После высверливания впрессовать гайки, вкрутить в них шпильки ...

Саморезы от тряски могут выкручиваться

Саморезы? При остальных пяти живых шпильках? Да ещё при пасаженном на герметик корпусе?
Нет, я по таким трясучим дорогам не езжу)).

Не, ну так-то и капот может на ходу открыться. Лично видел, хорошо, что издалека.
Так что для полной уверенности и капот можно приварить.

Правильно , "и так сойдет " (Вовка из тридесятого царства)
а что так тоже можно было ?

Конечно можно. Можно даже на коньяк забиться, что ничего там не растрясёт. Проверим через 60 т.?

Снимать конечно все, что только снимается. Как с фильтром варить, там ведь бензину еще поллитра. Наиспаряется, потом при сварке так бахнет, что уже точно ничего не надо будет. А что, пластмассовый дорого стоит?

цена на пластиковый бак для гетца.
12000 стоит смотрю на озоне. Там с ним и шпили вили будут все.

тут десяточку просят

Да не в этом дело. Просто



Абыдна!)) Целый день неспешной интересной работы псу под хвост.
Было бы побольше опыта у меня, сначала проверил бы бак на утечки. Хорошая мысля приходит опосля.))

Просверлить на месте обломанной шпильки отверстие. Далее либо нарезать резьбу прямо в баке и ввернуть новую шпильку с контргайкой изнутри бака. Навскидку не скажу как с бензином дружат всякие резьбовые герметики, но если дружат, то вместо контргайки или вместе с контргайкой использовать резьбовой герметик. Если в этом месте мало место под резьбу, установить резьбовую заклепку и в нее шпильку или винт. Приварить новую шпильку. Может и еще есть какие варианты, так навскидку не скажу. Но саморез на мой взгляд ненадежно. Там просто по резьбе наверное может потихоньку протекать.

Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам. С герметикм перемудрили.

Если это соответствует вашей основной деятельности - да.
В противном случае, лучше - обратиться к профессионалам.

Профессиналы сломали 3 из 8 шпилек.))))

Есть такое дело. В этом случае, кстати, резко сокращается круг поиска виноватых в случае выявления косяков. Собственно, виноватого можно сразу увидеть в зеркале))
От герметика хуже не будет точно. И лучше - наверняка будет.







Вот именно.

Не факт, что при самостоятельном ремонте сломали бы меньше.
Бкз нания изначальных условий, разговор ниочём, извините.

Не так было бы обидно. Что взять с любителя,а не профессинала.))))
Специалист подобен флюсу, полнота его одностороння.( Козьма Прутков.) )))

Почему не факт?
Ваш любимый "профессионал" ПОЛЕНИТСЯ побрызгать ВДэшкой и подождать пока отмокнет! Время деньги.
А владелец авто сначала сделает это, и только потом будет откручивать более "нежно"!

Как я люблю эту фразу! Благодаря этому убеждению значительной массы людей, куча спецов в своих сферах всегда будет с хлебушком, да и помазать его чем вкусным всегда найдется. Потому что переделывать после этих "сделай сам, тыж мужик" всегда сильно дороже выходит, чем до вмешательства "самих себе инженеров во всех сферах".
А то что шпильки сломали - так говноделов и псевдомастеров везде и опять же во всех сферах хватает. Но это не значит что все такие.
Хочешь сделать что то хорошо - отдай спецу. Правда тут надо знать проверенных и рекомендованных, которые действительно спецы. Каждый должен заниматься своим делом, не устану это повторять.

Три раза менял. Полет нормальный.

Ну я сам менял датчик уровня в баке. Брызгал вэдэшкой, ждал по 10-20 минут, потом опять улил ей там все. И смазывал шпильки. Все равно 4 шпильки пошли по трынде.
У спецов кстати может в наличии химия поядренее была бы.

Об этом и речь.
Если б так просто было найти хороших спецов, мы все были бы более счастливыми )).
Я, кстати, в этот сервис езжу постоянно, вот кроме этого косяка больше никаких не было. Все качественно делают.

Сейчас на каждом углу спецы и профессиналы.)))) У них на лбу написано.))) Срубить быстрее бабло.

А так я целиком и полностью согласен: каждый должен заниматься своим делом.

Можете даже эту шпильку со всей нежностью поцеловать в выступающую над гайкой пимпочку. ;)
Если момент, при котором пойдёт гайка, больше момента, при котором разрушится шпилька, результат будет однозначен - обломок шпильки в руке.
Всякие замачивания и вымачивания - довольно длительная процедура, не гарантирующая хороших результатов.

ЗЫ В любом автосервисе с толстым удовольствием готовы залить крепёж чем-нибудь проникающим и оставить на пару дней. Но чаще всего клиентам необходимо закончить ремонт вчера.

В таком сервисе идиоты работают? ))) А как быть с упущенной выгодой? Очередной клиент за воротами уже ждёт.

А что пробовали уже? Понравилось?
Бесплатный совет. Если эта пимпочка над гайкой РЖАВАЯ, и по ней гайка не пойдёт, её надо не целовать, а срезать!

Чисто ИМХО, и никого ни к чему не склоняю.

Идиоты - это те, кто приезжает в сервис с идиотскими требованиями.
Слесарю ниже филетово - это не его машина. Может сделать хорошо и правильно, может быстро.
Клиент в праве выбрать способ ремонта.

Не поверишь!
Даже ублажал их специальными маслами и массажировал металлическим щётками. Обычно, на такую трогательную заботу они отвечали взаимностью.

Это в каком таком сервесе? )))) Клинту скажут: "Приходите завтра за своим авто" . Нельзя вам тут рядом находиться.))))
По техники безопасности не положено.))))

Это не всегда однозначно, лучше самому или отдать другим. Если есть навыки, инструменты, время, место и главное желание, то можно и самому. Ну прямые руки тоже приветствуются. А при отсутствии вышеперечисленного лучше отдать специалистам. Проблема только еще найти нормальных специалистов. Мне вот не везет на них.
Плюс в сервисах время деньги. Там врядли кто будет шпильки неделю отмачивать, а как выше правильно отметили 20 минут там не поможет. И не будут болтики в подвеске смазывать, чтоб не ржавели. Ну и кучу других вещей, которые я сам для своей машины буду делать.
И да, я тоже одну шпильку отломил, хотя вроде и отмачивал. Зато другие у меня после того первого раза замазаны автопластилином и в следующие разы отворачивались как новенькие.

Можно попробовать такой вариант откручивания гайки фланца ТН.
После замачивания, на шпильку крепления наворачиваем 2 гайки М5 и хорошо КОНТРИМ их.
Потом, УДЕРЖИВАЯ шпильку за верхнюю законтрённую гайку, пытаемся стронуть с места гайку крепежа.
Таким образом момент отворачивания не будет действовать на основание шпильки.

Не бойтесь делать то, что не умеете. Помните, ковчег построил любитель, профессионалы построили Титаник. ))))

Дилетант - это не тот, кто летает на дирижабле.

Всё собираюсь и не соберусь, ЗЧ лежат уже давно, крышку, которая "на мастике", думаю, лучше в тёплую погоду отрывать?

Ну я так и иду по этому пути! Из последних "достижений" перепутанные патрубки кругов системы охлаждения и оторванный провод обмотки ротора печки отопителя. Из плюсов этих достижений - теперь и то и другое я могу ремонтировать с закрытыми глазами. Мотор отопителя последний раз снимал ставил даже не открывая бардачок, за пару минут. )))
Но есть темы за которые скорей всего не возьмусь, если нет очень подробных инструкций. Например, со школы втупил с электричеством и до сих пор не раздуплился. То есть поменять лампочку, перебрать генератор с заменой контактных колец, подключить дополнительные фары или ДХО, это пожалуйста. А как речь заходит о диодах, транзисторах и прочих крутых словах, мне становится скучно, как если бы я с физиками-ядерщиками разговаривал.

Заказал новый бак через на newbak через Авито за 8000. Вчера установили. Работы - полдня на двоих. Подробности не очень интересны, их полно в Интернете, не мы первые. Хомуты крепления патрубков к баку сгнили, их заменили. Немного пришлось погнуть шпильки крепления фильтра (допуски и посадки))), чтобы фильтр на них надеть. Пришлось спилить шпильки крепления адсорбера (слишком длинные). Подрезать ребро бака и сделать выемку в месте крепления троса стояночного тормоза, хорошо - болгарка под рукой. Главное - четыре крепёжных отверстия были на своих местах, а то люди рассказывали, что приходилось новые просверливать.
Между защитой и старым баком грязи было навалом.
В-общем, сложностей не так много.
Заодно прозвонил тестером датчик уровня топлива, в одном месте был явный провал, легонько почистил дорожку, пока полёт нормальный.

Отличное решение и работа.

[quote name='Диван Кроватыч' date='20.2.2023, 22:15' post='1697377
Между защитой и старым баком грязи было навалом.
[/quote]
Фото грязи не делали?
Где её больше было, по бокам бака или на днище?

Сорри, фото не делали. Надо было, спохватился уже поздно. Грязи больше было на днище.
На новый бак защиту одевать не стали. Ещё и потому, что геометрически она к новому баку не подходила.



Спасибо.

Здравствуйте. не знаю какой фильтр уже и покупать. два фильтра забраковали в сервисе.. сказали что там что то не так.. надо всё переберать растачивать... хочу купить настоящий который подойдёт на 100 % без всяких переборок. Гетц 2007 года 1.4 автомат. если кто знает пришлите номер артикула пожалуйста.

В сервисе не лукавят? Напишите какие фильтры вы покупали?

С интернетов:
Выснилось следующее: цитирую Strebok'a:
"Так вот на Гетц 2006 ставили 31112-1C000, с конца 2007 стали ставить 31112-1C100,


а уже потом появился 31112-1CA00"

Почему бы самой не найти этот фильтр по vin коду автомобиля?
https://вин-код.рф/vin-request/1795?ysclid=lgvq4v1s9237714495

Там отличия по конструкции: с буртиком и без, + стягивают пластиковыми стяжками, чтобы не болталось.

Извиняюсь, не то скопировал: HYUNDAI | KIA 311121CA00 тонкой очистки; HYUNDAI | KIA 31090-17000 грубой очистки

Диван Кроватыч в том баке есть какие то перегородки? Тоже похоже ближе к теплу придется менять. ((((

Нету. Я рукой там пыль внутри протирала. Бензин плескаться будет

Добрый день товарищи. Купила топливный фильтр 31112-1с100 onnuri , пыталась запихать колечки : bosch 1280210796 ( куплены давно, цвет черный матовый). Не влезли!!!Как так? Ещё купила в шате-м колечки pg3-0005 они еще чуть больше , чем бош. Все колечки мягкие. Есть одно ноунейм чёрное твердое, чуть меньше бош. Может оно более правильное??? Спасибо

Не влезли совсем глубоко внутрь. Это важно? Не успела отредактировать первое сообщение. Простите

Ну, вот и у меня бак потёк, давно не заправлял до полного, всегда по чуть-чуть, а тут залил под горловину и супруга говорит-запах бензина, глянул и вот...завтра меняю на пластиковый. Контора в Москве, филиал-в Петербурге: Компания NewBak, сам бак пластик, 13000, работу обещали за 4000.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну, вот я с новым баком, со слов-затруднений не возникло+ замена хомутов, ценник-вышеобозначенный, единственное-защиту назад не поставили-не подходит, ну, я думаю, это не критично.

а кто нибудь пытался поставить вместо колечка такое: 311172d000?

Да, все так. Тоже у них заказывал.