Москва. 110. Я уже морально готовлюсь ... Хотя пока без пробуксовок, но чувствую что скоро.

В теме выше рекомендовали менять и вилку. Живу в Кениге, ехать покупать запчасти после разбора машины - не вариант, надо заранее. Поэтому и выясняю, что стоит заменить в комплекте.

Недавно менял сцепу - купил "заодно" рабочий цилиндр и вилку сцепления. Старые оказались в хорошем состоянии, жить должны долго, но всё же поменял. Лучше поменяйте "заодно" задний сальник коленвала, я его тоже менял и не зря...

Сальник коленвала это 21421 22020 (двигатель 1.3) ? ( это передний !!! )

2144322000 - на 1.3 это задний сальник коленвала

Спасибо!

Может кто-нибудь сможет подсказать, корзина Exedy HYC 737 подойдёт на Getz 1.4? https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/16/35A08A30
В применимости указан Accent III и Rio II с двигателями 1.4 16V [G4EE] 97 л.с., Getz не указан, но у меня на нём такой же двигатель.

Параметры этой корзины из описания:
Внешний диаметр, мм 215
Внутренний диаметр, мм 145
Диаметр фаски 2, мм 247

Ещё есть корзина Exedy HYC 512, но её долго ждать, а меня умирает выжимной (к слову, на пробеге 173000), хочу поскорее менять сцепление в сборе... https://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/16/E430989D
В применимости указан Гетц, но Акцента и Рио с такими же двигателями уже нет...

Параметры HYC 512 нашёл на сайте Exedy: https://www.exedy-aftermarket.com/english/p...item/?id=HYC512

О размерах деталей сцепления: https://www.exedy-aftermarket.com/english/d.../id/21/559.html

Получается, что разница во внутреннем диаметре, у HYC 737 он 145 мм, у HYC 512 140 мм. Это будет иметь значение?

andreyn, двигатели с одинаковым буквенным индексом одинаковые на разных моделях .
Могут отличаться впускные ресиверы и по мелечевке

Это понятно. Вопрос скорее в том, почему производитель сцепления делает различие между моделями авто с одинаковыми двигателями. Возможно просто неточности в описании...

andreyn, передаточные числа в коробасах разные

Это тоже понятно.
В общем, пока я думал, на Exedy уже перенеслись сроки поставки на более продолжительное время. Выжимной подшипник SKF, например, тоже почти вечность ждать... Поэтому заказал PHC Valeo. Корзину HDC75, диск HD138, выжимной 41421-32000, который более "металлический", ну и задний сальник коленвала заодно, + масло конечно же... Главное теперь доездить до замены, чтобы выжимной совсем не развалился, и не разнёс там всё, а то, судя по звукам, ему резко поплохело)

andreyn,изготовителя мет. подшипника напиши пожалуйста.что то мне валео показался хлипковатым что ли..да и прежний заменный диск сцепления exedy мне больше понравился чем новый valeo.кстати задний сальник из недорогих продавцы убедили взять elring вместо рейнца..пока не подтекает.

Ну я заказал HYUNDAI/KIA 41421-32000, то есть это тот же PHC Valeo внутри. Пытался выяснить код детали, который бы соответствовал именно металлическому выжимному в коробке самих Valeo или PHC Valeo, ну потому что в таком виде они дешевле должны стоить. Так вот, под номерами VALEO PRB-96 и VALEO PRB-200, которые идут как заменители 41421-32000, в коробках может лежать как пластмассовый выжимной, так и металлический, VALEO 804231 тоже пластмассовый, судя по фото из каталогов... Поэтому я и заказал "оригинал", т.к. те, кто про этот металлический выжимной писали тут на форуме и на Драйве, заказывали его, и в итоге там был металлический...

Если подшипники других фирм смотреть из прямых аналогов, то они все наподобие того "пластмассового", что на конвейере ставились. Так то в этом ничего плохого нет, если есть уверенность в изготовителе. Не было бы у людей сомнений в том, что Валео в запчасти идёт такой же качественный, что на конвейер шёл, проблем бы не было. Не хочется брать Валео, можно из аналогов родному взять Exedy BRG 855 или SKF VKC 3666. Мне вот SKF очень симпатизирует. Наверняка ещё есть достойные варианты, тот же Aisin. Может Luk, если там внутри не Валео... У Sachs внутри опять же Валео...