Вот еще вариант тонировки :)
http://www.youtube.com/watch?v=e_Dc3O-bD3s

Блииииин, крутяк. Дайте ДВЕ!!!

Кул!!! Вот это уже здорово! идея на 5 баллов. И никакого колхозинга со съемной тонировкой! будем теперь обдумывать енти "шторки".

Всем привет!
Вот озадачился, у меня стекла немного тонированные, когда тонировал передние боковые клеил атермальные с минимальным затемнением (5 или 10% - уже не помню). Скоро (летом) проходить инструментальный контроль, тонировку будут мерять. Вот где бы мне заранее померять тонировку? Обращался в ту контору (да и не только в ту), где мне стекла тонировали - у них прибора нет. А к ГАИшнику просто подъехать может обойтись эта проверка в 500 рублей))) Может у кого есть? или места знает где можно проверить светопропускание?

Спасибо.

Стекла на машине тонированы по ГОСТу. Любая добавка выведет за пределы.

А они тонированы по какому Госту? По нашему? По "ихнему"? Или везде нормы одинаковые? А кто тонирует, завод? Чет много вопросов получилось =))))
Подтвержу, в основном говорят, что любая "своя" тонировка выводит за пределы, но все же хотелось бы узнать...

По нашему. На них написано светопропускание.

и оно обозначается : "transparent" в маркировке стекла и как правило уже составляет 70-75%
и дальнейшая тонировка даже прозрачной пленкой только ухудшает этот параметр ( выводит параметр светопропускания за рамки ГОСТ-а )

Вот меня тоже интересует такой вопрос- просто для собственного развития хотелось бы узнать что почём в наших стёклах. Потому как на стёклах написано "минимальная светопропускаемость 70 проц". А это может быть и 71 и 75 и 80... Если только подкатить на ПИК и за коробку конфет попросить свободного техника принести прибор и померить, делов-то в принципе, на 3 минуты...

Алексий,
- минимум - это ограничение ГОСТ-а ... ( больше лучше ... меньше - низзя )

ну, как вариант - подождать до лета и пройти техосмотр в субботу либо вечером после работы по записи. если что - нарушение можно будет устранить прямо на месте.

ДПСники говорят что даже скотч не проходит....

Я в курсе, что это необходимый минимум, суть-то в том, что если стекло по счастливому стечению обстоятельств изготовленосо светопропусканием в 80, то может быть можно и наклеить атермальную плёнку, чтобы укладывалось в

Насколько я знаю, сама атермальная плёнка снизит светопропускание до ~75%. Так что, если у Вас сейчас 80%, то с атермальной в ГОСТ точно не уложитесь.

С боковыми-то точно уложусь. Вопрос в изначальных процентах

- самое простое : подойти -подъехать к ПИК-у и с мастером договориться ( - дел на 5 секунд и пивасик )
- можно купить прибор типа БЛИК-... ( дорого )
- можно сделать приборчик самому и откалибровать по образцам свето-пропускания
( лампочка + фото-датчик+нелинейный(логарифмический) усилитель ... и оцифровать шкалу по образцам )

Автор, чем дело закончилось?

Хочу немного притонировать, а то жарко ездить. Установщики показывают пленку с мин затемнением и уверяют, что в все будет по ГОСТу.

С другой стороны, смотрю на всякие калины- у них "на глазок" заводская тонировка как раз такая и получается, как если на нашу пленку наклеить.

Я раньше тонировался 5% по пругу и не парился, лоб один раз на ВАЗ 14-ой катал 35% и потом растонировал быстро, ибо постоянно тормозили. Сейчас начал часто ездить в область, каждый день по городу и поэтому затонировался только 35% в круг. Но не обычной пленкой "Llumar" и т.п., а какой-то американской с графитовым отливой (машина цветом "Midnight Gray") - серый металлик с графитовым отливом. Отличие от передних боковых от нетонированного стекла только оттенком и большей "зеркальностью". Днем смотрится также, как на ВАЗ 2114 со стеклами "Tinted" (кто ездил, тот поймет), ночью "становятся темнее". Сзади (при дневном свете) видно только очертания предметов, да и то "зеркалит" (отражает) чаще всего самого себя. На свет, если смотреть - все просвечивает. Поэтому, ДПС еще ниразу не тормознули. Если тормознут, перекатаюсь в 50% передние и все - с ними точно не тормознут.
З.Ы. Изначально хотел сделать сзади 5%, вперед съемную 15%. Не захотел, ибо нафиг этот гемор с ИДПС (хотя "своих" знакомых гаишников хватает) + девушка на права сдает и будет привыкать, а с тонировкой новичку ездить не вариант.

на гецах до 07 года были зеленые боковые стекла, затем стали ставить белые, неужели с пленкой дающий зеленый оттенок по белому стеклу Т.О. не пройти ? (атермальная)

тему откопал http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=45017

PS кто т.о. с ней прошел?

ТО можно пройти только с заводскими стекламныи,они могут быть слегка затемнены производителем.с нанесенной пленкой не пройти,даже с самой светлой!

можно пройти без пленки,а затанироваться потом,чтоб в аквариуме не ездить))и возить с собой документ под названием ГОСТ 27902-88 о замере светопропускаемости стекол.И давать мерять тонировку только на посту и с соблюдением условий из этого ГОСТА

Ребят, подскажите, спасет ли тонировка от жары? Очень часто просто не найти место парковки в тени, а когда открываешь двери после 8 часового рабочего дня или пары часов нахождения где-либо, то в машину не то чтобы не сесть - из салона идет такой жар, что караул! Плюс гетц темно-серого цвета.. и нагревается моментально(

чуть поможет,но не особо.тоже темно серый))

10 дней назад муж на лансере (тонировка) и я на гетсе (не тонированный) поехали на скорбное мероприятие, пока суть да дело машины стояли на солнышке, рядом. итог: что в ланс, что в гетц сразу не сесть, изжаришся. обе машины серебристые

Тонировка помогает во время движения на селнце, не так сильно жарит...

Я аналогично сегодня сделал + полоску сантиметров в 12 на лоб налепил.

Кстати от жары немного все-таки спасает,а если на ночь оставлять немножко приоткрытые(у меня дефлекторы,не видно),то вентиляция вполне ничего. Тонировка вся в ноль. Эффект определенно есть )))

ПыСы. Ну и эффект аквариума начисто пропадает )))

приветик)подскажите чем отмыть липкое вещество на стеклах после тонировки?

Читай тут

Ребята, всем привет.
В связи с тем, что летом, кроме 500 рублёв, пенты смогут еще и снимать номера за тонировку, начал подумывать о съемной тонировке. Немного пошерстил нет, посмотрел видяхи и т.п.
Понял, что основных тем три:
1) Тонировка меняющая пропускание стекол при воздействии на нее электричества - дорого, много подделок и т.п.
2) Съемная тонировка на пластике - ломается, со временем нибирает пыль/грязь, быстро изнашивается из-за этого, ограниченный цикл снял/поставил
3) Съемная силиконовая статическая тонировка - вот про нее и хочу у Вас всех спросить. Может кто уже юзал? Она, типа: не боится пыли/песка/грязи, не царапается, без ограничения циклов снял/поставил, можно свернуть в рулон и т.п. и т.д.
Честно, это не реклама, подсмотрел на другом форуме, что вот есть такая. Теперь думаю, стоит ли заморачиваться, и действительно ли оно того стоит? Или все это туфта полнейшая и развод...
Вот линк про нее, для наглядности: http://s-tonir.ru/

Navigator
Метод нанесения "съемной" силиконовой тонировки, прописанный на указанном сайте, практически полностью совпадает с алгоритмом нанесения обычной тонировочной пленки...... А это достаточно геморно в домашне-гаражных условиях, большая вероятность некачественного нанесения и, как следствие, пузыри и разводы на стеклах..... Снять, да, легко.... Но обычную тонировочную пленку тоже снять несложно, и клей от стекла отодрать можно за 10 минут.......
Вопрос - сколько циклов нанесения выдержит "съемная" силиконовая тонировка....... А то у обычных тонировщиков Llumar на передние стекла с работой меньше тысячи стОит, можно три раза затонироваться за цену одной "съемной" силиконовой тонировки.......

Говорят, неограниченное кол-во раз снять/поставить. С тем, что гемор самому будет устанавливать согласен. Поэтому и задаю вопрос, может кто юзал?
Сомнений много, а полусферу тонировать неохота, хочу все, кроме лба...

Такая же фигня...... Передние стекла ох как неохота сдирать, на лето особенно......

Делай теплоизоляцию потолка. Заодно и вибро- шумо изоляцию. Тонировка помогает в движении - тепло поглощается тонировкой и уже так не печет. А вот от нагрева салона на солнце при стоянке она не спасет.

Озадачился подготовкой к летнему периоду.
Лето хоть у нас короткое - северное,но солнышко жарит...Кондишина нет,стекла прозрачные (вот такая комплектация)...
Решил сделать тонировку хотя бы ( тем более,ветровики уже прикупил - ждут в коробке своего часа).
Но передние боковые не хочу затемнять,а вопрос насчет атермальной пленки (прозрачной) - у тонировщиков вызывает состояние близкое к ступору !
Вот пришло в голову: - заказать стеклышки от GLS комплектации ,они же вроде изначально атермальные.
Или пленка будет получше?
Что посоветуете

Пленка будет дешевле.

Пленка интересная, её можно сложить, а дома положить в теплую воду и она сразу разгладится, но по циклу использования, сказали раз двадцать можно снять-поставить. Снаружи, в отличие от пластиковой которая зеркалит, по сравнению с обычной пленкой никакой разницы нет, но внутри чуть хуже видимость. Это юзают у нас ребята на ВАЗах, цена вопроса 2 рубля за пару.

Я все таки, сделал обычную пленку, покатаюсь пока с ней, подожду леты и 1го июля. Начнут лютовать, сниму перед, вспомню про эту.

наверное поступлю так же

Кто что может сказать по поводу Каркасной тонировочной шторки или Тонировочной шторки, которая наматывается на барабан при опускании окна?

http://440044.ru/viewitem.aspx?id=99
http://vk.com/club28144147

Так называемая альтернативная тонировка. Или не стоит на неё заморачиваться?

Есть только каркасные, но только 4-ре из 5-ти.
Если кто в Москве хочет попробовать, то я был бы рад, т.к. на дверь багажника шаблона нет, а тут бы они замеры сняли)))

ребят, как вы стекло на пятой двери тонируете, вместе со стоп-сигналом или просите вырезать?
как потом ГТО прохить? многих заворачивают из-за этого
вот думаю сижу

За что заворачивают?
По закону светопропускание регламентируется только на передние боковые и лобовое стекла. Заднюю полусферу можно хоть краской закрасить. Стоп на пятой двери является дополнительным, а не основным...

Navigator, я не помню где читал, но смысл был в том, что в россии машины должны быть оборудованы дополнительными стоп-сигналами, соответственно из-за этого они должны быть видны
как то так, может, конечно, я ошибаюсь

Затонировал недавно заднюю полусферу на 95%, дополнительного стоп-сигнала теперь практически не видно Мне это как-то совсем не нравится... Реально ли самому аккуратно вырезать участок пленки под стоп-сигналом, или же лучше обратиться к тонировщикам? И как будет это всё смотреться снаружи? У кого-нибудь затонировано заднее стекло с вырезом под стоп-сигнал?

Поставьте диоды в стопак, они ярче. Да и видно его нормально, даже когда 5кой тонируешь.



Какой-то новый тех. регламент? Ссылку в студию.
И что значит, видны? Просто виден свет стопака? Или с какой-то определенной яркостью?

Navigator,

http://www.gai.ru/conference/topic287025-tretiy-stop-signal/

Fixius, нда..... я и не знал, и ни от кого ни разу не слышал.

Ну вот и всё.. Тонировка с передних стёкол снята

Вот и правильно, тонировка нынче не в моде.

А дело то и не в моде вовсе, а совсем в другом...