Х.з. капот вроде периодически открываю (какраз 1.3 движок) - но не сказалбы чтоб форсунки стучали.


Потому что Хундай? Угадал? ;-)
Вообщето интересный вопрос. Попробуй у производителя поспрашивать.


А как определил что все? Их там в двигателе довольно много, и расположены они плотно - на слух локализовать довольно сложно (только про лом приставленный к уху не надо ... способ прослушивания весьма сомнительный ;-) ).


А там нечему прогрессировать - гидрик он если не держит давление, то просто прожимается раньше времени (ну в точности как убитые аммортизаторы), сам при это не разваливается/не расплющивается/не расклёпывается (т.е. стучит себе и стучит).

Это не стук, а именно цоканье в общем звуке работы двигателя. Теперь уже записать не смогу. ;-) Но такой звук есть на всех 1.3, что я слышал. Про 1.6 не скажу.

Так правильно - зазор выбирают. А получается, что тогда когда особенно нужно (холодный двигатель) не выбирают, а когда горячий и зазоров нет (не должно быть), то начинают работать. ;-)

Ну да ладно. Вон, у меня сейчас, если я правильно понял, вообще гидриков нет. А регулировка зазоров раз в 150 000 км. :smile:

ГётцОднако

А я откуда знаю потому или непотому?
И чё мне у него спрашивать, когда вы все знаете..? :smile: :grin:

Ну это я погорячился - грешен :smile: Но то что больше 1го - это точно. И с самого начала эксплуатации.

Ну как нечему? Прогрессирует - это когда стучит уже и на горячем..

Damon

А на Гетсе 1.1 тож нет компенсаторов... :cool:

У меня такая же трабла со звуком. Такое довольно громкое постукивание :???: Только на холодном двигателе есть, после прогрева - нет. Может мне глючится, но по моему появилось почти сразу после ТО-75 (с заменой масла есс-но). ТО проходил у официала, но заливали масло не из канистры (ее с остатком обычно отдают), а как написано в заказ-наряде: Мобил1 5W50 (бочка). Это, вместе со звуком меня нервирует, хотя я представляю, что на сервисе практичнее заливка масла централизованная, пистолетом ...

У меня такое было. Раньше на холодную секунд 30 - минуту. А потом и на горячую не переставая. Оказалось, что недостаточный уровень масла был. Долил и стучать перестало. А в выхи поменял масло с промывкой и теперь двигатель шелестит :smile: 1,3

Сегодня был в Волне с данной проблемой, по словам мастера, это вовсе не проблема, а абсолютно нормальный звук, который издают клапана, почему такого не было раньше? Да потому что за 2 года двигатель у машины точно не станет работать лучше, чем с новья, вот такой ответ... что-то он меня не очень удовлетворил :evil:

Стучит регулярно, т.е и после ночной стоянки, и в движении, и при парковке, после посездки.

Масло - синтетика, Кастрол, тот который заливают в Волне на ТО.

Я вот тоже скачал файлик и послушал. Типический гидрокомпенсаторный стук.
Причины, на мой взгляд:
- недостаточный уровень масла (проверьте утром на холодную и долейте до max, если он ниже.)
- неподходящее масло (по идее не должно быть такого, ведь куча старых помоечек ездит годами и гидрики не стучат, или стучат, но тогда пробег уже в районе 200-300 ткм. хотя качество изготовления современных моторов видимо уже не то, да и менять масло лучше через 5-7 тык, а не через 15. так что первым делом в данном случае замена масла. кастрол в сад, попробуйте мобил или тотал или еще какой известный брэнд.)
- подыхающий гидрик (что сильно странно, такого не должно быть за 2 года)
- только поменянные гидрики (еще не успели насосать масло и могут стучать первые 15 мин. работы. но это совсем не ваш вариант )

Резюме.
Сначала проверяем уровень и доливаем, если ниже max.
Если лучше не стало или уровень и был max, едем меняем масло.
Если замена масла не помогла, едем к другому дилеру и предъявляем. Пусть меняют по гарантии.

rus

Что такое, по-вашему, недостаточный уровень масла?
По производителю (причем любому), недостаточный уровень масла - это уровень ниже риски min.
Нормальный уровень масла - между рисками (включая уровень по max и по min).
Почитайте инструкцию по эксплуатации.
В той же инструкции по эксплуатации стук клапанов, исчезающий при прогреве, считается нормой.

В данном конкретном случае - ниже риски max. Я думаю автор поста понял о чем я.

"Бить будут не по паспорту, а по морде".
Я дал совет исходя из личного, более чем 10-летнего опыта эксплуатации разных авто, как новых, так и подержанных. А по инструкции автора уже завернули в одном сервисе.

rus

"Настоящий джентльмен никогда не скажет, что он является настоящим джентльменом" (с) ;-)
Вам покажется странным, но ваш совет никогда не подтверждался на моем опыте.

rus
Спасибо за советы! Уровень масла - чуть ниже "max" риски, поробую долить. Звук непостоянный, сегодня, за 70 км езды не появлялся вообще.

Мои аналогичные проблемы решились с доливом масла до риски max на щупе. до этого было посередине между max и min. Масло Mobil1 5w50 с рождения. Двигатель 1,3

Приветствую всех. На 78т. км. столкнулся с проблемой стука компенсаторов.Вообщем, завожу утром стучат мин. 3-4 потом перестают.
Далее стук начинается на 1500 об. через мин 6 стук исчезает.
Кто, что думает?

масло, уровень?

нормальный, менял месяц назад...

дык пора им уже, в замену просятся.

Долил масло до риски "max" звук стал проявляться намного реже.

Ещё немного и он захлебнётся.

Max
Аккуратней с таким уровнем - может какой-нить сальник выдавить

У меня тот же звук появился совсем недавно. Масло на уровне max Mobil1 5w50, меняла 5000 назад.
Раза два потарахтела утром, сейчас пока молчит... Но оченна полезная запись, потащу послушать в сервис.... А то по заказу это не получится. Спасиб, одним словом! :rev:

ГётцОднако
А какой у них ресурс?

Понятия не имею. Но судя по тому что наблюдаю, ресурс оставляет желать лучшего - думал они хотябы тысяч 70-80 проявлять себя не будут.

нификасе, у меня на предыдущей фиате 500000 прошли, не знаю на сколько 500000 но 200000 ездил я нифика с ними не делал.

гидрики - полмиллиона? чёто не верится даже. Может их прошлый хозяин менял?

Может быть, но он мне чё то об этом не говорил, хотя про то что клапана гнул говорил и говорил чё менял. Ну всё равно не 70 же тысяч??? 200000 я лично ездил

У меня вопрос: А как узнать, что они окончательно сдохли? Стуки и у меня проявляются при запуске движка.

У тя ещё на гарантии машина, скорее всего не они стучат, а если они то вообще по компрессии можно посмотреть, открытие и закрытие не в те моменты компрессия меньше

yura2507
Уже не на гарантии. Ладно, буду следить, слушать.

yura2507
Ты ж писал, что продал фиат на 200 тыщах? Откуда 500-то взялись?

гарантия 100000-120000 км вроде б?

500000 общий, 200000 мой, может не так выразился или не так поняли

Помоему, есть только один 100% надёжный способ проверки: прогреваешь двигатель, глушишь, снимаешь верхнюю крышку двигла, откручиваешь коромысла (или как их там называют...рокера?) вытаскиваешь исподних гидрики и прожимаешь их пальцем по почереди. Должен стоять мёртво - если прожимается, значит стучит, в помойку. Если прожимается слегка (до половины) - тоже в помойку, такие как правило еще не стучат, но и не работают толком.

Только это у одновального движка 1.3 так всё просто получается - у двухвального 1.6 чтобы долезть до гидриков, нужно вытаскивать распредвалы, а значит снимать ремень ГРМ (потом опять ставить и регулировать ессно). Т.е. возни с заменой там куда как поболее.

EhProkachu
Hgeorge
После ТО он тоже на max уровне обычно

У меня тоже посторонние звуки иногда при движении появляются. Потом проходят через пару минут. Тоже позвякивание какое-то. Недавно, кстати, началось. Раньше не было. Масло в норме - посередке.

И у меня звук один в один - изчезает при прогреве через пару минут.

Не совсем понятно насчет компрессии.. :???:

В принципе при сильном износе, наблюдается заниженная компрессия, и разность комперессионных значений в цилиндрах, т.к. клапана находятся в приоткрытом состоянии или наоборот, либо закрываются и открываются в разные временные интервалы, но это только теория, на практике может быть всё идеально.

А вообще рановато на 80 т.км. стучать гидрокомпенсаторам, и вообще гарантия вродеб на двигатель 100000 а в нашем случае 120000 (это наверное не у всех), или у тебя возраст вышел уже?

yura2507

Чето как-то... не совсем... Это вы сами придумали или источник какой есть? :???:
Кстати, как я понимаю, клапан наоборот может "западать" при сильном износе (то бишь - большом зазоре) компенсаторе и недооткрытваться...
Как тут можно проверять по компрессии - мне лично что-то не понятно...

у меня тоже подзвенькивают... правда на оборотах 7200

Ну вообще в сервисах так делают, я на предпредыдущей машине по нескольким сервисам проезжал, хоть все и говорили что звук характерен, всё равно компрессию меряли, кстати была разнообразной, и неровность работы наблюдалась, после замены всё встало в норму. Настаивать и доказывать не буду, не очень компитентен в этом вопросе, просто расказываю личный опыт.

У меня тоже самое происходит, пробег 67000 км , знакомый механник сказал требуется заменааа.........
Кто нить знает цену сего вопроса................

в экзисте один гидрик около 300рэ, плюс прокладочка крышки клапанов 6 американских рублей - вот и считай.

ГётцОднако
Нифигасе..... Чё то рано гидрики застучали........ А двигатель какой?

1.3 движок ... Нормально они застучали, учитывая тяжёлые условия эксплуатции. На днях будет ТО-45, после замены масла будет точнее видно (м.б. износилось маслице за 15тыс.км...подстукивают пока не прогреется до буквы "С", потом вроде нормально).

Но гидрики всёравно заменю, пофиг что там дилеры говорят "всё нормально".

ГётцОднако, сам менять будешь? Если сам - опиши потом здесь, мне по-ходу тоже надо...

Ну позаглядаю туда однозначно - хочется посмотреть лично, сколько из них живые. Заодно на маслосьёмные колпачки глянуть, как там они три зимы пережили.

Спасибо,но ЭКЗИСТ очень дорогой магаз.........
ДВИГАТЕЛЬ 1.3 .......
авто 2004года