Ну зачем же культивировать мифы, не имеющие к реальности никакого отношения???

1 - После обкатки расход падает - МИФ - без точных замеров этого не заметить ни после 2 тыс, ни после 10 тыс. - мною проверено уже на двух машинах марки Hyundai

2 - При заправке 92-м расход выше, чем при заправке 95 - МИФ - опять таки проверено уже на 2-х машинах - не заметить изменения расхода!

3 - На 95-м машина разгоняется "резвее" - слишком субъективно, и мне не известно о проведении "чистых" экспериментов для доказательства или опровержения этого МИФА.

Подозреваю, что все эти мифы культивируют ОД, чтоб к ним не приставали, почему заявленый производителем расход так сильно отличается от реального.

а то, что БК врут - известный факт, и верить можно только расходу, посчитанному "по чекам" и по показаниям одометра, а для этого надо все время все точно считать и записывать.

А то, что реальный расход у многих сильно выше заявленного, объясняется многими факторами, основные из которых:

- наш "город" принципиально отличается от "эталонного", на котором считался расход;
- наши "трассы" принципиально отличается от "эталонных", по которым считался расход;
- у нас часто недоливают бензин;
- манера езды у многих сильно отличается от "идеальной"
и т.д.

как мне нравятся люди, которые без доли сомнения считают себя умнее других.
про расход необкатанного авто писалось неоднократно. если в двух конкретных случаях у одного человека ничего не меняется, то можно только порадоваться. однакож во время обкатки 90% людей ездит спокойнее, нежели после неё. и хотя бы равенство в таких случаях должно навести на мысли.
про 92 и 95 у одноклубника Zloi даже есть немного статистики. у меня статистики нет, но был случай, когда после заправки почти полного бака 92 (95 не было на заправке) по БК средний расход начал подрастать. ехать я иначе не стал, дорога хуже не стала, обгонов больше тоже, скоростной режим тот же. но около +0,3-0,4 на сотню накинулось точно.
про едет и не едет - это уже зависит от человека. если валидолить, то ЭБУ переучится так, что на любом бензине не поедет. если "ехать", то 95 получше. я проверял специально неоднократно, это вам не эффект плацебо от более высокого октанового числа =), я специально ждал от 92 всего того же, не дождался. есть знакомые, которым пофик какой бенз, а есть те, кому нет. тут от манеры зависит разница.

обычно ОД советуют лить 92, кстати .
методики замера расходов топлива в европейских ездовых циклах можно поискать в инете. естественно, такого добиться в наших условиях сложно.

И что? Что значит "писалось"? У нас много о чем пишут... в любом случае - "много писалось" без ссылок на исследования - не аргумент.

однакож во время обкатки 90% людей ездит спокойнее, нежели после неё. и хотя бы равенство в таких случаях должно навести на мысли.
во-первых, спокойнее - не значит экономичнее, во-вторых, откуда взяты эти 90%? Вы проводили опрос или есть исследования?
И в-третьих, что, ИМХО, и породило миф - многие на "обкаточных" 2 тыс. км привыкают к машине - т.е. пользуются ею не как опытные пользователи, а часто перегазовывают, не совсем четко пользуются сцеплением, не вовремя переключают передачи и пр. Особенно это касается людей, у которых эта машина первая или вторая.

про 92 и 95 у одноклубника Zloi даже есть немного статистики.
К сожалению, в нашей стране очень часто качество бензина непредсказуемо, и слишком часто бензин не доливают... И опять-таки -"немного статистики"... Т.е. для точных выводов должно быть "много" статистики.


Вы до сих пор верите показаниям БК? И Абсолютно уверены, что Вам на заправке, где не было 95-го налили 92 столько, за сколько Вы заплатили... Может в тот раз был сильный встречный ветер? в любом случае - один раз "был случай" - не аргумент.


Я тоже проверяла специально и неоднократно, причем проверяла на "не нашем" 95-м, т.к у нас в стране я заправляюсь только 92-м на Shell. Я проехала по Скандинавии около 10 тыс. км - там 92-го просто нет в продаже (из них около 6 тыс - на Гетце, остальное - на i30). И вела для себя статистику. Лично я не заметила ощутимой разницы ни в расходе, ни в динамике. А колебания в расходе +-0,3-0,4 в обе стороны - это не в счет, т.к. всегда в каждой конкретной поездеке слишком много может быть факторов, немного влияющих на расход (загруженность, направление ветра, кол-во торможений и т.д. и т.п.)

P.S.
"как мне нравятся люди, которые без доли сомнения считают себя умнее других"
Укажите, плиз, место в моем посте, где я прямо пишу или на намекаю на то, что считаю себя умнее других? ИМХО, Ваше высказывание на грани хамства, но предлагаю в этой теме, если Вы желаете продолжить дискусию, больше этого не касаться, и Вы больше не будете себе позволять таких высказований. ОК?
Я высказала свое мнение. И оно у меня такое. Я его обосновала.

увы, доказывать ничего никому я не хочу =). я свой выбор сделал, езжу на хорошем 95 бензе, и пока проблем нет, ссылками кидатсья потому не стану, жалко мне времени. в мессаге, где "разрушаются мифы" как-то тоже ссылок не было. цитатки нарезать тоже некогда. потому так - plain text.

многие на обкаточных 2 тыщах - это те, кто только купил авто и права . опытные водители привыкают к машине за первую пару сотен километров.
про недолив не знаю, с мерными ёмкостями не езжу.
статистики набрать такой сложно. я вот ради неё не готов мучаться на 92 бензине, тем более у меня сейчас прошивка под 95. хотя можно попробовать собрать цифры среднего расхода по одноклубниками и посмотреть, что выходит у пользователей 92 и 95.

показаниям бк не верю, но я знаю насколько он у меня врёт. и динамику роста или падения расхода он способен уловить, если что . не было ветра. была вынужденная заправка 92 бензом, больше ничего не поменялось.

а почему 95 тут не налить? =)) пару баков. я вот замечаю разницу, более или менее активные водители видят её. это мои наблюдения. спокойным примерно пофигу. я говорил про это. может просто стиль такой, что двиг особо не напрягается и разницы не видно. ощутимой разницы в расходе и не будет, всё таки октановое число - это не характеристика теплоты сгорания.
обратимся к руководству на наши прекрасные гетцы:

читаем, 92 для стран вне ЕС, 95 и выше для стран ЕС. то есть получается, что если разницы нет, то либо в Европе говняный 95 и у нас сравнимый с ним хороший 92, либо корейцы чего-то боятся, а чего сами не знают. ну не просто так такие рекомендации, а разницы нет уже на втором авто подряд.

а про последнее. так надо перечитать мессагу чуть выше, обратить внимание на кричащее слово "миф", неоднократно встречающееся в тексте. даже знатный моторист-автоинженер себе такого не позволил бы.

однако, заметьте, я не хамил-таки, и никого не просил как-то особенно общаться .

"железобетонные" аргументы почему наливать 95-й может быть вредно - приводились неоднократно, я не буду их повторять, но все сводится к тому, что "настоящий" 95-й и "наш" 95-й - две большие разницы. Будете с этим спорить?

Далее:

1) Миф - это необязательно ложь, миф - это "народное преданье", которое может не целиком и полностью совпадать с реальностью... И в данном случае миф - подходящее слово, т.к. никто научно не доказал и не опроверг перечисленных мною утверждений-мифов.

2) ОК - Вы высказали свою точку зрения, я - свою; каждый их нас выдал свои аргументы. Чьи аргументы "весомее", видимо судить другим участникам форума.

3) Вопрос в другом - из каких соображений все это писала я и из каких соображений Вы. Я уже почти полгода как продала свой Гетц, проехав на нем 99 тыс км, и могу сказать о нем только хорошее. И для меня теоретический вопрос о том, сколько "кушает" геша, потерял свою актуальность, как вы понимаете. А написала я это только потому, что я увидела как пытаются вводить в заблуждение "новичков" - выдавая за неопровержимую истину то, что никем не доказано достоверно (см. на что был ответом мой первый пост в этом разделе)... не люблю, когда людей вводят в заблуждение...
А зачем все это пишете Вы? чтобы лишний раз убедить себя какая у вас крутая машина и как она резво ездит?

4) И наконец - почему в странах EC не продается 92-й? Ответ - из соображений экологии - и это основная причина, а вовсе не забота о том, чтоб машинки "резвее" ездили. Другой вопрос: почему у нас продают 92-й? Ответ - у нас нет "производств", чтоб его делать качественным и настоящим для всей страны.

про обкатку не соглашусь. по крайней мере первые 500 км. практически любая машина тупая. даже Каен. знаю точно. знакомые рассказывали. поэтому хотябы первые 500-1000 км. расход будет завышен в любом случае.

92 тоже может быть вредно наливать, и тому тоже есть железобетонные аргументы. и я даже видел несколько машин с последствиями. железобетонно вполне.
да миф это, что нет у нас в стране нормального 95 бенза, миф. вот в москве и питере уж точно есть нормальный 95 и даже, о боги, 98! будете спорить?

я пишу это только потому что у меня настроение такое и я знаю, что такое тот же 95 экто и 95 ultimate, и как их переваривает гетц.
в руководстве пишут вот, что если 92 залить, то машина потеряет в эксплуатационных качествах, тупить начнёт, проще говоря. в прочих странах хундай страхуется, понятно почему. но не надо ездить на транс-азс и прочие мтк за 95, понимаете? =)



тачка безумно крута, пуляет тоже не подецки. разве нужно кого-то в этом убеждать? =))))))))))))
не нужно доводить обсуждение это до абсурда и вот таких глупостей как в цитате. если я сказал, что при резвой езде разница бензинов заметна, а при не резвой - нет, то это не просто же так. мои наблюдения за собой, знакомыми, их машинами.
и обкатка влияет, и после 5 тыщ машина едет лучше, чем после 1. опять же, не всем заметно это. но это не должно никого оскорблять, люди разные и ездят по-разному.

Хотелось бы взглянуть на "фотографию" твоих поездок...
Длина одиночного пробега, средняя скорость за пробег, время прогрева, время на ХХ и т.д. Ну и методику подсчета (если не по БК)...

Езда чисто по городу. На расстояния около 10 км, прогрев около 2 минут
, бензин 92-95. средняя скорость пробега 60 км/ч, ускорение до 3 редко до 4 тыс оборотов.

AlexJP специально для тебя. Кстати пробег 29 тыс. км Расчет расхода ведется по полному баку на одной заправке. Залив 40 литров проезжаю на них 300 км.

тогда мало удивительного в таком расходе. а 60 км/ч средняя по городу - это зачёт, 90-100 лепить надо, что бы такая средняя была. =)

При таком режиме поездок вполне адекватный расход. Единственно: средняя скорость, скорее всего, не 60 км/ч. Если вся твоя дорога, например, от дома до работы - 10 км и ты её проезжаешь за 8 мин, то тогда - да - средняя твоя 60 км/ч. = 10 км/ (8мин(езда) + 2мин (прогрев)). Если такая дорога занимает полчаса, то твоя средняя скорость ближе к 20 км/ч, если больше получаса - средняя будет ниже 20 км/ч. Собственно, и расход, в таком случае должен быть близок к заявленному...

Для примера:
я за день проезжаю ~60 км - Москва. На это у меня уходит от 2 до 3 часов. Средняя скорость получается от 20 до 30 км/ч. Соответственно расход при средней скорости 20 км/ч - где-то в районе 10л/100км. При 30 км/ч = 7,5л/100км. Ну и, я не прогреваюсь, практически... Только при сильных морозах (за -20°С) - в районе минуты или чуть больше...

перестал ездить, олько стою с включенным двигателем, расход упал до 3 литров на 30 минут стояния.

На проогрев отводите 0 минут , прогревать на месте - ВРЕДНО для двигателя(читайте инструкцию) и для здоровья ваших соседей (думайте о людях), а во вторых проверьте не выключена ли повышающая передача - маленькая кнопочка под большой кнопкой на селекторе (рычаге) выбора режимов движения , она должна быть нажата ; в силу неудачного расположения , её приходится всё время контролировать и поправлять . В третьих переключайтесь на нейтраль при долгих простоях в пробке, на светофоре , а то и глушите двигатель )

товарищ говорит что если заглушить датчик ЕГР то расход упадет на литр. Дескать если перекрыть доступ рециркуляции газов то будет экономнее...

Гетц 1.4 механика с новья, заправка BP 95 Ultimate , по трассе 100км/ч - 6.5-7.0 л; по городу зимой 11,5 - 12 л и 9.5-10.3 л летом, иногда с кондеем (нечасто), пробки 50% городского пробега. По городу в экономичном режиме меньше 8.8 не видел. Расход просто аццкий для такого маленького моторчика(((

Нормальный расход вы привели во всех режимах для такой массы и объёма двигателя , все Жигули и лады с похожими массами и объёмами "едят" примерно так же , Хонды должны потреЯгодка моя!ть поменьше,но и они не панацея и не застрахуют от большого расхода в городе.Посмотрите на других форумах , везде похожий расход.

Кто то сообщал , что с отключенным гидроусилителем (был сломан) потреЯгодка моя!ет намного меньше , надо думать , что похожая картина и с отключенным генератором )

Всем здравствуйте!

Коллеги, у многих в этой теме, и у меня в том числе (по трассе около 8 литров, 85 - 90 км/ч, в городе соотв-но еще больше ) высокий расход.

Предлагаю следующее:
звонить в официальную службу поддержки Хюндай, и попросить выпустить другую прошивку для работы двигателя!!!
(чем больше обрашений, тем вернее что-то будет сделано.)

Пусть стеци по двигателям напишут прошивку для экономичной езды:
конечно в этом сдучае мы потеряем в динамике авто, но хотябы будет выбор между ахай быстрее-чащще на заправку / ехай помедленнее - радуйся уменьшенному расходу...
Это ведь не сложно для фирмы как мне кажется.

В случае если собрался в отпуск смотаться к морю с семьей (топить гашетку всеравно не будеш), или по городу по работе мотаешся в основном один - почему бы и не поэкономить на бензине с небольшим ущербом по динамике (радуешся и славиш Хюндай как замехательную машину).

А не понравилось - заехал на официальный сервис и перепрошился (получи оживший мотор с хорошим апетитом)..

Все в плюсе.
Кто за - бесплатные телефон слежбы поддержки хюндай 8-800-333-71-67.

:) Прогреваться на месте совсем не вредно для двигателя...только полезно!!!
Так пишется в инструкции для снижения вредных выбросов в атмосферу (борятся за хорошую экологию).
Если ездить на холодном движке - расход увеличивается на 30 - 50 % пока не прогреется (посмотрите журнал "за рулем" - там тестировали несколько минивэнов, и в том числе делали замеры расхода топлива при езде с непрогретым двигателем по отношею к расходу с прогретым двигателем). Да и к тому же по холоду двигатель ниже 2000 оборотов и не тянет толком, соответственно обороты поднимаем - выше расход поэтому.
И при езде с холодным двигателем износ выше - масло еще вязкое, плохо смазывает.

Ошибка №1. Прогреваться на месте не нужно!
(В инструкции к i30 написано: двигатель не требует длительного прогрева, достаточно 10-20 сек...)
Ошибка №2. Так как прогрев движка в движении происходит значительно быстрее, чем на ХХ, то и расход, соответственно будет меньше...
Ошибка №3. Двигатель (только что заведенный) разгоняет автомобиль на 1-2 передаче даже без нажатия на педаль газа...
Ошибка №4. Нынешние синтетические масла теряют свои свойства при температурах ниже -40°С. (Мы о таких условиях эксплуатации не говорим...)

И последнее: руководствуясь данным отношением к этому вопросу, я имел расход на Гетце:
Трасса: 5,5 - 6,5 л/100 км.
Город: 7,5 - 9,5 л/100 км.
Средний: 8,3 л/100км (за всё время эксплуатации = 90000 км)

в инструкции GETZ написано: как только обороты двигателя станут стабильными, Вы можете начинать движение.
я это понимаю как 800-900 об/мин. да и к чему тогда синяя контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя???
длительный же прогрев двигателя вреден однозначно.

P.S. 1.1 - средний расход трасса/город/пробки/зимние прогревы 7,5л/100км пробег 88000км

Длительный прогрев вреден? т.е. стояние в пробке вредно? 8(

Не надо путать прогрев (процесс нагрева двигателя от температуры окружающей среды до рабочей ~94°С) и эксплуатационные условия (в том числе - стояние в пробке).

Кстати, в некоторых странах рекомендуют в пробках глушить двигатель... Я уже не говорю о моделях, которые позволяют легко глушить/заводиться в случаях длительного стояния... (По прогнозам экспертов к 2015 году половина выпускающихся легковых автомобилей будет оборудоваться системой Стоп-старт.)

И, на последок: условия эксплуатации, при которых происходит частое и долгое стояние в пробках, относятся к "тяжелым"... При таких условиях рекомендуется проводить ТО в 2 раза чаще "нормальных"

Викторрр, многовато, однако. У меня 8000 всего, но расход "устаканился", максимум 10,5 - была неделька, на работе "горел", жал в пол!
Думаю нужно к специалистам Вам показаться.

Вы знаете,я как то привык уже. Поначалу тоже думал, что расход уменьшится, но чуда не произошло. И давно у официалов не облуживаюсь.

вредно, ну а в пробке куда деваться...
в руководство по эксплуатации сказано:
1) автомобиль не нуждается в увеличенном прогреве двигателя;
2) не допускайте работы двигателя на холостом ходу дольше, чем это необходимо. если Вы ожидаете (и не находитесь в транспортном потоке), выключите двигатель и запустите его только когда будете готовы начать движение.
не знаю замечали Вы или нет, но у меня после стояния в пробках машина как-то тупит, плохо ускоряется и двигатель не поёт, а плачет

они по 10 сил что ли отбор мощности обеспечивают что ли? кондей - ещё понятно, но гур - бред чистой воды. у меня был авто с эуром, гец 1.6 и авто с гуром 1.6 есть - гец =). разницы нет. по статистике с эуром даже поболе жрал =)




ерунда же. звонить и клянчить разные овоще-прошивки, рейсинг-прошивки. производитель на такое не пойдёт 120%. машина сертифицирована, соответствует каким-то нормам, выполняет какие-то указанные в бумагах цифры. а вам тут сядет кореец и наклепает валидол-программу =). есть чип тюнинг, есть Паулюс и Инт. Если напрягает расход и надо тошнить - я позвонил бы им и спросил бы по поводу. Думаю, что они способны помочь.

а расход очень зависит от режима езды, обсуждалось тыщи раз. и если мы едем по городу 5-6 км со светофорами, то ниже 10ки расход разве что ока покажет.

анбеливбл

Вчера был на ТО-30 , разговаривал с мастером, рассказал о высоком расходе зимой около 13,5, летом 11-11,5. Мастер заявил. что это в принципе невозможно. и предложил заправить до полного бака ( чтобы бензин из горлышка шел) проехать 50 км, потом опять долить. пока не проверяли. Сейчас расход по моим подсчетам 11,5 чисто по городу.

Земляк, мастера ф топку! Таких принципиальных могу покатать и с доливом под горло и с пристальным взглядом на показания БК... как этому принципиальному будет виднее :)
ИМХО от настроения расход моего 1.4 по городу от 12 до 14
...то ли мне достаются такие жрущие авто, то ли ботинок правый тяжёлый...

Во, во!

Кстати земляк, ты где заправляешься?

Как компьютер измеряет расход?

Кстати, насчёт замеров: если поменять колёса с R14 на R15, то машина вместо 100км (по одометру) будет проезжать 107км (реально). Т.е. по чекам будет насчитано, скажем, 10л/100км, а фактически это 9.3л/100км (10л/107км).

А высоту самой шины вы в расчет не берете?

Не в этот раз :)

Конечно, всё зависит от шин. Но имхо самый распространённый случай изменения внешнего размера -- смена дисков на литые R15, и на них уже новые шины. Низкопрофильные на Getz не так часто ставят, так что остаются "стандартные", более-менее пропорциональные родным.

Если подробно подходить, можно и общую формулу для поправки вывести:

newD / oldD = (newR * 25.4 + newA * newH * 0.02) / 583

newD: Внешний диаметр новой шины, мм
oldD: Внешний диаметр родной шины (583 мм)

newR: Посадочный радиус новой шины (например, 14 дюймов)
newA: Ширина новой шины (например, 175 мм)
newH: Пропорции высоты профиля новой шины (например, 65%)

Полученное число -- поправочный коэффициент изменения показаний спидометра и одометра при смене параметров колёс. Т.е. во столько раз реальный пробег/скорость будет выше номинальной.

чёт бред какой-то. штатно на гец 185/55/15, на 14 - 175/65/14. колёса одинаковые с погрешностью до пары миллиметров. чаще ставят 195/50 на 15. так оно ещё меньше 185/55 получается, откуда такие рассуждения нелепые? =)

использовал шинный калькулятор. относительно 175/65/14 колёса 195/50/15 будут давать погрешность по спидометру -1,2%, 185/55/15 - +0,34%.

Что значит "штатно" в контексте R15?

Возможно, у меня неверное представление о том, зачем ставят диски больше стандартных. Я вижу смысл только в том, чтобы колесо было побольше и лучше проезжало по неровностям. А делать его такого же размера, как родное, да ещё с уменьшением профиля -- это только снизит амортизацию, которая и так слабая из-за подвески.

Впрочем, сам менять диски на большие не пробовал.

ну если не понимаешь, зачем больше диска и меньше резины - зачем об этом рассуждать? =) да и было время, когда на гецах штатно и 15 колёса стояли в указанной мной размерности. а увеличивать внешний диаметр можно и без замены дисков )

Делать мне нечего, о чужих понтах рассуждать ;)

Я писал про вариант "больше диска + больше резины", что его надо учитывать при подсчёте расстояния и расхода. Если такой вариант ни у кого не встречается, я не виноват :)

понтах, уххаха. вот сказанул =)
но идею я понял ;)

по бк смотреть не стоит. выключенный ближний - это не мысли о безопасности, тем более на трассе, это ещё и нарушение пдд. в 6.2 с половиной езды по Москве верится с трудом, или Москва какая-то другая, ночная может? =)
вот пример 1.6мт за 1 час я проехал 4 км, за 20 минут потом остальные 20 км пути, так обнулив БК при остановке в конце пробки получил картинку:

сколько потом надо свободно ездить, бы вышло 6.2 =)
прикинул, около 80 км потом надо ехать с расходом 5 литров на сотку. завидую тем маршрутам, где можно ехать так =)

Забыл добавить, что в пробках я почти не стою (всегда стараюсь их избегать и более-менее получается). Естественно, если встряну, показания другие будут, не спорю. А про безопасность и ближний свет - это спорная вещь, тем более, когда трасса свободна... А насчет БК это ты зря - я проверял его показания больше года. Все логично и совпадает.

Тут тема правильности показаний БК где-то обсуждалась. Поскольку мы вручную не можем точно измерить расход (вмешиваются всякие погрешности), приходится принимать его показания за аксиому. У нас всех стоит одинаковый БК, который считает по одному и тому же алгоритму и стоит сравнивать только ЕГО показания. Пусть он и врет, но незначительно. Точнее мы не посчитаем. И врет у всех одинаково.
А сайт прикольный, я уже зарегистрировался. Попробую туда тоже данные повносить.

1.3 mt gl 5d -> 1.6 mt gls 3d -> fl 1.6 mt gls 5d (third step:)

Кстати, твоя любовь к Гетцу внушает уважение :) Меня тоже полностью устраивает. На данный момент.

ЗЫ: я расчетами не занимаюсь, у меня кумпутер заведует расходом. У кого нет - купите себе Мультитроник (см. инфу в другой теме) и не парьте себе мозг калькулятором. А проще всего замерять расход самому: залил полный бак сам на заправке, обнулил счетчик пробега или показания записал со спидометра, проехал км 200 в одном ритме (город или трасса) залил полный бак заново, запомнил скока залилось, поделил на пробег, умножил на 100 - более-менее точный результат

херня, а не результат будет. заправки по отсечке могут отличаться на 2-4 литра. за 200 км будет бред. долгая и накапливающаяся статистика даст резалт. борт штатный у меня врёт -0,5 от реальности примерно. и вообще чё советуешь диагностику человеку, если он считать не научился и ты сам не думаешь? =)))

отличаются по отсечке на 2-4 литра - если заправщик заправляет! у меня почему-то результат был всегда в норме, без всякой статистики. Просто если руки растут откуда надо и голова на месте, все получится. А если руки и голова не там прикручены, то хоть что посоветуй - результата не получится! мой совет для точной заправки - дало первую отсечку, заправляй еще на сто рублей, влезет не останется, вот тогда точно полный бак

автоматы разные заправочные. метод считать +/- лапоть бредовый. по 10 заправкам есть смысл значения писать, по одной нет. выборка не репрезентативная никак =)

Для точной заправки запастись терпением, заказать в окошко АЗС "до полного" и терпеливо доливать в ручном режиме... после 20-30 отсечки появится УРОВЕНЬ в горловине. Доводим уровень под обрез резьбы пробки б/бака, закрываемся и ЕДЕМ (стоять на солнце после такой заправки не рекомендую, бенз будет расширяться и вытекать). На след заправке (в идеале через сотни три км) процедуру "до полного" повторяем, смотрим на количество вошедшего топлива и пробег с последней заправки. Всё точно и внятно.
ЗЫ БК покажет практически те же цифры....

Добрый всем день.
Заказал жене 1,4 АКП. Прочитал тему по расходу и волосы дыбом.
Моя SNGV 2,0л в городе 13 литров на 100км жрет, но там два честных моста крутить надо.
Наверно ошибся с выбором авто? А может и нет? Может и правда многое от прокладки зависит?