовал, не лезит, а вот 185/65 лезит, но я всё равно буду ставить 185/70 R14 Kumho KH 17
, друг поставил на литьё К&К "Кармен" R14, ЕТ40, 4х100, просто УЛЁТ !!!, машина стала смотреться по взрослому, визуально больше стала, солиднее, а запаску все штатную возят.

Доброе время суток всем!!!
Наконец то и я начитавших тем про размерность 185/70 и набравшись смелости, поставила на своем гетцике большие колеса, размером 185/70 R14.
В магазине все менеджеры собрались, даже старшего позвали, долго отговаривали меня брать такие шины, все расписки взяли, что я предупреждена о несоответствии размеров, потом в шиномонтаже тоже отговаривали, линейками что то там меряли и показывали, что не влезут такие колеса, что будут задевать, и в какой то момент у меня даже сомнения появились, может думаю и вправду не влезут, особенно когда они поставили две шины рядом, разница когда они стоят рядом очень существенная. Но не сдалась - сказала, "все нормально, ставте колеса" - смотрели они конечно на меня так, как будто у меня давно уже все кукушки слетели :)
В итоге в шиномонтажке, тоже расписку дала, что они меня предупредили о несоответствии размеров (вот так у них все серьезно).
Колеса поставили - смотрю на машинку - красота!!!, колеса такие суперские, и до крыльев еще куча места.
Села я в машинку и даже сразу почувствовалось , что повыше стало, когда стала выезжать из шиномонтажки, то почуствовала, как поведение у гетцика изменилось - очень плавый ход, сехала очень мягко, ничего ни где не задело.
Ехала до дома очень мягко, плавно, машинка не тупит, тормозит отлично, вообщем все отлично.
Вечером поехала на дачу (15 км от дома), в поселке дорог нет, одни направления... и там отлично проехала, ничего ни где не задевает, и по буеракам по которым раньше ползла и чиркала защитой, теперь проехала не задевая защитой, и у меня тоже ведь пришла такая же мысль - "Почему я раньше не поставила такие колеса". Шины взяла Nokian Hakka Green, по сравнению с Hankook Optima, конечно как небо и земля (они по акции сейчас идут и обошлись мне в 2300 за штуку+шиномонтаж 900 руб).
Сегодня с утра ехала на работу, еще двух пассажиров везла, и тоже без проблем. Пока проехала около 35 км, и я думаю что и дальше все будет хорошо, сегодня сфоткаю машинку и выложу фотографии.
У меня Гетц с 2004 года (дорестаил) и я даже не представляла что он может быть такой :)
(о машинке - двигатель 1.3, МКПП, пробег на сегодняшний день 125 тыс.км.)

Похоже первая дама отметилась в этой теме :0)
С удовольствием прочитал отчёт. Особенно описание "вопреки" всевозможных продавцов и шиномонтажников. Ну что сказать? Изменения в характере и возможностях автомобиля -пусть радуют. Фото, конечно же выкладывайте - для скептиков и неверующих.

За прошедшее время коротко: никаких изменений в худшую сторону технической части не произошло. Хотя "добавок" в подвеске добавилось. Пройдено 60 тысяч с хвостиком.

Установлены проставки 10мм увеличивающие колею. Т.е диски имеющие ЕТ35 сейчас по факту ЕТ25.
Установлены пневмобаллоны в задние пружины и убраны резинки под пружины. Теперь достаточно просто накачать компрессором в багажнике и машинка возила 9 мешков с строительной смесью по 45кг и ещё всякое ремонтное барахло для дома кг на 50. При неизменном зазоре в задних арках.
К чему это я? Стандартная размерность наверное для кого то достаточна. Но именно с установки 185/70 начались доработки ходовой и пришло понимание: можно и нужно использовать открывающиеся возможности столь прелестного автомобиля.

Минус больших колёс-это ухудшение динамики. Приходиться давать больше оборотов двигателя, чтобы машина вытянула в горку.

+10000

Установлены проставки 10мм увеличивающие колею. Т.е диски имеющие ЕТ35 сейчас по факту ЕТ25. [/b]

Из-за этих проставок увеличивается нагрузка на ступичные подшипники, да и выглядит гетц с такими колесами как минимум несуразно и смешно со стороны. Все это по-моему издевательство над машиной.

Критики или критиканы? :)
Это вы сейчас теоретически рассуждаете. И про влияние спейсеров на ступичные подшипники тоже. Вот перед вами машина на фото. В чём несуразность то? Желаете фото с других ракурсов? Их есть у меня.
http://s43.radikal.ru/i102/1112/ef/38360fc222b6.jpg
http://s007.radikal.ru/i300/1112/7a/1b93fe40ac8e.jpg
http://s012.radikal.ru/i321/1112/1b/71fb084d033f.jpg
Но в полемику вступать не хочу - тема другая. Про динамику уже и говорить неприлично -столько сказано. Почему когда какой нибудь любитель больших колёс ставит диски на 17 не звучит разное ню-ню-ню - дескать машину гробишь, ходовую убиваешь? Кричат - ЖИИР! А вес то колесика в сборе поболе чем у меня.
Зато вид то какой "шикарный" :


Теоретиков-скамейкеров в Интернете -тьма. спорить не хочется.Про ступицы - хоть почитайте отзывы доказанные пробегом. Их по форумам - вагон. Желающим подковаться поосновательней:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread....4879&page=2
Писалось мной давненько в ответ на выпады скамейкеров:
"На общий износ подшипников ступиц оказывают влияние:
высокие перепады температур,
различные влияния окружающей среды (не в последнюю очередь соль),
в результате восприятия ударов со стороны неровностей дороги, привода, тормозов и рулевого управления – различные динамические нагрузки.
Из другого источника:
- В 70% случаев причиной неисправности является ненадлежащая смазка: избыточная, недостаточная или неподходящая смазка.
- В 18% случаев речь идет о загрязнении: внутрь подшипника попадает влага или твердый материал. Поэтому важны уплотнения, так как при повреждении уплотнений может выходить смазка, а внутрь попадать загрязнения.
- В 10% случаев причиной является неправильный монтаж: чрезмерное усилие, перегрев, неправильная регулировка и зазор, слишком сильная затяжка конической втулки и т.д."

Этот весь спич вызван только одной фразой по поводу издевательства над машиной. А если задуматься - не является ли издевательством такой дорожный просвет, царапанные и ржавеющие днища и т. д и т.п

Чтоб нагляднее фото не по ссылкам, а прямо сюда. Что смешного, так и не могу проникнуться...?

по поводу внешнего вида - это было мое личное субъективное мнение, если вас все устраивает то катайтесь на здоровье. С таким же успехом можно на детский велосипед большие колеса приделать и кататься, думая что он стал взрослым велосипедом.