Столько времени решала какую машину брать и наконец-то сдалав свой выбор думала, что все раздумья позади, но нет. Теперь не знаю брать автомат или механику.

Посоветуйте пожалуйста!!!! Голова вот-вот лопнет от "дельных" советов коллег по работе и друзей. И главное каждый говорит весомый аргумент в пользу покупки автомата или механики.

Опыт вождения "0"
Объем двигателя 1.4

Заранее спасибо!!!

Ася
если водительсктй стаж 0,и Вы планируете ездить преимущественно по городу то рекомендовала бы автомат,т.к.:
1).удобно в пробках
2.) во время движения не отвлекаешься на постоянное переключение скоростей
и вообще
Основные достоинства АКПП
Увеличивается комфортность вождения за счет плавного трогания с места и переключения передач;
Можно полностью сосредоточиться на вождении, снижается утомляемость водителя;
Предотвращается возникновение перегрузок двигателя и ходовой части автомобиля из-за ошибок водителя, увеличивается ресурса двигателя;
Автомобиль с АКПП оборудован системой пассивной безопасности, которая не позволяет завести двигатель в положениях РВД отличных от «P» и «N», а также предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при стоянке на неровной площадке, т.к. извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении РВД «P»;
Повышается проходимость по песку, снегу и другим непрочным грунтам благодаря плавному подводу крутящего момента двигателя к ведущим колесам, исключается возможность самопроизвольной остановки двигателя.
Недостатки АКПП по сравнению с механической коробкой
Более низкий КПД, что увеличивает расход топлива;
Несколько худшие динамические показатели разгона;
Труднее выбраться враскачку из снега или грязи;
Невозможность выполнить некоторые приемы активной безопасности (прохождение поворотов в управляемом заносе, силовом скольжении, приемом «газ-тормоз» и др.);
Сложность устройства и дороговизна ремонта.
http://ezda.ru/school09.html
:grin: :grin:

Мой опыт вождения 2 месяца. Машинка 1.4 с автоматом. Прелесть. Надо только соблюдать правила дорожного движения и быть по внимательней. Для меня вождение доставляет только удовольствие.

у меня -- "ручка". не парюсь ни в пробках, ни с переключением в принципе. привык перетыкать скорости без задумок и плавно где-то наверно через тыщу-две.

но вам наверно лучше брать с автоматом, штоб не париться.

Единожды сев на АКПП, трудно потом будет переучиваться на механику в случае необходимости... Обратный процесс значительно проще...

Только Вам решать... Я бы все же посоветовал механику... Но однозначного ответа на такой вопрос Вы не найдете...

Это точно! Моей машинке всего 2 месяца - взяла механику, от автомата все дружно отговаривали. Теперь вот меня терзают смутные сомнения :grin: Нет, коробочка на гешке просто прелесть, но на автомате все же гораздо проще, когда нет опыта вождения. Удачи в выборе!

Ася
У меня опыт тоже нулевой,но когда училась-ручка на 9-ке проблем не доставляла,в том числе и в небольших пробках на Ленинградке. Машину себе беру на ручке из тех соображений,которые осветил Dusha. Но советую вам прежде чем покупать машину-покататься на ручке и автомате (на тетс-драйве,или у дрезей выпросить),чтобы самой иметь представление.

ИМХО для начинающего водителя -- ручка. Считаю порочной практику Американцев... Теже Американцы автоматчики попадают в щекотливое положение в любой другой стране мира. Да и у себя в стране (в калифорнии например или везде где есть горы). На мой взгляд что бы автомат не жрал надо знать принципы...

Если нет желания поглубже понять как же оно едет и подход к вождению чисто потребительский (плачУ и еду) -- то АВТОМАТ.
+ 2 литра на 100 в среднем.

Плдскажите,пожалуйста .Хочу взять 1,4 АКПП,но слышала, что при морозе ав-ль с автоматом не заводится :???:

Roxi
просто автомат запрещено заводить с толкача.
МКПП впринципе тоже запрещено но слишком плохо от этого ему не будет а вот АКПП зпрещено. Потом в атомате много масла коробочного 6 литров... его надо контроливовать... да и прогреваются прорабатываются эти механизмы дольше...
Ставьте Webasta (это логично для АКПП) и вперед.

А зачем?:grin:
На самом деле начинать-имхо,только на АКПП.А вот потом,когда освоишься в потоке,научишся спокойно перестраиваться,расслабишься и будешь уверенно ездить,вот тогда можно включать в процесс "ручку".
На МКПП ездить и учиться не сложно,как тут пугают,а просто некомфортно.Никаких интеллектуальных усилий езда на механике не требует,а навыки вырабатываются быстро.Если есть задача сэкономить деньги(АКПП стоит на тысячу баксов дороже+расход на 1-1.5л больше) и почувствовать себя Большим Мастером Вождения -то МКПП. :grin: А если денежный вопрос не на первом плане,и автомобиль-просто быстрое и удобное средство передвижения из пункта А в пункт В,то АКПП.
А удовольствие от вождения появится в любом случае.
З.Ы.От себя:никогда не встречала тех,кто,пересев с механики на автомат,захотел бы вернуться обратно... ;-)

Автомат однозначно комфортнее. Но начинающему водителю все таки лучше учиться на механике. Правильно заметил Dusha "Единожды сев на АКПП, трудно потом будет переучиваться на механику в случае необходимости... "
"Необходимость" может возникнуть всякая...

Не запрещено автомат заводить с толкача.
Просто он не заведется, принимая во внимание физику процесса ;-)

Вы не первый кого отговорили "добрые" , но видимо ,завистливые друзья, а человеку потом , хоть машину меняй.

Морозов серьёзных 2 недели в году , вы почитайте как люди об автомате отзываются. У нас почему то принято явно удобное дело умалить во что бы то не стало.

[quote="Dusha"]Единожды сев на АКПП, трудно потом будет переучиваться на механику в случае необходимости... Обратный процесс значительно проще...

quote]Такая необходимость с каждым днём сильно уменьшается ввиду наступления автоматов.

однажды, начав пить хорошо приготовленный кофе, трудно потом заставить себя пить "кофейный напиток Колос". А необходимость может возникнуть всякая...

Ася

не хочу оскорбить, но женщинам, как показывает практика, проще с автоматом. просто удобнее. это однозначно.
Однако, объективности ради:

неоспоримые преимущества АКПП -
* удобство езды по городу;
* большая плавность хода

неоспоримые преимущества МКПП -
* лучшая динамика;
* большая безопасность зимой (возможность торможения двигателем, безбоязненное буксование, возможность враскачку выбираться из сугробов, а летом - из грязи);

Выбирайте. Если Вы не планируете лазить по болотам и снежной целине, а не Гетце и то и другое априори неосмотрительно, - полагаю, АКПП для Вас - оптимальный выбор.

Удачи.

Нет , но опять же вы подчиняете большое малому - из-за какого то разового случая человек будет всё время на механике по пробкам мучиться?

Чисто гипотетическая ситуация:

Поехали Вы в отпуск... Ну, например, в Грецию... или Италию. В самый сезон... Захотели взять авто напрокат... 90% за то, что Вам достанется МКПП. Во-первых, таких машин в прокатных конторах Европы почему-то больше, во-вторых в разгар сезона далеко не всегда вообще есть выбор... Если, конечно, не позаботиться заранее...

Обладая навыками езды с МКПП, Вам все равно - будет машина с автоматом или с ручкой... В лучае АКПП просто первые 20 минут будете искать третюю педаль. Но ехать-то будете нормально...

Если же привыкли к АКПП - будет много смеха вокруг, когда захотите тронуться с места и много ругани, когда будете трогаться с места в горку. Гарантировано...

Все это ИМХО, конечно...

ЗЫ. Мой приятель последовательно ездил на двух машинах с МКПП в течении 5 лет, потом на двух с АКПП в течении такого же времени. Не так давно купил Ниссан Премьеру с ручкой... Первые недели постоянно глох в пробках и на светофорах, пока снова не привык к механике... На работу приходил красный и злой :evil: , расстраивал нервы себе и другим... :smile:

Вам это надо?

Ася
Я для себя решил - следующую машину обязательно куплю с АКПП. Сейчас бы взял Гетц с автоматом, а когда покупал, увы, денег не хватало...

Езжу в основном по городу и в ближайшие пригороды. Стиль движения спокойный, водительский стаж 12 лет.
Периодически (в основном в пробках) возникает мысль. А для чего мне нужна МКПП? Ради сомнительного удовольствия иногда рвануть на светофоре?
Я уверен, если вы возьмете машину с автоматом, то потом не пожалеете!

Dusha
Да, это чисто гипотетическая ситуация.
Я брал напрокат машину, и были только с АКПП (хотя сам всегда езжу на МКПП). Тоже смеху :???: было, когда один раз тормознул левой ногой в пол, так что чуть к лобовому стеклу не приложился. Слава Богу, сзади никого в тот момент не было :shock:

Dusha
Позволю себе немного развить тему "отпуск/прокат", но не гипотетически, а "из личного":
Отпуск, Кипр, хочется поехать туда-сюда, посмотреть то-сё, но самому, а не с автобусными случайными попутчиками. Движение левостороннее. Я хоть и ездил с 1985-го по 2004 на разных "ручках", но обучаться орудовать левой рукой в отпуске - увольте!
Конечно, взяли в прокате машину с АКП и...
Я, что называется, "запал" ;-)

При покупке Гетца даже вопроса не было - только АКП (дв. 1.3).
Через неделю Гетцу "стукнет" два года, а я лишь одно могу сказать - я своим выбором доволен.
Впрочем, то же самое скажет любой владелец машины с МКП ;-)

Ася
Думаю, ответы на ваш вопрос вряд ли помогут однозначно определиться. Дискуссия АКП vs МКП стара и "бородата", и на форуме много обсуждалась.
Но раз уж спрашиваете совета, вот мой - АКП.

Кстати, на Кипре у "прокатных" машин номера на красном фоне! "Местным" сразу видно, кого пропускать :smile:
Sorry OFF

Wossi
А ещё на пешеходном переходе они пропускают только белых (тож сразу видно кого пропускать),как только мы загорели-дорогу преодолевали вприпрыжку ;-)

Следующая тачка с типтроник. Если денег будет хватать. Если не будет то опять ручка. Лично мне нравится чувстовать что я держу машину на нужной передаче и чувствовать как движок рвет...а не тупит.

Я взял МКПП только по тому, что лучше динамика разгона. Если бы были двигатели хотя бы 1,8 то купил бы с АКПП. Удобство для города неоспоримое.

Если цена автомата не главный вопрос - берите АКПП. Уже вполне можно забыть про механику, тем более в москве.
А насчет переучиваться - пусть никогда не потребуется.

то ли я не ясно выразился, то ли Вы отвечаете еще раз Тимке... я, не представляю ситуации, при которой я вновь буду пить тот кофейный напиток. Я смогу не пить кофе вообще, чем пить такое... То же самое хотел сказать и про АКПП. Не нужно мучаться вопросом, а как же я в гипотетическом "потом" поеду на ручке, можно лишний раз от этой необходимости отказаться. Так что, EhProkachu, мы говорим об одном и том же :smile:

Опыт вождения 0!!!
Все убеждали брать МКПП... Близкие друзья.. и даже скво была непротив...

Взял автомат... за 5 дней привык к дороге... (езжу утром на работу и вечером с работы и покататься по москве).... до той степени что не одна пробка не пугает... Езжу куда надо... и в любой поток....
Есть время разобраться с происходящим... а не крутить ручку....

Ктото скажет что типа уже на уровне рефлексов... все это ерунда... Держать руль в сложных ситуациях надо двумя руками... Иглядеть надо по сторонам... внимательней...

Больше внимания уделяется дороге!


Главное безопастность.... а АКПП для начинающего самое оно... да и динамика акпп лучше сочетается с возможностями абс!

А на счет профессионализма.... Если посмотреть обзоры представительского класса... что-то упорно не видно там ручек... только акпп....

На счет динамики... Я както не гоняю... но мой 1.6... достаточно динамичен... слова человека заберавшего его из салона (сам боялся первый день, у него кстати гольф 4) на утверждение что тормоз автоматавтомат: %уйню говорят!

Юмор оценила...
Но НАЧИНАТЬ свой опыт вождения целесообразнее с МКПП. ХОТЯ АКПП проще и комфортнее. Это ИМХО...

Тема - Ручка или Автомат - поднималась уже не единожды. И каждый раз "борьба" мнений!

Ася

Мнение моё таково - лучше начинать с АКПП, особенно если опыт "0" и на дороге чувствуете себя неуверенно.

АКПП несравненно проще для новичка! Нету страха заглохнуть, не тронуться в горку!
Вот когда привыкните к габаритам, научитесь парковаться в самые узенькие щели,
будете на дороге чувствовать себя "как рыба в воде", тогда можно и на ручку пересаживаться.
Хотя, уже врятли захочется! ;-)

Внесу компромиссное предложение. Давайте сформулируем так:

1. Учиться надо на МКПП. При этом под словом "учиться" подразумевается автошкола или езда на машине друга/родственника по дворам. Это чтобы иметь представление о "ручке".
2. Начинать ездить, отучившись и имея 0 реального опыта, лучше всё-таки на АКПП, т.к. в условиях города для новичка АКПП - это гораздо меньший стресс, чем МКПП.

Как вам такой вариант ;-)

Spirit
Готова подписаться под каждым словом!

З.Ы. Сама подумываю теперь начать "объезжать" механику!

Лично я пока не состарюсь небуду даже рассматривать перспективу АКПП. Банально скучно ездить. Пару раз доводилось ездить на машинах с акпп(лансер, балено, пыжо 307) - скукотища. Гетз опять таки с автоматом получился на тестдрайве - ниче особенного. Хотя нащет пыжа я бе несказал что скучно, но серавно КПП рулит! Просто получается что с АКПП у машины души нету. Средство передвижения и все тут. Никакого удовольствия, единения с автомобилем и тп.
А насчет того что девушка, и стаж вождения 0... У меня есть знакомая девушка, катается на опель тигра. Училась на механике и до сих пор ей не изменяет. 8 лет как. Да и несложно водить научится если есть своя машина имхо, а терять удовольствие... Ну не знаю, тут скорее вопрос психологии наверно - кто сможет мирится с монотонной ездой, а кто нет.

Я сейчас стала членом форума. :grin: Всем привет!
Недавно внесла придоплату за машинку. Выбрала АКПП 1.6. Выбор был только автомат, т.к. опыта вождения тоже маловато. Но всегда завидовала как Господа раслабленно ведут за рулем в пробках, а потом если горка :sad: . Только и думай чтобы не скатилась назад. Для меня это на занятиях был страх. АКПП и только она родимая.

YLO

Молодец!

Волевое решение! ;-)

Brac

Полностью с тобой согласен!!!! :grin:

YLO
главное что решение принято обоснованно :!:

При -30 машинку мучать не стал, а при -22-25 никаких проблем нет.

Brac
абсолютно согласен, но и оппонентов понимаю. Автомат спорная штука....
На короткие расстояния -- не интересен (пропадает чувство автомобиля, а иногда интересено воткнуть нужную передачу предвидя дорожную обстановку... Автомат ведь лишен зрения он не понимает что нужно помучится чуть чуть на нужной передаче... )
Интересен на длинные (с круиз контролем) -- но тут другая промблема... как раз таки на длинные растояния с большими пробегами он будет оч. невыгоден :cry:

Так что автомат и механика будут еще долго бодатся...

Автомат - ОДНОЗНАЧНО!!! :grin:

YLO
Молодец! Поздравляю!
У меня тож АКПП 1.6 и опыт тоже "О" был,
а сейчас вот уже на механику покушаюсь!

З.Ы. Покатаца Ахота...

Малышка
Скажи пожайлуста, ты сама научилась на АКПП ездить (без инструктора) или брала уроки. Я в 2004 закончила школу на механике и чуть чуть покаталась, а потом перерыв.... Вот теперь думаю брать инструктора??

YLO
Когда точно стало известно, что у меня будет машина и очно с АКПП,
Муж в приказном порядке отправил брать доп уроки с инструктором!

Занятия были имено в режиме "реальной езды по городу" с парковками и всякими "хитростями".

Машина инструктора - Форд Мондео (не нов.) с АКПП.

Стоило это дорого..., но зато у меня ни единой царапинки по моей вине!
И чувствую я себя на дроге очень уверенно и комфортно!!!

А у меня Гешик на механике - первая машинка. Опыта вождения тоже 0 было, от получения прав прошло 4 года. Взяла 10 занятий с инструктором и начала рулить самостоятельно. Механика на Гешике не то что на ВАЗе - больших проблем не доставляет ;-)

Спасибо! Я тоже об этом думаю, дорого :twisted: . Они все взбесились занятия 1300 руб.

YLO

Вот ссылка на страничку инструктора - http://www.trusiha.ru/index.htm

В "трусихах" за 2005 год я есть! :oops:

З.Ы. У него теперь Инфинити!!!



ОФФ
Верните правку сообщений...
Поторопилась - ошибков наделала... :roll:

Вот этого как раз не понял....
На трассе то автомат зачем? Круиз контроль пригодился бы очень.
Для города может быть и нужен кому то.
Если иметь одну нормальную машину с ручкой и для города маленькую с автоматом это еще вариант.

Хотя на санте 2.7 литра автомат ничего...

ОФОНАРЕЛИ!!!
http://www.kabriolet.ru/?pg=03
всю жизнь занятия до прав стоили 300 руб а с правами 500 руб
сейчас не знаю.