Федот
974р за колодки, 2.5 часа жизни(без опыта), и хорошее настроение от 2850р-974р=1676р экономии...

Не осилил всю тему,так что заранее извиняюсь,если повторюсь!Вопрос:сколько осталось ходить передним колодкам,если после ТО-15 тыс. сказали,что износ колодок 20%,а износ дисков 15%?Просто появились вибрации на руле при торможении после 80 км/ч!

HETZ-2008
я 15тыщ на 3% откатал :grin: :grin:

пока переобували машину на шиномонтажке - поменял колодки
делов 10 мим и сэкономленные 600 руб.

HETZ-2008
Вовка
:smile: А как вы прОценты щитаете, блин?

Alexxcc
не знаю как Вовка 3% уловил :grin: , а на сервисах обычно так:
фрикционная накладка примерно 10мм, соответственно, если осталось 7мм, то износ 30%, осталось 5мм, то - 50% и т.д ;-)

Вопрос пробег 7000 км начала пищать правая колодка, может быть что её уже менять надо ? вроде 7000 не 15 :smile:

voven83
У меня через 10000 передние родные стерлись, так что вполне реально что пора менять! Причем первая запищала правая

я тоже так подозреваю. Сейчас буду выбирать какие стваить.

voven83
Я себе поставил Корейские "SangSinBrake" проехал на них 9 тыс. стёрлись на 1/2! ;-)

Вибрация это тормозные диски повело скорее всего, если дискомфорт не мешает от вибрации можно ездить и так, если колодки износ на 20% за 15 тыщ. то думаю ещё на 15 тыщ. их должно хватить.

Я взял оригинальные тормозные диски (2000р.) и колодки(1000р.), фирму несмотрел, всё по корейски вроде написано Менял сам в гараже, колодки менять нетруднее чем на нашем вазе, с диском пришлось повозиться с отбойной отвёрткой, винтики прикипают на которых он держиться. По времени не торопясь заняло часа 3 с паралельным просмотром футбола.

Осилил всю тему, но не нашел в ней упоминания колодок SANGSIN SP 1117. Они немного дороже, чем SP 1047 (1047 - 367р, а 1117 - 469р), но в каталоге SANGSIN указано что и те и другие для Getz подходят.

На 1117 судя по картинке в прайсе на их сайте есть пипочки.
Кто-нибудь 1117 ставил себе?

Итак последний вопрос снимаю ибо выяснил, что SP1117 это колодки для задних дисковых тормозов.

Но вот увидел в прайсе колодки SANGSIN HP1047 которые в экзисте стоят аж почти 2000р. В описании написано, что это Тюнинг серия HARDRON RACING SERIE. Может кто в курсе чем они спортивные? Только красным цветом? :grin:

Лучше так не ездить,а поменять диски. В противном случае большой шанс попадалова на замену рулевых наконечников,это как минимум. Если запустить,то дальше на выбор-рулевые тяги,опорная втулка рейки и прочее. Не говоря о быстром и неравномерном износе свежепоменянных колодок.

Вот еще один неплохой фотоотчет по замене передних тормозных колодок. Не на гешку, конечно, но все то же самое.
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=22611

Вопрос знатокам.

В комплект оригинальных колодок входят пружинки и пластины? На каталожной схеме они обозначены как комлект.

tarrus
Я брал оригинальные колодки. Были только сами колодки в коробке. Ни каких пластин с пружинками не было...

Алеф

Спасибо. Тогда действительно лучше купить неоригинал.

"Японские" колодки Allied Nippon,делают в Москве, 5-й Донской проезд. Там же можно и купить дешевле чем в магазине. Колодки нормальные.

Зря купил колодки, оказались в норме. Скрип был ужасный, решил все почистить. Снял колодки и пружинки или как они называются, всё почистил, а эти маленькие железки кинул в преобразователь ржавчины. Кислота превратила их в абсолютно новые Собрал и езжу довольный. Тишина!

Пробег 32 тыс, колодки не менял, но слышу что то похожее на шум метал об металл, думаю надо менять, эксплуатация машины аккуратная, очень много прочитал по поводу колодок передних, а что насчет задних? задние дисковые, на сколько хватает? и замыленный вопрос, какие посоветутет, что бы не скрипели и эффективность торможения была на уровне. Оригиналы которые стояли не совсем устраивали, тормоза были какие то ватные, по сравнению с Логаном и Галантом (был опыт эксплуатации)

Не зря. Всё равно пригодятся когда нить. Причём, как бывает, в самый подходящий момент ;-)

Задние служат охренительно долго.У меня при 56 тыках они стёрлись ровно на 1-1,5 мм, т.е процентов на 15. Хотя стиль езды довольно резкий.
По поводу скрипа передних - замыленная тема. У кого-то скрипят, у кого не скрипят. У меня в сырую погоду или просто так "под-настроение" поскрипывают все :mad:
Про "ватность" тормозов тоже есть обсуждалово. Многие, пересевшие с чего-либо, это ощущают. Сошлись на том, что это особенность данного авто к которому просто нужно привыкнуть. Как к посадке, например. :cool:

titanik
Это у Гетца то ватные тормоза??? То-то я после автошколы учился на Гетце тормозить без клевков=))) У Гетца самые резкие тормоза из всех Хендаев (подтверждают и сервисмены)...
Вы бы покатались на Нэксии, вот где и отсутствие тормозов и никакой информативности на руле...

У меня гетц первая машина, мне сравнивать не с чем. Я просто внимательно читаю форум :grin:

titanik
Нельзя верить всему, что пишут=)))

titanik
Это у Гетца то ватные тормоза??? То-то я после автошколы учился на Гетце тормозить без клевков=))) У Гетца самые резкие тормоза из всех Хендаев (подтверждают и сервисмены)...
Вы бы покатались на Нэксии, вот где и отсутствие тормозов и никакой информативности на руле...

ватные, даже на новых передних колодках, спасибо форуму заменил в 15 минут
ваащето думал, что с 4 дисковыми тормозами будет эффективней тормозить, мож барабанные четче тормозят?

Санал
У меня Дисковые все...

у мня тоже дисковые, специально выбирал комплектацию, полагая что тормаза будут осаживать на месте, но нифига. на логане и лансере после гетца при торможении клюёшь , хорошо что еще пристегиваюсь, а Гешка тормозит как то "ватно", ИМХО мож ручник надо подтянуть?

у Оффициалов оригинал 2800 стоит !!! пипец жесть :evil: Что за цены, я в шоке. Где взять дешевле?

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?p=771090#771090

Алеф:

да у них нету, уже 2 недели им звоню. Они мне то понедельник, то четверг. Короче они сами не знаю когда у них чего появится.

Одно время предлагали взять сангсин, но это хлам а не колодки

Ну тогда оригинальные тоже хлам ибо Sangsin делает колодки для конвейера Hyundai.

Ставьте Лукас и не парьтесь - лучшие тормозилки

Ерунда!

Я ставил и те и другие. У них даже не то что рисунок, но цвет, покрытие и состав разные.

Сангсин как начали скрипеть после установки, так и скрипели еще тысяч 5 пробега, потом не знаю т.к. продал машину.
С оригиналом все тихо было тысяч 20 пробега с момента установки

Фасоль
Помимо поставки колодок на автоконвейеры и наличия собственных брэндов Hi-Q и HARDRON ,компания SANGSIN BRAKE является производителем тормозных колодок для уважаемых в автомире компаний MANDO, CARPOS,SPEED MATE (торговая марка нефтяной компании SK Corporation), BOSCH.

За 30 лет своего существования SANGSIN BRAKE добилась достаточно высоких результатов.Промышленный коплекс расположен на 76992 кв.м, 756 сотрудников,объем выпущенной продукции в 2006 году — 131 млн. долларов США, экспорт более чем в 43 страны,включая Японию, Китай,Россию, Германию,США, доля SANGSIN BRAKE на внутреннем рынке — 47%. Эти цифры достаточно красноречиво говорят о финансовой и экономической стабильности компании.

Из истории SANGSIN BRAKE

* 1975.08 — образование SANGSIN BRAKE IND.CO.,LTD
* 1979.06 — начало поставок ОЕ частей для HYUNDAI MOTOR COMPANY (HMC)
* 1982.02 — начало поставок ОЕ частей для MANDO MACHINERY COMPANY (подрядчик HMC)
* 1986.12 — начало поставок ОЕ частей для KOREA DELPHI A.C. (подрядчик DAEWOO MOTORS COMPANY)
* 1991.09 — образование научного—технологического института Сангшин (г.Тэгу)
* 1994.01 — техническое слияние с TMD (TEXTAR,MINTEX,DON) FRICTION, Германия
* 1994.02 — техническое слияние с TBK, Япония
* 1994.10 — начало поставок ОЕ частей для DAEWOO COMMERCIAL VEHICLE COMPANY
* 1997.09 — получение сертификата ISO 9001
* 1998.11 — начало поставок для MERITOR, Италия
* 1999.05 — начало поставок тормозных узлов для Bering Co (Коммерческие авто), США
* 2000.07 — получение сертификата QS 9000
* 2000.10 — начало поставок для SHARP ELECTRONIC COMPANY, Япония
* 2001.11 — регистрация в KOSDAQ (Korea Securities Dealers Automated Quotation)
* 2002.03 — компания переименована из SANGSIN BRAKE IND.CO.,LTD в SANGSIN BRAKE
* 2002.05 — техническое слияние с Sundaram Brake Linings, Индия
* 2002.10 — техническое слияние с JB, Япония
* 2003.01 — получение сертификата KSA (Korean Standards Association)
* 2004.08 — начало поставок для TOSHIBA ELECTRONIC COMPANY, Тайланд
* 2005.04 — техническое слияние с Arvin Meritor, Великобритания
* 2005.11 — начало поставок тормозных колодок для Robert BOSCH
* 2006.01 — Получение сертификата ISO 14001
* 2006.01 — Техническое слияние с MERITOR (Air drum brake),США
* 2007.07 — начало поставок тормозных колодок для Eaton,Польша

http://www.tdmera.ru/about/

На конвейере ставят MANDO.

-pm-
При всё это прекрасном перечислении про фирму SANGSIN, её колодки Hi-Q скрипят у очень многих. Качество среднее.
Мне больше по душе из недорогих Icer. Из дорогих Лукас, но блин дорого :grin:

Step
В факе Icer нет.
Непорядок.

Ну а я то тут причём :?: :grin:
Icer, артикул 180887 ~ 720р
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=58101...id=58&sr=54

Step
Как причем? Пиши отчет. Фото пробег, ощущения.
Spirit добавит :smile:

Фото нет. Сколько бегают зх. Раза 3 запасной комплект забирали одноклубники. Вроде после этого не жаловались :grin:
Нравятся больше чем Hi-Q, но до Лукас далеко.

Купила родные колодки в магазине "РУСЬ" за 1600 рэ, поставили в сервисе за 600 рэ, и тут началось самое весёлое, они скрипели и трещали на всю улицу, проеждающие мимо кричали, что надо срочно менять колодки, а я им в ответ: "только из сервиса!" Были те кто говорил что притрутся, но больше двух дней такой езды не выдержала, поехала в сервис снова, сказали что колодки левые надо менять! Посоветовали купить колодки в КЕМР Lucas GDB 893 1300 рэ, поставила и забыла про скрип и притирание, а в сервисе написали рекломацию, сдала бракованные колодки обратно в "РУСЬ" деньги вернули)

Вам под видом оригинальных колодок могли продать "Оригинальные колодки от Акцента которые производит Sangsin и которые идеально подходят на гетц" Они действительно скрипучие.

Возможно, я покупала с другом, помню только что на коробке было написано hyundai)

до сих пор стоят Акцентовские пробег 17000км ни срипели ни разу.ещё думаю тысяч 5 пройдут .для меня это рекорд

Дружище, ты наверное на две педали газ и тормоз давишь одновременно

может стиль езды изменился:?

люди, если неохота покупать "оригинал" для гетц за 2800, купите "оригинал" для акцента
колодки абсолютно одинаковые, как два электрона
приду домой, скину партнамбер, цена вопроса порядка 1200 руб на экзист
кстати, производитель оригинальных колодок для гетца и акцента - MANDO

Можно взять Оригинал за 1700.