Точно! Когда ставил туманки, тоже повелся, купил оригинал (не помню руб 200 стоил). Когда подогрев всовывал уже был чуть умнее и купил ВАЗовское реле, но блин оно уже стояло ))) 50 руб зря потратил :)

Почему нельзя? Очень даже можно. Но некоторым хочется "родное". Я в экзисте за 170 рублей закал. Заказывал весь комплект по частям. Заказал и его. Я ж не знал, что в штатное место от "Калины" подходит.

p.s. Окончательно разобрался со схемами и особенно с той, где говорится про ПТФ (передние и задние)



и сопоставил тот самый разъем "мам" к контакту на плате I/P-H



Тот розовый проводок, подходящий к ножке №15 идет от контакта №4 кнопки передних ПТФ. Интересно, удобно ли будет к нему подпаяться плюсовым проводом, идущим к ПТФ?

Думаю, удобно. Но нельзя. Он тонкий, для индикации только.

Нет, Вы меня не поняли. Подпаяться в смысле в саму клемму ("маму"). Разжать лепестки и вставить провод в родную "маму". Про удобство, что спросил. Еще не отсоединял этот разъем (жду реле, тогда и полезу туда). Достаточно ли там длины и "люфта" пучка, чтобы с паяльником там лазить?

В таком случае, если провод есть, подключаться возле ЕМ11. И вставляй ты фото сразу в пост.

Подскажите пожалуйста, или дайте ссылку, где можно заказать штатную проводку ПТФ, рестайл. В existе номера не пробиваются, а где еще можно заказать не знаю.

День
Почитай все сначала, и поймешь, что ШТАТНАЯ проводка ПТФ интегрирована в проводку машины.

Александр23

Спасибо, так и сделаю.

Догадываюсь, но для надежности хотел уточнить. Имеется ввиду 12-я клемма 23-х пинового разъема ЕМ11?

Ну да. А что, есть еще варианты? Хотя не факт, что там удобно.

Когда ставил противотуманки - тоже хотел к этому розовому проводку подцепиться, но терпения не хватило подлезть, подключился к двум свободным пинам в коричневом разъеме (ip/f 3 и 8), как здесь обсуждалось уже - все работает.

по поводу тонковго розового провода и EM11. Насколько я разобрался, несмотря на то что на схеме к EM11 провод идет непосредственно от кнопки, по факту это не так. У меня к EM 11 пин 12 с обоих сторон ничего не подходило.

Я так понял что тонкий розовый провод 0,3P от 4-го пина кнопки идет не к 12 EM11, а к 15 IP/H. А толстый 0,5P от 15IP/H до 12 EM11 - отсутсвует.

Если клемма 12 разъема EM 11 пустая, то ничего не поделаешь. Смысла городить перемычку (отсутствующий 0,5P от 15 IP/H до 12 EM11) я не вижу. Придется подключаться зеленой жилой из комплекта ("+" ПТФ) к клемме 15 IP/H. Из плюсов вижу - наличие родной клеммы-контакта, из минусов - трудность монтажа-подлазания. Другой вариант (раз уже выяснили, что 15 IP/H связано с 3 IP/F и 8 IP/F) имеет плюсы - удобность монтажа-подлазания, т.к. находится на виду. Из минусов - колхозить клемму.

Цитата(zach)

Из минусов - колхозить клемму.

Почему из минусов, два клемника "мама" и всё. Нужно найти такой же похожий разъём и от туда взять доноров, как уже предлагалось можно взять из разъёма магнитолы или другой вариант, на кнопку корректора фар идёт разъём (желтый) который не задействован.

Согласен. Если идеально подходит, то супер. У меня еще фишка 6-ти контактная, что из комплекта к кнопке идет, осталась. Аж 6 разъемов в запасе. Главное, чтобы подошли и сидели прочно. Только у меня одна жила идет от ПТФ (так в оригинальном комплекте все реализовано). Интересно в 3 IP/F или 8 IP/F - без разницы? Наверно да. Но все же попробую сначала в 15 IP/H.

подскажите пожалуйста как подключить оригинальные туманки. купил комплект с проводкой вытащил заглушку на приборке ра там еще 2 разьема)) что это?? заранее спасибо рестайл 2008

Читай тему и инструкцию. Все есть.

Уф! На выходных все доделал. Хорошо с погодкой повезло. Оригинального провода при идеальной укладке (ну там хомутиками, по главному жгуту, через прокладку вверху подкрылка) только-только хватает до блока предохранителей. Клемма 12 разъема EM 11 как и предполагал, пустая (и не лень корейцам двойной стандарт GLS и GL делать в этих мелочах ). Решил все же попробовать 15 IP/H. Если отвернуть два болта и освободить весь блок, то он умеренно "шевелится" и доступ к разъемам с обратной стороны упрощается. При отключении IP/H в 15-м раземе есть 0.3 розовый проводок. Его-то и высовываем из клеммника (я долго его курочил в неудобной позе, пока не осенило, что в противоположной плоскости от защелки есть фиксатор, который нужно поднять и разъем вытаскивается). Далее дело техники - подпаиваемся к железке разъема плюсовым проводом ПТФ (ИЗ ОРИГИНАЛЬНОГО КОМПЛЕКТА ОН 0,5 ЗЕЛЕНЫЙ) и для надежности их у основания скручиваем изолентой и втыкаем обратно - все работает. Следует заметить, что все это происходило в очень неудобной позе.
П.С. коронка 81 мм делает отверстие чуть меньше, чем внутренний буртик заглушки. При желании и любви к прекрасному можно малярным ножичком подрезать до оного. Пластик режется очень мягко.

zach
Поздравляю! Значит все таки удалось подключить к 15 IP/H, думаю тоже так сделаю, что бы не искать "мамы" и что бы было как у GLS комплектации.
Спасибо за подтверждение информации.

Да, все верно. Рядом с 2.0 белым проводом (слева-справа как смотреть) и пустым местом (справа-слева). А вот как раз снизу в плоскости разъема видна щелка от защелки. Ее поддеваем и она вытаскивается на 1-2 мм. После этого розовый разъем вытягивается легко.

Небольшой отчет об установки.
Были приобретены сами фары, кнопка включения ПТФ и реле.


Так же куплены соответствующие разъёмы, которые были разобраны, от контактов откусаны обрезки проводов и припаяны новые провода сечением побольше и длинной (4 метра) до блока предохранителей.

Далее прорезаем отверстия в бампере, коронки нужного диаметра я не нашел, так что пришлось изготовить её самому, сделал 82мм.

Для установки ПТФ снимаем бампер и прикручиваем фары в штатные крепления.

Снимаем панель под рулем.

Вынимаем монетницу, находим скрученный разъём, подключаем кнопку и ставим её на место.

Провод от блока предохранителей протягиваем под левым крылом, через резиновый уплотнитель. Дальше в большую гофру не захотелось продевать, провод пустил в маленькую гофру, по которой проходят провода сигнализации.

К черным проводам были припаяны наконечники, которые прикручены к массе, сверлить ничего не надо, на корпусе уже есть место с обеих сторон.

Далее нужно отсоединить все разъёмы с блока предохранителей, которые находятся на лицевой стороне, открутить два болта и повернуть весь блок.
Всовываем реле и отсоединяем разъём 15 IP/H.

Нам нужен 15 пин, к нему уже идет тонкий розовый провод.

Долго на мог вытащить его, для извлечения нужно приподнять защелку (зелёные стрелки) и подсунуть что не будь тонкое под усики (белая стрелка)

Припаиваем провод и собираем разъём.

Ставим ВСЕ на место.
И получаем результат.

Спасибо этому форуму, за информацию.

В эти выхи сообственно установил недостающий атрибут - ПТФ. Заняло около 4 часов. Спасибо всем клубням, кто подробно описал сам процесс, респект Strebok-у за фотоотчет.
Само сложно и муторное это протяжка проводов к монтажному блоку, в остальном ничего сверхъестетственного, как говориться "глаза бояться, а руки делают!". Доволен как слон!

Подскажите пожалуйста, противотуманки при штатной установке будут гореть без ближнего света ? А при выключенном зажигании ?

Без ближнего будут, только с габаритами. При правильном подключении без зажигания - нет!

DemchevVN,
А при установке комплекта оригинального - будут без зажигания от габаритов.

Подскажите, сняв подкрылки возможно установить ПТФ без снятия бампера ? Т.е. получится ли дотянутся рукой через отверстие за подкрылками и закрутить все винты крепления ПТФ ?

Можно, но я лез под машину для этого. Сбоку не получилось.

Можно, но нужна гибкая отвертка и возможно для удобства снятие фары.
Снимать бампер не нужно.

Можно. Три отвертки: 5, 15 и 30 см для разных саморезов, домкрат и подстилка.Снимать только левый подкрылок, правый отогнуть. Больше ничего не надо. Но без ямы или подъемника проще снять бампер.

Я одним колесом на бардюр заезжал. А второй раз когда делал - вообще так подлез.

Я просто на домкрате поднял и все. Никакие подкрылки не снимал. Подлезал электроотверткой с гибким переходником.

После нескольких снятий бампера пришел к выводу, что главное- не потерять шурупчики и винтики, особенно пластиковые:))

Работать будет но не долго. Через кнопку при вашем варианте идет огромный ток, а реле получается вообще не нужно...

Нужно 3 на "+" от габаритов, а 6 плюс от батареи. И соответственно на релюшке...

DemchevVN,
Никак нет. По приведенной схеме желтый цепляется под капотом, а я предлагаю его цеплять в салоне. вот и вся разница. Он будет управлять реле, которое красный (плюс) подаст на зеленый (ПТФ). И никаких огромных токов через кнопку.

Подскажите, использую штатную проводку, ставлю реле и кнопу, но реле не щелкает. В чем может быть дело ? Реле работает, при проверке слышен щелчок, кнопка тоже замыкает свои контакты 5-6.



У меня в комплектации отсутствует реле которое внизу слева (на рис. выше). Может ли быть причина в этом? За что это реле отвечает?

DemchevVN
Привет земляк. В кнопку всовываешь черный разъём? Просто там рядом от корректора фар разъём есть, мог просто попутать.

Спасибо! Все заработало.

День добрый!
На EXISTe есть "Комплект передних противотуманных фар" номер 08540-1C030, а кто знает, что входит в этот комплект?
Буду примного благодарен.

73Region, здесь например есть: http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...st&p=853136

Ребят, вот уже курю форум часа 4 и ищу тему про установку ПТФ в Дорестайл, если тема есть дайте ссылку плиз!
Я так понимаю, что установка на дорестайл значительно отличается от рестайла?

Getz TB 2004г AT правый руль.

Спасибо форуму, поставил недавно противотуманки. Но несколько упростил этот процесс.
- купил противотуманки Depo по 1тр штука, выключатель протифотуманных фар 600 р (exist)
- провод сделал сам - покупаем 2 разъема от противотуманок калины, и реле от калины, провод 2 штуки по 4 метра (толстого сечения), рубашка 4 метра (в автозапчастях все около 450 р)
- размеры концов провода приведены на этом форуме, собираем провод, используя при этом пайку, а не обжим. Убедился в этом, увидев как обжаты разъемы от калины - не удивительно что у них постоянные проблемы с электрикой. Концы которые идут в салон оставляем длинными (а не как на приведенной на форуме схеме), откусить их всегда успеем.
- в процессе установки блок предохранителей не снимал и не разбирал, т.к. считаю что не стоит трогать этот узел зря. Решил сделать следующим образом: разбираем реле от калины, средний (лишний конец) покачав в стороны отламываем, получаем точное реле которое нам необходимо, далее в крышке реле делаем отверстие и выводим через него толстый провод от контакта к которому будем подключать ПТФ. Ставим на конец провода разъем (в автозапчастях 10 р) Собираем реле, проверяем его. Ничего не разбирая в салоне, делая крюк рукой вставляем реле на штатное место.
- Вставляем кнопку от ПТФ и подключаем к ней штатный разъем. Нажимаем на кнопку - реле щелкает, лампочка на кнопке горит зеленым. Ok!
- Теперь устанавливаем ПТФ. Бампер не снимаем. Снимаем защиту, откручиваем несколько пластмассовых болтов подкрылка и немного отгибаем его, чтобы был доступ к месту крепления ПТФ под бампером. Пока находимся под машиной колеса не снимаем.
- Отверстия под ПТФ... Предложенный на форуме способ использовать здоровенное сверло не устроил, т.к. повредить и поцарапать места рядом такой штукой элементарно и обклейка не поможет. Поэтому берем цыркуль с двумя иголками, выставляем радиус, одну иголку ставим по центру, а второй немного надавливая царапаем окружность под будущую ПТФ. Берем маленькую дрель со сверлом 0.2-0.4 мм и делаем ей множество отверстий по окружности. В процарапанное углубление сверло попадает само и весь процесс займет не более 10 минут. Затем немного надавливаем на обсверленную крышку, и, она у нас в руках, и при этом она полностью цела - без дырки внутри как при использовании здоровенного сверла. Отверстие немного обрабатываем надфилем и крепим ПТФ.
- Крепим провод стяжками к проводу который уже проложен и идет под радиатором.
Заводим провод в салон через отверстие под левым подкрылком, отрезаем лишний по длинне провод, ставим на него разъем и подключаем к разъему от реле. Все...

Ребят, а дорогу в ночное время с ПТФ реально лучше видно? Или децл освещают обочину? Просто думаю стоит ли заморачиваться или ну его на...

Одноклубники, помогите!
Вопросы, наверно глупые, но всё же ответьте мне на них....

Где найти проводку, реле, кнопку... и всё, что нужно, кроме ламп и самих фар???
если кто знает, где купить... напишите адрес или контакты какие нибудь... буду ооооочень признателен ))))

и второй глупый вопрос...
Не подойдет ли набор от Калины??? кроме кнопки...

Уже было по теме. Проводка от Калины подходит, разъемы один в один. Только придется нарастить немного, у меня лично 1 м не хватило. Реле 5-контактное подошло от Калины (Приоры), в ряду из трех ножек средняя лишняя. Кнопку штатную лучше ставить, под нее проводка до блока уже есть. Удачи!

Так, ну наростить метр, полтора не проблема, куплю два комплекта от Калины и сращу их ))))

А с ножкой у реле... получается её просто оторвать??? ))) или сломать....
или ничего не надо с ней делать? ))))

я просто откусил кусачками. Нарастил имеющимся проводом, подходящим по сечению.

да с проводкой решу, реально два комплекта куплю и по цветам сращу....
а с релюшкой как??? отрывать? ломать? ничего не делать? )))

среднюю ножку кусаешь и всё! крайние остаются и получается из 5-контактного реле 4-контактное, увидишь схему реле - поймешь!