это больше под трек спеки,хотя,учитывая поведение сток гетца на скоростях выше 160,в любом случае маст хэв
коллектор тоже в юпауэр варил?

В U-Power меня записали 10 марта на 10 апреля - и то с натягом. У них там полное мясо ))
Коллектор понравился?

есть фото покрупнее?

нету к сожалению

из чего сделан фланец,идущий к головке?

Дружище, - это не ко мне.
Я оплачиваю и юзаю only.

Подробности отправил в личку.

понял,была парочка вопросов-предостережений просто

Фланец нержавейка 10мм.

у нержавейки очень высокий коэффициент теплового расширения,а коллектор неразрезной на фото,повырывает шпильки из головки

Все правильно, поэтому во фланце отверстия под шпильки бОльшего диаметра

дай б-г

Кайсар87, уверен, что Игорь(Zimlest) знает своё ремесло. Поэтому я принял решение строить мотор у него. Иначе бы не обратился.

Цели были поставлены следующие: 1. Чтобы весь тюнинг был безопасным ( ничего не рвануло, не загорелось итд итп.) 2. Надежным. 3. Ну и чтобы адово ВАЛИЛО !!! ))).

Надеюсь, что мы с Игорем достигнем этих целей.

я все таки думаю,что на этом турбосе ты должен проезжать сток астру,но если вы делаете огромный запас по турбе,то ваше право,такой вариант имеет место быть.в любом случае удачи и жду видосов,а лучше заезда

Давайте дождемся итогов.
Уже скоро.
Щас то че...

Собрали. Установили. Завели.

валед?январь?

обкатко
да

ахренеть....не разорвет?

нет
см. двигатель стр.25

сколько сняли с движка?

с интересом буду ждать окончательной настройки,должно повалить

конечно повалит ,такая улитка неслабая.TURB0 342 а что за турбина стоит?

Пока ничего не сняли )

Мощность и момент будут зависеть от давления надува
Можно ездить на 170 силах к примеру, можно на 240

со сцепой что то делали?моментик то некислый будут при баре

момент всегда можно ограничить,не теряя при этом в мощности

сколько дуть планируете?
какие еще работы по машине делались?

момент можно ограничить сделав буст по передачам,максимальный момент если ограничивать будешь терять по мощности

То, что хочется - купить тех.сложно
Начинать ездить буду на Seco - дальше видно будет что и как



Никаких!
240л.с на 175/64/R14 и сток подвеске! )

Забрал винты XYZ racing

вон постом ниже вроде как подвеска новая...а говоришь ни каких...
или ты в теме описал все и злишься что я не прочитал 25 страниц?
240 л.с. это при каком давлении?

turbo342
все нашел...не так уж и далеко было )))
читал переделки, возникли вопросы... трансмиссия выдержит?
СМК какой дизайн?

Experientia est optima magistra т.е. опыт лучший учитель.
Выдержит, не выдержит, время рассудит. Я думаю выдержит. Товарищь не на драги делает турбу...
Но я бы на ней в мячик съездил... Ой бы съездил....

без дифа в мячике все будет печально

Намана, в повороте на мягкой тяге, на прямике топи, перед поворотом тормози. Правильный вход, апекс (поребрик), выход. Проходить на наименьшем угле поворота. Всё. Че там ездить то... Катайся в свое удовольствие. Никому ничего не обязан. Едь как хош. А эта машинка там может показать очень хорошие результаты. Пусть не с первого раза. И возможно уже не в мячике а в тушино.

Завел. Забрал. Поехал. Давление 0.2- (0.3бара удалось поймать при 3600об)
Турбос начинает поддувать около 2000об
Я ее начинаю чувствовать при 3000
Выше 3500 не кручу
Обкатка

намана,td 04 с 2000 уже в плюсе на 1.6,неплохой показатель,хотя 0.3 на 3600-чета не внушает оптимизма.или вестгейт специально приоткрывается программно?

Ну типа того )

Самое обидное, что там, где только все начинается... мне приходится переключаться выше (
ОБКАТКО

Момент чувствуется!
Чем выше передача, тем раньше чувствуется турбос( например, на 2-ой чувствую тягу при 3000, на 3-ей при 2800об. уже

ну собственно так и должно быть.это на моем свистке,прикрученном к 2х литровому пакету сока мотору вместо турбины,что на 1й,что на 6й сразу дуть начинает,а на 1.6 все-таки придется немного раскрутить мотор

turbo342, почем подвеска вышла? и где заказывал?

34т.р.

парни с кем можно проконсультироваться по поводу турбины. Т.к. многого в ней не понимаю а тему засорять тупыми вопросами не хотел. Напишите в лс.

turbo342, не настроился еще?

пиши здесь, если вопросы совсем ламо будут - отправят в личку)) а так мне тоже интересно будет узнать что-нибудь для себя новое

наддувают корейцы : http://www.seoulfulracing.com/getz/2.jpg

А нафига на турбине нулевик стоит?

Dif, а чо думаешь, турбодвижки без воздушных фильтров обходяцо?))

там же интеркулер, пофиг на температуру воздуха - вот и ставят на саму турбу, не заморачиваясь воздуховодами.
их там негде компоновать

На впускной труба идёт откуда-то от аккума. А на турбе стоит нулевик, и куда после него идёт непонятно? Или там где-то снизу под аккумом и как раз к тому патрубку на впускном через интеркуллер, который стоит где-то внизу с лева?
Я в этом не особо парю просто, если вопросы совсем ламерские, отправляйте учить мат часть :)

Dif, турбина сосет воздух через нулевик, выбрасывает его в интеркулер в бампере. а потом, от интеркулера идет по трубе, про кот ты говоришь, на впук

turbo342, повалило?