АГОНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Просто мего!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вот это правильный подход!!!!!!!!! А в Украине такую подвеску купить нельзя, а если можно, то цена КОСМОС!!!! :evil: Ссылку плз на сайт с продажей этого добра

ну пока покатаюсь на пружинах. попожже будут и амортики естественно...

Сорри чувак, но дело в том, что никто сейчас не выпускает спорт амортиков под Гетз. Есть только винты!

Если бы было что то типа Коней на Гетз, у меня бы уже давно стояло! КОНИ есть на акцент, а гетз обделен этим счастьем. Каяба - только Эксель Джи, которые чуть чуть лучше родных.... XYZ - зачетная вещь, но опять же на украине нет дилера, который бы их продавал. И поэтому придетцо что то мудрить

И так, всем привет!
Оживляю тему!
После месяца ожидания, была получена и установлена подвеска XYZ.
Кто говорил что Getza нет таковой ошибался, кто просил фотографии получите!

Весь набор того что пришло


Верхняя опора


Передняя стойка в сборе


Машина до установки


Машина после установки


Ищущий да обрящет.

С уважением
Сергей.

Где Вы их вооще берете???? :shock: В Украине нет ничего.....

Алексей_С
Было бы неплохо поподробнее, если можно :roll:
Что? Где? Когда? и Куда? :grin:

Я сам еще в подробности не вникал. Знаю только что самому лучше не делать. У этих ребят вроде есть официальная бумага от Кони как и что делать. Вот ссылка на наш форум, на этой странице отчет есть, спросите у Dalex, он ставил, может знает что где когда :smile: Слышал только что родной аммик снизу сверлить нужно для закрепления в нем вставки.
http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.p...8&start=240

Я не эксперт в этом вопросе, но точно знаю что амики расчитываються в зависимости от развесовки автомобиля!

Задний мост Бумера сто процентов весит больше чем балка Гетза!

У друга на девятке (конструктор лего) стоят задние стойки от БМВ. Что я могу сказать - это ужас! Винтовая подвеска намного комфортней чем это вариант!

Пружины на Гетзах очень мягкие и если ставить спортивную версию Коней их тоже нужно менять! Даже в теории они не должны работать правильно!

Все что есть это: пружины Эйбах со смешным занижением

И я так понял Ger$$$ ставил Кони имеено на Гетз, а ни на Акцент!

Хочу разумное занижение и умеренную жесткость!

И совсем не понимаю как они могут работать на более легком автомобиле с абсолютно другой конструкцией!

Если пружина будет намного мягче, стоики долго ходить не будут, отнозначно, так как будешь ездить на одних амиках, а пружины будут на них просто висеть!

Вот она!!! Официальная бумага от Koni

В чем ужас? У меня на 2108 вся подвеска кони спорт (пружины в том числе) работала всегда в самом жестком режиме. От управления получал только удовольствие. Винтовая подвеска не может быть причиной комфорта.

каяба + Эйбах

У моего товарища - от его подвески, аж кузов трещит и если ехать на заднем сиденье

Пилить витки на плюшевых пружинах - вот это бред

....может попробовать не на заднем, а за рулём?

По поводу комбинации Каяба+Эйбах ИМХО-разумнейшее вложение

зри в корень. Тупо опускать тачу нецелесообразно. Я лиш предложил один из вариантов, который используют в таких случаях.

А на счет того, что пружина слетала со своего места, так это скорее всего криво сделано было. С умом надо ко всему подходить.

О подвеске XYZ Super Sport для Hyundai Getz

И так, по прошествии трёх тысяч километров, у меня полностью сформировалось мнение об установленной подвеске super sport. Разлажу по пунктам, так наверное будет проще.

1. Установочный комплект – есть всё, силиконовые кантики для тормозных трубок, ключи, железочки, мануал, рекламки и самое главное наклейка.

2. Установка – всё встаёт полностью на свои родные места без всяких подгонок, переделок и т.д.

3. Внешнее оценка – отлично, всё промазано, резьба очень чёткая, всё разбирается собирается, все детали ОЧЕНЬ лёгкие! Не даром что алюминий.

4. Регулировка жёсткости – так как регулировок аж целых 30, то я (возможно пока) ощутил изменения с шагом регулировки 10 щелчков. Но всё по честному разница между крайними положениями ОЧЕНЬ ощутима!

5. Положительные качества – здесь стоит сделать несколько подпунктов.

1) Летняя резина (195/50/15) – после установки подвески было решено 500 км проехать в абсолютно спокойном режиме, что бы дать возможность всем элементам встать в рабочий режим, да и заодно посмотреть не отвалиться ли что. После обкатки загнали машину на подъёмник, всё просмотрели на сохранность и целостность, всё было цело и на своём месте, даже немножко удивились.

Вкратце, что можно сказать об ощущениях от этой подвески, это то, что ты едешь на совершенно другой машине: абсолютная видимость поведения машины, СУМАШЕДШАЯ СОБРАННОСТЬ машины, отсутствие валкости, энергоёмкость возросла в разы по сравнению со штатной подвеской, чёткое прохождение стыков, ям, выбоин и т.д.

2) Зимняя резина (175/65/14) – все ощущения остались за исключением того, что это всё таки зимняя резина и она намного мягче летней да и разница в профилях даёт своё.

6. Отрицательные качества – на данный момент присутствует только одно – это овальность отверстий ушей крепления стойки к кулаку, что теоретически может сказаться на сбивании развала при сильных ударах по подвеске, время покажет, на данный момент этого не замечено.

С уважением, Сергей Ермошин

Советую прочитать, интересный отзыв о винтах

XYZ не китайская фирма, а японская.

на данный момент подвеска XYZ для Hyundai Getz в России и СНГ стоит только у меня

Алексей_С
Ты бы с начала немного теории почитал что ли, или может картинки какие посмотрел, из чего передняя подвеска состоит, прежде чем такие вопросы задавать...
Есть ремкомплект, который ставиться за 1 час...