Вчера поменял ремень грм самостоятельно, работка честно говоря не из легких, но выполнима. При замене обратил внимание на то чо на новом ремене нанесены стрелки, для чего они нужну и есть ли разница в какую сторону вращается ремень?

ремень направленный !
стрелки долны смотреть вперёд,в сторону движения
кстати,о ресурсе ремня:менял у себя на 73 тысячах,
состояние заводского ремня и ролика идеальное,все механеги
в один голос сказали:до 90 тыщ доходил бы с песней!

Чёто с трудом верится насчёт ролика. Он уже после 50 тыс. сухой, и звенит при вращении руками. Или Вы только летом на машне ездиете?

езжу круглый год
ролик не звенит

Пробег 65000. Купил ремень, хотел менять, а тут прочитал, что еще и ролики вылетают. Придется отложить замену.

вощето меняецо всегда всё взборе ролики + ремень ГРМ

А я менял себе на 59 тысяче - ремень ещё на вид ничё, а вот ролики - в хлам (сухие, шуршащие и люфтящие)

Почему про помпу все забыли

а что ей,родимой,сделается?

mike350
Так она звенит не хуже роликов и если она не потекла это не говорит о том что она хорошая, при пробеге 60тыс можно потехоньку о ней вспоминать.

а её легко проверить, если чуть ремень перетянуть, если визжать начнёт при перетянутом то замена

453-getz

проще простого, скидываешь ремень и пробуешь её ввех и вниз если стук услышал то это не нормально, хороший подшибник при данной нагрузке не должен издавать шумы и визги.

так через сколько в первый раз менять грм и ролики? через тыщ 60?

по регламенту-да

Вчера менял ремень ГРМ. Ролик купил уже давно, а ремней не было, ну привезли,наконец то, купил. Вот и начал вчера менять. Пробег 65 т.км., двиг. 1.3 . Ну сами знаете, что там разбирать много. Надо и движок поднимать и проч. Короче ремень поменял, а ролик оказался от 1.1 мотора ! Вот такой облом :cry: ! Это продавцы в магазине ошиблись, а я тоже его близко то не видел этот ролик. Да, если честно, даже из упаковки не вытаскивал. Старый ролик в общем то ещё ничего, крутится легко и без шума. Правда чуть чуть люфтит. Пришлось собирать со старым роликом. Вот и думаю сейчас, сколько он отходит...!? Ну тысяч 20 то должен, по моему разумению. Но всё равно опять надо ехать в Тюмень , покупать. А то засвистит и поменять нечем будет ! Обидно, что спохватился поздно и чек на тот ролик не сохранил. А отдал я за него, что то около 600 рублей.

Добрый день, хочу поменять грм ремень, ролики. Подскажите, пожалуйста, код запчастей на exist. очень хочется сравнить стоимость с другими сервисами.
Год выпуска
2004
Объем двигателя, куб.см.
1341

Заранее благодарю

Ремень ГРМ 24312-22613 и натяжитель ремня ГРМ 24410-26000.

ремень ГУРа 57231-22000
ремень кондея 97713-29000
ремень генератора 25212-22030

Решил ради интереса в мануале ЕМА прочитать про регулировку натяжения ремня ГРМ. Читаю на стр 17:
1.Повернуть рулевое колесо в крайнее положение
против часовой стрелки.
2. Поднять автомобиль домкратом!
И далее следует рисунок на котором изображен домкрат упирающийся рабочей частью через маленький деревянный брусок в силуминовый поддон двигателя! :twisted:
3.Снять кронштейн подвески двигателя.Далее по тексту...
Нормально так перевели. Человек неискушенный и свято верящий в мануал так и решит поднять авто поддомкратив его за поддон двигателя. И скорее всего этот поддон разломает. :twisted:
Может и боян,но будьте внимательнее.

где там силумин углядел-то? Обычный штампованный поддон (мнётся но не колется).

ГётцОднако
А так похож по картинке вродь... Ну даже если и стальной,маслоприемник то там есть наверно? :smile: Хоть бы написали -установите под двигатель опору- потом снимайте штатную... в принципе дело хозяйское....

Я сам домкратил по поддон, при замене ремня, ничего страшного не случилось, даже маленькой вмятины не осталось.

sergei411
То есть другими словами можно смело поднимать автомобиль упершись домкратом в поддон двигателя и потом снимать колесо, опору двигателя что мешает к ремню ГРМ подлезть и ничего при этом не помнется и не повредится. ОК! Значит я ошибся в своих опасениях! :smile:

имхо все-равно лучше через деревяшечку ))

А мне блин почему то казалось что сперва надо авто поднять как положено- за порог или лонжерон(усилитель),после установить ещё домкрат или стойку через деревяшечку под поддон,чтоб при снятии опоры мотор не просел,и чтоб движкой манипулировать было удобнее при работах с ГРМ и установке обратно штатной опоры. А тут оказывается по мануалу все просто! Вывесил передок уперевшись в мотор,потом ещё опору этого мотора открутил-лепота! Наверно в один приём можно оба передних колеса заменить если задрать повыше? Сколько передок у Гетца весит интересно? Пол тонны не меньше? А у поддона толщина металла дай бог 0,7 мм. Он наверно титановый... И движок если опору снять стоит как стоял не сдвинувшись и через себя(оставшиеся опоры) весь передок в воздухе держит.... Чудеса короче)))) Отстал я от жизни! :grin:

Сегодня ездил в Тюмень специально за роликом. Старый шумит и что то в нём похрустывает. Оно давно уже наверное было, да я внимания не обращал. Ехать на Гоше на рискнул. Всё таки 400 км. в оба конца. А если заклинит... хана ремню, плюс 12 поганок... ! Взял у отца шестёрку. Ох как же я устал !!! Отвык уже от советской техники, а когда то не замечалось даже... . И бензина спалил почти 40 литров (на Гётце укладываюсь в 25) ! Часа три отлёживался, затем приступил уже к замене ролика. То есть всё с начала ! Закончил уже в сумерках. Мотор шепчет ! За ролик отдал 722 рубля.

Тогда сори, чего-то не понЯл (((
Конечно - вывесить сначала передок ( или одну сторону - кому как больше нра ), а уж потом через деревяшечку под поддон разгрузить опору двигателя...
Поднимать машину за поддон - бред (((((

Я, кстати , поднимаю весь передок на домкрате. Справа (если смотреть на машину спереди) опускаю на какую нибудь опору типа чурки, а слева оставляю в поднятом состоянии на домкрате. Затем снизу подставляю обрезок небольшой доски, типа штакетины. Один конец вставляю между шкивом к/вала и поддоном, второй упираю в пол. Дощечка подпилена как раз что бы входила вертикально с небольшим натягом. Отворачиваю опору двигателя и начикаю опускать левую часть машины. Двигатель соответственно остаётся в прежнем положении, шкив на виду. Затем не снимая ремня генератора ослабляю болты крепления шкива. Ну а дальше всё просто.

Шадов
senin
Ребят,так и я о том! Потому и написал о ляпе в мануале сюда))) На всякий случай. Я тож дощечку ставлю или вертикальным домкратом ,его штоком упираюсь в в буртик где болты поддона. Аккурат между шкивом и поддоном. И потом поднимаю-опускаю движок куда мне надо. Все остальное так же.

Jarlacks


Да млин, столько всякого везде понаписано.... :sad:
Порой диву даешься... Хочется спросить аффтора а ты сам когда-нибудь так делал???? И чо у тебя получилось???? :sad:

Тот кто этот мануал писал, наверное в глаза не видел поддона, толко на бумаге и , пожалуй даже не знает в какую сторону гайку заворачивать Теоретики, блин !

Обратил внимание, что и у помпы есть небольшой люфт. Хотя у меня на УАЗике люфт ё моё какой и ничего... :grin: Так что до 100 тысяч поди доходит, а там видно будет.

поддомкрачивал за поддон, в том месте где он ближе к КПП - там ровная горизонтальная площадка на поддоне есть, по крайней мере домкрат устойчивее упирается.

senin

Не на столько чтоб рукой чувствовать.

Вполне возможно но как доходит с большим шумом и в любой момент может потечь.

Замена помпы проблема? Может машину поменять для профилактики?

А можно гонора поубавить
(с) лучше быть бараном в стаде мудрецов, чем мудрецом в стаде баранов ;-)

Можно. Хотя постарше Вас буду.

Спасибо

Тем более...

Для меня замена помпы проблема не очень большая. Проблема с её покупкой. Сначала сгонять до Тюмени её заказать, так как в наличии нет. Затем ещё раз туда съездить её забрать, а это уже 800 км ! Да походит ещё. Люфт ощущается но не сильно. И пока не свистит и тем более не течёт.

Вопрос к "Serёga": чем все закончилось то? Ремень то тот оказался?

Мужики, никто с ремнем ГРМ 24312-26050 не имел дела? Подходит он на 1.4 и 1.6 рестайл?

А то мне сегодня как раз его и подсунули... Не хочется потом второй раз все разбирать.

ivtol
А ничем не закончилось. Просто вернул Экзисту ремень и все.
Его замена ближайшее время пока не грозит. Но в принципе с других форумов гецеводов (например Украина) следует, что он подходит.
Но это "вроде" меня не устраивает. Не хочется разобрать движок и убедиться что ремень не подходит. Даже нигде не смог найти характеристики этих ремней (длина-ширина-толщина). Известно только что ремешок 24312-26001 имеет длину 105 и ширину 22. Да и то стопудовой уверенности нет.
К сожалению народ молчит :sad:

Спасибо.

Мой (24312-26050) в длину 102 см, в ширину 22 мм. Если родной действительно в длину 105 см, тогда этот не подойдет!

Ребята!

Наверняка у кого-нибудь в гараже валяется старый родной ремень ГРМ 24312-26001 для 1.4 и 1.6 рестайл. Сделайте доброе дело, померяйте длину его окружности! Сразу станет понятно, можно ли использовать 24312-26050 вместо 24312-26001. Заранее спасибо.

Народ, подскажите по теме, самостоятельно менял кто нить ремень ГРМ на 1.6, или все тока в сервисе? Мне пришлось столкнуться с проблемой отворачивания болта на шкиве колена, зафиксировать никак не смог сцуко :evil: Остальное проблем не вызывает пока.

А темку почитать слабо? Эдак 4-5 страниц назад?

Читал я все внимательно, но вот только увидел о пневмо инструменте хорошее, а вот о старых "индейских" способах, ничего не написано.

Умные книги пишут знатоки ремонта! Типа: поставьте для фиксации на скорость, посадите за руль помощника, чтоб тот на педальку тормоза надавил и вперед на срыв болта. Да хрена там лысого!!! Ругаться матом хочу :evil: Никакие рычаги не помогли мне преодолеть провороты пружинящие и обратку дающие, как будто я будильник без стопора завожу.
Другой описаный вариант: Снимите защитный кожух маховика и зафексируйте оный монтажной лопаткой. Этот вариант мне понятен и ясен, сталкивался на совках. Только вот не увидел я ничего похожего на защитный кожух, а коробочку сдергивать как-то влом и хлопотно.

Вот здесь этот кожух. Это пластина такая, закрывает маховик. Куда совать отвёртку видно.
http://fotki.yandex.ru/users/senin2/view/9724?page=0

Это к какому двигателю относится? Я вижу что с моим ничего общего, у меня поддон как литой, на отсек маховика заходит.
Еслиб все так просто было, стал-бы я писать тут чуть-ли не ругаясь?

Открутить самое простое, а как затянуть?
Откручиваем с помощью стартера. Ключ надеваем на гайку, а другим концом упираем в лонжерон. Всех нервных и .... удаляем и пускаем стартер, включить-выключить. Пользовался и вектре и гетце. Внимательно с установкой ключа! Остается как затянуть? :roll:

Ну, я у других двигателей не знаю. У меня 1.3

Подскажите кто сталкивался. После замены ремня ГРМ и ролика, через месяц ролик зашумел. Приехал в Регинас(Челябинск), ролик заменили(сказали оригинал поставили), через 3 месяца таже ерунда. Опять приехал, что то сделали, шум пропал(не меняли точно), через 2 недели зашумел. Что делать?