А теперь, если взять любой комплект тюнинга от именитого производителя для этого мотора, или любого другого турбомотора, то какие поршня мы получим в итоге?
Или ты думаешь, что теже JUNовские моторы на литье ездят?

В тюнинг-китах и турбы нештатные, с нештатным давлением....

В нештатных комплектах турбы больше, ты прав.
Но давляк спокойно можно регулировтаь всякими буст-контроллерами, блоу-оффами, бай-пассами и т.п.
Не думаешь же ты, что они все на 2 барах постоянно ездят?

Просто ковка дает гарантированный запас по прочности, коего штатные литые поршни из мотора геца дать не смогут.

Тож правда, на 2 барах постоянно можно ездить! 4-5 раз по 402 метра раз в месяц (остальное время на автовозе)

http://www.youtube.com/watch?v=fL32kG-X7jA

http://www.youtube.com/watch?v=hyUWcG3UCRo

А видео как ездит это "чудо" есть?

прикольные турбинки, но лучше стоковый автомобиль или второй для дрэга использовать, а то ремонтировать устанешь

http://www.supertuning.ru/1732/ ТУТУ ЕСТЬ!!!!!!!

чет там по ссылке барахла много, ничего конкретного нету.

Ничего там для Getz`a нету, барахло только одно универсальное :evil:

С Уважением,
Александр.

ШаманчеГ ну чО может прикинем посчитаем? :roll:
Меня даже больше интересует центр-установочный, нежели детали. :smile:
Причем для Гешки и 1.3 Бар`а достаточно будет, больше и не надо.
Давай кароч списочег деталей составим? :smile:

С Уважением,
Александр.

Пункт первый: масляный радиатор на мотор.

А по русски? Желательно с ссылкой :smile:

С Уважением,
Александр.

TEMPER
Началось! :grin: Или продолжилось...?
В турбинах придется разбираться, т.к. из чего они состоят - я не знаю :roll:

Скорее, продолжилось вшкрябывание денежных средств :grin:
Сейчас скорее приоритетной задачей стоит, поиск конторы надежной, ну а по работе и зап.частям это уже лирика.

С Уважением,
Александр.

Итак не по-албански написано.
Фоткиссылки где-то были надо поискать.

У гетца кстати масляные форсунки стоят?
Если нет то еще и их надо ставить.

Иначе с ресурсом мотора могут быть реальные проблемы.

УУУууу кароч ЖОПА наиполнейшая :smile:
Можно тему ваобще закрывать... :cool: Чтобы даже желания не возникало этой батвой заниматься...

Бюджет 10 000$ = 20 000 пробега. В другом суммо-исчисления будут = пробегу максимум в 2 000, а дальше жуткая смерть двигателя. Эт я ребятам которые турбинами занимаются, позвонил пообщался, на Гешке требуется полное перестроение агрегатов, в том числе кузовное при интегрировании интеркулера.
Короч у меня желание отпало навсегда связываться с наддувом, спасибо я как-нить по другому шаманить буду... :grin:

С Уважением,
Александр.

Это ты на какое давление узнавал, на 1,3очка?
На 0,5очка не узнавал?
Там чисто теоретически можно без интеркулера и с родной поршневой обойтись :smile:

На 0.8 узнавал. :roll:
Кстати, оказывается и на самом деле есть выход, для наших двигателей и имя ему нагнеталь с давлением в 0.5 бар, никаких интеркуллеров, никаких блоуоффов, никаких бустконтроллеров, турбоям, инерционности и ресурс не сильно жрется :smile: Надо подумать :cool:

С Уважением,
Александр.

Кстати человек сам в гараже свими ручками, о как собрал :smile:
Красота, хотя и Ваз.

Блин такую же красоту хочу, только синенькую :cry:

С Уважением,
Александр.

Ну я еще когда на тазе катался у парней узнавал про этот компрессор.
Ну они его нахваливают, но иначе и быть не омжет ониже его делают и продают

35т.р. вроде как всего надо.

0,5 это впрочем тоже многовато, надо перепрошивать как минимум. Но парни говорят если 0,35 сделать то даже прошивку менять не надо будет.

TEMPER
ВАЗы выдерживают 0,8... Почему Гетц не может?
К тому же выход же есть - от Тибурона движитель... ;-)

ES!
Прошу ПАЛЮБОМУ менять, она у меня уже и так не стандартная стоит. :!: На мой взгляд 0.5 это отличная золотая середина получается :smile:
Вовка
Ты конечно приколист.
Сколько будет стоить движитель от Тибурона вместе с установкой и регистрацией в ГАИ? :???:
Палюбому нагнетатель :smile:

С Уважением,
Александр.

Ты вот это вот что делать собрался? :shock:

А нагнетатель - тема. Таж задумался. Надо бюджет оценить и конторку найти подходящую

TEMPER
Кста, 0.35 - оптимал. Ну его к лешему - так дуть. Нагрузки абсолютно другие получатся. Я поговорил с людьми, которые турбинами и прочим подобным занимаются. Говорят, что в штатное двигло можно поставить максимум 0.35 с учетом _незначительного_ сокращения ресурса ;-)

Так НАДО!!! :twisted:

Бюджет к сожалению 5к, как ни крути, зато эти ребята работали с Гетцом!!! ;-)

С Уважением,
Александр.

Прежде чем дуть надо книжки будет почитать :grin:
0,5 это уже ИМХО степень сжатия понижать надо.
Какая она кстати у Гетца с мотором 1,6литра?

Мотор от тибурона это хорошо, но только когда родной умрет насмерть :cool:

ну чё тюнингаторы,так никто и не поехал?))


MrMax,у Профессора бываешь?у него моя игрушка стоит...черненькая с птирадактелями))

Бац
Мы то хоть что-то делаем в машине сами.. И дорабатываем под себя... А не покупаем всё готовенькое..

Хм.. на акцента есть турбокиты, а на гетца нету... это навреное потомучто у гетца от катализатора до радиатора расстояние 2сантиметра всего? сколько у акцента это расстояние?

2 Бац
я давно оставил идею построить мегатаз...



На самом деле - я за гильзовку блока + постройку турбы, которая будет дуть не меньше единички. Если что - меняем гильзы и кольца и отсраиваем заново.. и т.д. пока не получится собрать нормальный турбо-гец

СтОит почитать внимательно тут - http://redpower.nm.ru/sander_2108.html

Строить турбу и дуть 0,5 - нет смысла - такой прирос по мощности можно и с атмосферника получить, ИМХО...

Балин. А кода я про нагнетатель (компрессор) писал. Все пытались меня загнобить! Как странно меняется мнение со временем. (Но оно меняется, что не может не радовать)

В autobot.ru говорят что ставили на гетца компрессор и готовы еще раз поставить цена вопроса 35т.р.

Компрессор у них самопальный дует штатно 0,3бара.

Дружище! вот что я могу тебе скинуть http://www.importperformanceparts.net/impo...c-garretts.html
Это цена на сам турбо кит garrett 25 который установлен на том Г из Австралии. 600 американских президентов не хило...
плюс к этому интеркулер, набор патрубков, коллекторы выпуск с перепускного клапана + чип (лучше с возможностью изменения режима 750-1000 Гринов) + работа мастера по установке и доводке + работа жестяньщика (или как альтернатива ТУНИНГ ТОРМОЗОВ и ходовки КПП
Выходит под стоимость самого Геши
примерно 10 000 Гринов :sad:
вот такая математика :shock:
З.Ы. Вот ышо ссылки
http://www.importperformanceparts.net/impo...otproducts.html
http://www.turboost.ru/catalog.php?m=Garrett&fam=T25
А вообще присмотрись к FIAT BRAVO 1.4 150HP. Я в скором времени это сделаю :grin:

http://www.youtube.com/watch?v=hyUWcG3UCRo

Gas Wilson
Баян.
Интересно а он вообще ездит :?: :grin:

Gas Wilson
НА 10-й странице уже было видео
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...;&start=135

Так хоть один КОМПРЕССОРный гетц есть в москве или в питере?

тоже думаю над компрессором. если кто ставил - отзовитесь!!!

- 16 траниц умного текста - а простой пользователь - так и не увидел ни одного турбо-гетза, который вваливает по просторам нашей Родины!

BlackMakler
мы работаем в этом направлении)))

- И какие положительные результаты достигнуты на данный момент? )

Патаму что нахрен никому не нужно.. А если так неймёца - возьми дда сделай...

Хохлы вот построили и глазом не моргнули ;-)

- Какие молодцы!!!

- А кто кулибин? или так? - фотки с инета?

BlackMakler
С инета ;-)

- Спасибо за фоты ! и без всякой демагогии!

- Терерь хоть понятно,что есть на украине такой Гетз.

BlackMakler


Ты спрашивал про Россию... Какая демагогия?? Я выкладывал и ролик и фотки с Сингапура с турбогетцами... Ничем не отличается...

делали вот тут: http://top-rpm.com.ua/index.php?option=com...1&Itemid=30

Интересно вопрос стоит именно в факте обнаружения турбины под капотом!?
Намного интереснее понимать что там в избытке дуеть хотябы.