Просто говорят, что после 110 км/ч расход подбирается к 10 литрам

в последней поездке Мск - Торжок - Тверь - Мск вышло 7,56 л/100 км. Трасса + сильно разбитые дороги в Торжке, дальше куча коротких перемещений по Твери, всего около 660км, расход по залитому на BP составил 7,624 л/100 км.

Други, напрягает мою знакомую гецик 1,4 АКПП аппетитом сродни прадо. Машина 2011 года, пробег немногим более 7 тысяч. Посмотрел параметры и офигел: прогретый движок на холостых (ТОЖ = 87 градусов С; 728 оборотов) показал абсолютное давление впускного коллектора 39 кПа! Субарик форестер наддувный мне меньшее выдавал, а другие атмосферники выше 30 не поднимались! К сожалению, мультитроникс по протоколу OBD-IIQ не индицирует при этом ни шаг РХХ, ни время впрыска, но повышенный расход при таком разрежении мне представляется закономерным, и если это в натуре так, то при отсутствии подсоса воздуха либо технология изготовления движка откровенно дремучая, либо путь к мотористу заказан (проверять компрессию, клапана и тому подобное). Но вызывает таки сомненьице инфа с этого ресурса http://xendai-getz.narod.ru/xhtml/x85.html согласно которой выходное напряжение датчика МАР на частоте холостого хода 1,14±0,4 В. Обращаю внимание, что при уровне сигнала всего 1,14 В разброс напряжения может колебаться в диапазоне 0,8 В. Столь необузданное лукавство датчика запросто может стать причиной повышенного расхода, по сему обращаюсь к юзерам мультитроникса или другого диагностического девайса с просьбой замерить на своих машинах и выложить параметры МАР на устоявшихся холостых прогретого движка

Мой прогноз таки подтвердился. Вчера сравнил давление ВК с движком Rude. У него 29 кРа, что есть нормально, тем более, учитывая пробег его машины 88 тыс. км с копейками. Вот Вам явная причина зверского аппетита муравья под названием гетц! Для непосвященных поясню: в коллекторе недостаточное разрежение, поэтому датчик выдаёт избыточное количество воздуха, а мозг, согласно стехиометрическому соотношению, вынуждает форсунки влить дополнительный бензин и всего делов. Никаких ошибок при этом нет. Как вариант, возможно, датчик врёт. Машина гарантийная, лезть не буду, но напрячь сервисменов на поиск и устранение причин хозяйке гецика помочь попытаюсь

... как называется параметр, снимаемый с этого датчика, в мультитрониксе?

Млях езжу еле тапку давлю но расход примерно 15 а можт и больше правда по городу и по пробкам! Я фигею от такого расхода как на джипаре! Что можно сделать???

А какая у моего Гетца крейсерская скорость (скорость на трассе при которой минимальный расход)? Вот на Тазе у меня была 90, а на Геше сколько?

причем интересная фигня:
написаны параметры для 92 бензина.
заливал тут на пробу 95 и G95 - расход больше получается на 1-2 литра....

toto44, это и подтверждает, что отдача более высокооктанового топлива даёт автомобилю БОЛЬШЕ кинематической энергии

Прогреваю 5 минут

А расход как мерили ? По компу или по бензину. Скажем так , сколько на полном баке до лампочки проезжаете в км?
Ну а так всякие меры типа чистки форсумок, дроселя и датчика холостого хода, замена фильтров воздушного и бензонасоса , свечи и тп.

Расход мерил - загорелась лампочка - пооехал заправил 20 литров - проехал - http://homo-expertus.ru/spravochnik/kalkul...rashoda_topliva - пользовался каким т калькулятором. Вообще и без него заметил что топливо машина кушает хорошо. Заметно после других иномарок. Ну а так всякие меры типа чистки форсумок, дроселя и датчика холостого хода, замена фильтров воздушного и бензонасоса , свечи - это даже еще и не смотрел - А счего лучше начинать что в первую очередь

Народ в какой последовательности посоветуете менять детали для уменьшения расхода топлива?
Getz, 2006 г, вроде бы рестайл, 1.4АТ
Был расход 13,6.
Заменил гофру стало 13,5
Теперь что стоит делать? И реально ли на гетце с автоматом расход в 10 л в городском цикле? Езжу немного километров по 20-40 по городу.

Спецом седня сделал заметку. проехал по автобану 20 км со скоростью до 140 на гарантированно хорошем 92-м. так у меня стрелка прибора уровня топлива ушла влево на пол-деления. если бак 40 и каждое деление по 10 л то это получается 5 литров потратилось на 20 км по автобану? так чтоли? если так, то это писец полный...вобщем мне все это порядком надоело, хотя все остальное в машине устраивает, даже появились мысли только из-за расхода продавать его... вобщем собираюсь ехать в сервис на диагностику, подскажите пжлст из-за чего у моей машины такой расход, ЧТО в ней неисправно? чтобы меня в сервисе не лошили и не кидали на лишние бабки...давление в шинах поддерживаю на 10-20проц выше нормы...

Спецом седня сделал заметку. проехал по автобану 20 км со скоростью до 140

1 деление бензометра может быть и 3 литра ... а может и 15 литров ... а может и то и другое , но в разных концах шкалы ...
индикация уровня топлива - прмерно-приблизительная ( даже оцифровки нет )

при скоростях около 200 км/час ( по навигатору )

да, в курсе. нет, обороты были меньше. и ехал 140 я недолго, в основном 110-120. а какие нужны обороты, чтоб можно было говорить про расход???

Не сбрасывал БК полгода наверное. Вышло после зимы 11.5, сейчас упало до 11.3. Двигатель 1.4 + акпп.
Летом кондей почти всегда включен. Режим езды - 90% короткие поездки (~2км) по городу. Наверное отсюда и такой расход.

Самый экономичная езда (на мой взгляд) - это около 3000 оборотов на наивысшей передачи

Достаточно далеко. Но это скорость за сотню, значит, неэкономично. Зато оптимально.)))

на таких оборотах далеко не уедешь)

Если ехать равномерно, без ускорений (тем более резких), в пустой машине (не считая водителя) - вполне нормально!

При таком же режиме у меня был схожий расход!

Расход же дико возрастает при езде на низких оборотах. Для этой скорости третья передача — самое оно. Даже четвертой многовато будет!

И как это тормозить с горочки экономайзером, кто-то карбюратор чтоли поставил

Для этой скорости третья передача — самое оно. Даже четвертой многовато будет!

Этого оспаривать не буду. Но где в машине экономайзер?