Доброго времени суток!
У меня Акцент и можно его считать близким родственником Гетцу, поэтому решил предложить помощь клубу ,так как со своей машиной делал всякие переделки, а в часности замена катализатора на пламягаситель. Новый катализатор стоит порядка 24000 несчитая работы по его установке, посему нет резона его менять, да и убить катализатор можно одной заправкой вот так он выглядит после такой заправки






Переделкой шттной кулисы в корткоходную я озадачился когда мне надоело тянуться за рычягом переключения передачь. В итоге понравилось многим гонщикам, да и сам процесс стал преятнее :grin:


Дальше стало нехватать мощьности :razz: ну собственно и пришла мысль про спортивные распредвалы и оказалсь что программ управления двигателем нет. Вот собственно и пришлось на себе откатывать разные варианты валов и прошивок. В конечном итоге было откатанно 4 варианта валов, и показания со стенда на 3-ем варианте валиков были 119,6 лошадиных силы , при этом 4-ый вариант еще не мерялся... и если есть желающие можно используя уже имеющиеся варианты откатать программы под двигателя разного объема для Гетца...Единственное что начинаем с 16-клапанных двигателей...

Собственно ищються желающие чтобы отработать процессы с графиками, и высказать свое мнение о полученном результате. И хотелось-бы послушать коментарии по данной теме.

Тут некоторые мои работы по установке глушителей и насадок
http://foto.mail.ru/mail/vilen-ooo/36/[/url][size=24][/size]

Заранее прошу прощения у администрации форума за такую форму представления этой темы!

Tosha.
Просьбы мало....
Реклама очевидна, хотя с Вами обговаривали условия!
Пока слежу за Вами, ибо Форд - это перебор!

привет акцентоводом :grin:

интересное дело, уверен многие тут захотя актвинее поинтересоваца... кат дело интересное... моему гедзу уже 5 и пробег 60 соне 4 и пробег под 90...

а ваще как машина сильно орет если сделать полный выхлоп?!

интересен паук на 1.3. дальнейшее обсуждение давай в личку

Первый опытный паук обкатываеться на акценте, и после всех замеров и обкаток будут результаты и можно строить паук на гетц.

Носкажу сразу, паук без остальной системы выпуска мног недаст...

вот наткнулся в рунете на интересный сайт...предлагают уже готовые валы...
http://www.smartcams.ru/production/hyundai.htm

ОКБ Динамика..... Валы без программы управления двигателем, без графиков замера мощьности, без поддержки и вообще поговорите со спортсменами, как они отзываються о Динамике????

Я-же предлагаю валы и на первой машине будет произвоиться обкатка программы управления двигателем, будут замеры мощьности и крутящего момента, и вообще к первой машине всегда особый подход..... Да а еще есть поддержка в виде рестайленговых программ которые заливаються обсалютно бесплатно тем у кого стоят валы и без ограничения этих замен, по мере выхода этих программ :cool:

А еще в Динамике используется такая вещь как подпятник, чего у меня не используется!!!

Tosha.
а что скажешь об этих ребятах?
http://raspredval.ru/index.phtml

Плюс одын,
готов учавствовать,
пока строю звук (шумку леплю везде, не легкое это дело, поменял динамики спереди полк аудио поставил, с прицелом их назад потом перекинуть, но уже, машина подпрыгивает, соотв, усилок, передние компонентные, саб потом), передумал продавать гетса своего.
По плану, после шумки и звука:
1. блок управления, иной чем у меня штатный (Дмитрий обещал помочь),
2. форсунки большей производительности, нулевик, там чего еще делают со впуском,
3. вот, о кулисе интересно....
4. выпуск, надеюсь на умный, но чето пока не нашел людей готовых, и как заломят, иной раз, за паука под заказ, 30000р. не айс, хоть сам покупай сварочный аппарат и на курсы сварщиков, а я юрист.
5. распредвалы, шестерни не уверен, думаю, мне вообще и так не слабо...
6. и чего то надо делать с деферинциалом... чтоб гребла двумя, а то меня на асфальте бросает в сторону при разгоне.
7. аммо каябу, может че с тормозами сделаю если не поднимусь за это время до уровня Абрамовича и куплю се ламборджини.... и её тоже буду тюнить

А у тебя какой двигатель??? могу сделать предложение от которого трудно отказаться :razz:

Это именно те валы каторые я использую :roll: На мой взгляд самое лучшее и самое грамотное что есть на нашем рынке....

А какие конкретно валы есть? С какими подъемами ифазами? На RS-толкателях есть (их фирменная штучка)?

Дифференциалы с блокировкой были у Дмитрия.

Думал на гетсы нету их в природе....
Благодарю, надо будет созвониться, подумать что как за чем...
До весны надеюсь сделать.

Как какие.... все....
Вариант № 1 (моментный) подъемы 8,5-8,5 мм
Вариант № 2;3;4 подъемы 8,8-8,8 мм

И на всех вариантах используются RS-толкатели и никаких подпятников..... :cool:

Меня интересует прямой выхлоп.Позже состыкуемся! ;-)

Пиши, думаю как соберешся уже готов будет! :cool:

На сегодняшний день мы изготавливаем два варианта распредвалов. Низовые (моментные) распредвалы, удобны для эксплуатации в городе и на трассе. Форсированные валы, такие валы для любителей агрессивной езды. Так же можем изготовить валы на заказ.

так что там с выпуском?да и с валами?
-сколько стоит 1 вал?
-сколько стоит их оба поставит?
-сколько стоит программа?
-сколько стоит выпуск?
-подъём валов под стандартную бошку?пилить не надо?
-под стандартные ли клапана?

очень заинтересован. просьба скинуть ответ в личку. :grin:

давайте сюда ответ. всем интересно
меня в частности интересует впуск и выпус

На конец января, начало февраля запланирована откатка валов на 1,6
Валы переделываються из штатных (пока) с заменой компенсаторов и установкой разрезных шестерен. планируемая цена 29000 р. за все! Со впуском/выпуском немного затормозилось, хотим поменять блок управления попутно, что-бы получить максимальную прибавку!!!

У кого говорите были дифференциалы?! Скока стоит?! Откуда взялись?!

Тема стала заметно интереснее!

У Димы (int...) были блокировки дефференцыалов, если ты про это спрашивал :smile: Изначально была привезена одна штука и по аналогии были изгатовленны дубликаты на оборонном заводе....

Удачно завершен эксперимент с кулисой.
Размах рычага при переключениях значительно уменьшен, особенно приятно стало переключаться на 3 и 5, втыкаются передачки значительно быстрее и четче. Теперь двигается в основном кисть.
Если кто не доволен штатной работой кулисы и интересно обращайтесь (в личку), готов продемонстрировать.
Если ранее, после чиповки, мне нахватало скорости переключения, то теперь снова нахватает динамики.

Да, уточню, делал Tosha.

На конец января, начало февраля запланирована откатка валов на 1,6
Валы переделываються из штатных (пока) с заменой компенсаторов и установкой разрезных шестерен. планируемая цена 29000 р. за все! Со впуском/выпуском немного затормозилось, хотим поменять блок управления попутно, что-бы получить максимальную прибавку!!![/quote]


- Валы для Гетса 1.6 ?

[quote=BlackMakler]На конец января, начало февраля запланирована откатка валов на 1,6
Валы переделываються из штатных (пока) с заменой компенсаторов и установкой разрезных шестерен. планируемая цена 29000 р. за все! Со впуском/выпуском немного затормозилось, хотим поменять блок управления попутно, что-бы получить максимальную прибавку!!![/quote]


- Валы для Гетса 1.6 ?[/quote]

Ну пока только на 1,6 есть желающий! Надеюсь когда будут результаты появятся еще желающие ;-)

Народ подскажите кто делал раздвойку выхлопа на гетц и сколько стоит ??? :oops:

Если есть большое желание приезжай сделаем.... по цене смогу сарентировать после того как снизу полазию...

отчета в студию после установки просим)

Если приедит, то будет отчет обязательно...

а прямоток сделаешь? и сколько по баблу?

Чтобы получить прямоточную систему выхлопа необходимо вырезать катализатор с установкой пламягасителя и заменить банку глушителя на прямоточную. Далее для установки пламика необходимо чтобы ЭСУД не опрашивал второй датчик Лямбда-зонда, фактически перевести машину на Евро-2. По ценам могу сказать пока только по установке пламягасителя 5500, а по глушителю и установке я уже говорил нужно залезть под машину и померить размеры и проработать конструкцию. если есть большое желание приезжай обсудим.

Сам пламегаситель в 5500 входит?
Контакты в личку не кинешь?

ах да а паук остается штатный?

Redline-m3club
Паук штатным палюбому не будет, ибо штатный- одно целое с катализатором

Именно катализатор отрезаеться от выпускного коллектора и привариваеться пламягаситель. А паук это часть настроенного выпуска.

5500- это срезание ката и установка пламика вместе с установкой на авто, детали+работа.... Соответственно чип отдельно. Если уже чипован под Евро2, то больше не надо :cool:

Контакты отправляю в личку

пауки на геца-

Tosha. а зачем пламик вместо ката? он же стоит дальше под днищем (я просто кусок трубы вварил)

Стааааас !!!
где взять такую красоту?)

Интересные вещицы.... вот только с настроенным выпуском не имеют ничего общего Так красиво и не более..... паук четыре в один имеет длинну первичных труб порядка 6 метров :cool:

А пламик ставиться вместо катализатора дабы избежать резанирующего звука (как у волги) и избежать увелисения шумности в целоми снизить тепловую нагрузку на гибкое соединение(гофру).... а с низу стоит ризонатор а не пламягаситель :razz:

Kuzz
купить трубу и гибы и сварить (уже запасся) а вот хде пластину взять (или заказать(по прокладке коллектора))- хз
Tosha.
других пауков на геца (4-2-1 или 4-1), я не видел, если у тебя есть фоты правельных пауков (или инфа- какими они должны быть) то поделись ;-)
По поводу ввареной трубы- звук практически не изменился (от нулёвика- шумнее), гофра за год не прогорела...

Navarro
надо по панели встретиться. мб получится сделать

По фото точно не сделаешь во первых на стенде настраиваеться, во вторых программу управления под этот паук как делать будешь??? потом то, что ты показывал не то-что помогать двигателю не буде, а будет только мешать защет не правельного резонанса.... Как минимум надо просчитывать длинну труб и сечение.....

Navarro
две фотки, два разных паука, откуда вообще взяли их? у меня рассчитан паук, от клапана до соединения в одну трубу 860мм, очень по длине похож тот который красивый, проблема теперь за малым-кто сделает? а вообще всё же хочу найти заводской...

apollo
фотки с гетцевских сайтов других стран, а этот размер рассчитан на гетц 1.3? рассчет был на 4-1? почему не 4-2-1? типа такова:

(делать буду сам)

Вот это похоже на правду.... Как говорил apollo длинна примерно от 820 до метра..... вопрос какой материал берешь для изготовления? и как будешь считать всю остальную систему??? надо сечение всех труб менять полностью..... да и первую банку ставить на определенном расстоянии от клапона....

Вот например какой я делал на Акцент.
[/img]

Tosha.
вопрос: а разве первичные трубы паука не должны быть рАвной длинны?
(есть труба нержавейка 50/2мм)