Долго ещё HMС придётся утираться после этой зимы, клиентов, такое отношение,явно им не прибавит.

Dark1589

А ты им не чего не говори про свои руки, просто от дай ключи и скажи что машина покупалась что бы на ней ездить, а не в мороз "любовью" с ней заниматься. ;-)

В соседней ветке пишут что официалы меняют кольца на оригинальные (не от ВАЗ 2110)- и проблема уходит. Получается другие теперь колечки? А с чего они вдруг станут другими если "по словам горячей линии" проблемы нет.

Мдя.... Велик и могуч ты... Русский... мужик. Это ж надо - за НМС всё сделали, разрулили да еще им в претензии алгоритм действий предоставили - с картинками!
Не иначе - любим мы Гетц, а значит - должны к нам со вниманием отнестись, когда мы проси устранить такую, казалось бы, простую проблему!

И кому верить???

А что за соседняя ветка - можно узнать? Ссылочку дайте?

Anais_
Наоборот! Как прошла первая инфа о гарантийных заменах, тогда и сами разобрались и стали менять. Так что не передергивай.

а видео, кстати, не помешает. посмореть на процесс интересно

Так и сделаю) Правда удивительно что перестала заводиться при -15, хотя раньше в -25 с 2-4 раза.

Александр23
Народ находится в такой эйфории,что ни чего не видит и не слышит. Для них уже и других причин не запуска в мороз не существует,и проблему они сами решили... И каждый,кто не с ними,тот против них.

Доброе время суток ! Спасибо автору ! Поменял кольца , ждем холода .
Хотел спросить сталкивался кто-нибуть с такой проблемой : при запуске холодного двигателя идет вибрация по кузову , не троит , а понять в чем беда не знаю.

Zakir
Если мороз за 25,то скорее всего замерзли подушки двигателя,и вся вибрация передается на кузов. При прогреве все проходит.

Zakir

от мороза дубеют резинки которые гасят вибрацию двигателя.......это лечится прогревом машины ;-)

Я кстати после замены колец когда машину завел этой самой вибрации на руле и по кузову уже не заметил... Может мы и ошибаемся, а может действительно давление топлива достаточное для распыления топлива в цилиндре и соответственно более полное его сгорание, а может и я загоняюсь....

raging


:grin: :alc:

Как завести машину в мороз?

В -33 заводил при помощи керамического электро-нагревателя под капот на 20 минут.Струю тёплого воздуха направлял в область блока цилиндров.

А с кольцами - это круто :grin:
[size=18][/size]

Век живи - век учись(пословица) :smile:

raging
Ну да. И попытки разобраться в причинах усыхания уплотнительных колец и гарантировать надежность ремонта почему-то вызвали обиду.

Хм.. у меня тоже начала 2008 , но не автомат. С московской погодой проблем особо нет, но что-то стало стремно... при -16 проблем нет точно.
Хотелось бы понять, если будут то когда, а то гарантия закончится и превед. Симптомы просто не заводится менее -20 ? А с отогревом все ок ?

ADK-XXI
Тем более 2-3 недели,в течении которых происходит замена колец,далеко не срок,чтобы утверждать,что панацея найдена. Посмотрим,что будет происходить,допустим,через год. Возможно причины кроются в другом? Буду рад,если ошибаюсь,и проблема решена раз и навсегда.

raging
У меня в Гешке бак полный под завязку. Так и стояла всю неделю и тем не менее не завелась. Усохнуть от отсутствия бензина там при всём желании ничего не могло.

Кстати после примерно пяти пусков БН (не включая стартер и БН сразу включаю заново только после того как услышу щелчок его временного реле) ,на шестой работу БН не слышно. Я сперва даже подумал что питание пропало. После часовой паузы при повороте ключа опять слышен звук работы Б/Н. Интересно,с чего бы это,а?

Jarlacks

Ясно что не чего не усохло ........ просто электроны помёрзли в АКБ.

Jarlacks
Под усохли я подразумевал утратили свойства. Это могло произойти раньше,при транспортировке с завода и хранении у дилера. А проявилось это только в морозы,каких давненько не бывало.
Не включение насоса после 5ти включений скорее всего зашито в мозги,как своеобразная защита от дураков и любителей покрутить ключ в замке.
П.С. Сам то готов поменять колечки?

JAMPER_RU
Про АКБ я уже писал. Помимо "родной" минибатарейки засадил в попытках завести АКБ на 65 а.ч которую еле запихнул под капот.

raging
Да это не вопрос,только лениво))) Но видимо придётся. Одно стремает-хоть как тут пишут кольца от форсунок "десятки" решают проблему,мне непонятно на какой срок. Все таки колечки на форсунках и колечки в Б/Н работают несколько в разных условиях. Не хотелось бы встать посреди дороги спустя пару месяцев например.
Вот бы кто аналоги подыскал... Где то тут было про резинки от Краслера,емнип...

Jarlacks
Если не стрематся с кольцами от десятки то в сервис ........... ;-)

И поставить там из такой же дерьморезины? Нет уж спасибо! Это я и без сервиса могу купить и поставить. Делать надо так,чтоб забыть потом об этой трабле. ;-)

Это не реально! У каждого материала и запчасти свой срок наработки. Вопрос нужно ставить в надёжности самого насоса ....... по пробуй от Крайслера. ;-)

Всем доброго дня)
Вот и я стал как говорится жертвой морозов.Все началось еще 30 декабря,хотя по-началу схватывал двигатель более не менее,но с каждым разом все хуже,а 2 числа и вовсе отказался заводится и посадив АКБ,поехал в тот день на работу общ.транспортом) ,поставив АКБ на зарядку,на сл. день взяв АКБ снова решили с другом завести машину,но помог только "быстрый старт",причем выхлоп был как у паровоза с долгими чихами и просадкой оборотов. в тот день заправился на др заправке,так как грешил на бензин с татнефти,которым заправился 29 числа.,после чего ездил до 10 числа и все было более не менее нормально (раза со 2 стабильно заводилась,хотя и крутил в основном первый раз не слишком бодро)+может морозы ослабли,но все же купил новые свечи NGK,старые чемпион проездили 21000 км и судя по виду,проездили бы еще тысяч 10+ записался в автомир на дмитровке на 12 число,оприсав проблему,сказали что скорее всего кольца бензонасоса,так что ждем вас...
приехав 12,мне заменили свечи,помыли машину+по гарантии кольца и комп-я диагностика. сказали при этом что если что приезжайте...

и вот настало 24 января,до этого 12 дней ездил вроде нормально,хотя с первого раза не заводилась(в основном со второго) перед этим конечно теребил АКБ-бл. и дальним светом,чтобы очухался+раза 2-3 поворот ключа до вкл компа.
так вот решив поехать в магазин в час дня (на улице -21) завожу машинку,а она ни в какую...так продолжалось 6-7 раз,за это врема было всего лишь пару вспышек...после чего бросил это ело,снял "-" с АКБ и решил что на ночь заберу потом АКБ на зарядку.......придя за АКБ в 7 вечера,на улице были все те же -20 -21,решил попробывать завести....иии о чудо -схватила моментально,что за чудеса как говорится...,АКБ кстати тогда днем жила последними вздохами...и кстати после этого датчик расхода топлива как-то странно стал себя вести,очень уж быстро набирает литры ср.расхода по компу при прогреве и медленно стабилизировались при езде
Проехав вечером километров 20,поставил машину,посмотрим что будет сегодня...
И все же записался еще раз к ОД на диагностику,опишу им проблемы еще раз...+кстати загорался чила эдак 19 неисправность двигателя,но после повторного завода в тот день-потухла.

Есть после всего этого вопросики ко всему сказанному:
1)что еще может быть причиной плохого завода,если уже сдедали что-то,что должно было улучшить завод двигателя в мороз.
2)стоит ли лить 95 бензин,последние 3-4 раза заправлял им,хотя до этого только 92
3)как ведет себя масло 5w30 в такие морозы как сейчас.

СПАСИБО если ответите,буду благодарен. :smile:

Ecstasy

Уже спать ухожу а то бы насоветовал...........если не спится то дорога в раздел "Двигатель" там есть все ответы на твои вопросы. :smile:

а те , кто завёлся, никто не анализмровал, почему двиг. ведёт себя как стиральная машина при выжимке? реально страшные звуки минут 10 :sad:

Добрый день, еще раз спасибо!

Для информации: Впервые после морозов завел машину 8 числа. Для этого просто утеплил подкапотное пространство. Прожили так до 24 числа. Спокойно, хотя морозы были и до - 29. Все было ок.
24 января - пых... на улице только минус 27, в гараже - 16. Посадил аккумулятор, не завелся... Отогрели машинку к 2 часам дня, завелась, хотя и с трудом.
Сегодня в ночь - 30. Ради интереса тестировал каждые 4 часа. Заводится с первого раза. Как понять?

И еще: звонил в сервис - замена колец=1,5 норма-часа=1320 рублей, без стоимости самих колец. А как у вас, если без гарантии?

Неделю назад заменил кольца в Авто-лидере (Екатеринбург). Все сделали по гарантии, даже не пытались свалить все на свечи или бензин. Эвакуатор тоже оплатили.

Уже после этого не смог завестись при -17 с заряженным АКБ. Вытащил свечи, прогрел на газу, завелся но с нажатием на газ.
Покатался хорошо чтобы прогреть двигатель, сегодня сутра завелся при -20, но опять только с газом.
Вот не знаю, ехать ли опять в сервисный центр... Платить за диагностику если окажется негарантийный случай не хочется.

Подскажите, если я залил свечи и прогрел из потом на газу, они полностью восстанавливаются, не портятся? А то может есть смысл купить новые и проверить с ними?

И еще, то что при заводе требуется нажимать на газ - это же ненормально? Если машина заводиться только так - рассмотри ли сервис это как неисправность?

что-то много по Екатеринбургу сообщений о том, что замена колец не исправляет косяк. кто-нибудь у нас поменял, чтобы норм потом заводилось ? и у какого диллера Вы это сделали ..

У меня тоже была проблема с запуском двигателя в мороз с такими же симптомами - полностью заряженная штатная АКБ, стартер прокручивает двигатель, свечи стреляют через два на третий раз, но двигатель не схватывается. Заглянуть в тему "Двигатель" я, увы, не догадался, полез сразу в электрику. Соответственно, проблему решил установкой более мощного АКБ (63АчССА=610А).

Но я не об этом. Вчера был на ТО-45 в (ВОСКТО-Авто, Санкт-Петербург), естественно в разговоре с мастерами-приемщиками посетовал на проблемы с запуском машины в морозы. Они-то и упомянули, что Гетц-Клуб готовит коллективную жалобу на бензонасос в HMC, с эдакой ухмылкой - дескать, вот глупость-то выдумали.

Любопытно, кто-нибудь пытался устранить упомянутый дефект бензонасоса у официалов в СПБ по гарантии? Поделитесь опытом.

sanykool
А почитать уже написанное?