Расскажу как я в этой ситуации поступил, я не покупал ни каких адаптеров, ни каких сверх меда дупер трипер устройств, я купил пульт на руль для Sony, у меня Pioneer 88, все основные функции этот пульт для сони выполняет, соответственно разобрал припаял, уссё работает. Чё заморачиваться то? Какие то модули вы смотрите, их цена зачастую выше стоимости магнитолы.

Зачем ты ваще что то покупал и прикручивал, оставил бы все как было, денег съекономил бы, а удобства с соневским пультом все раног не получил.

какраз львиная часть работы и заключается в разпиновке кнопок руля под магнитолу. Блоки тоже разные бывают.

А где же фоты???

ну чтож.. среда 20-00.. взяли тестер, различные наконечники на провода, обжимку, изоленту, термоусадочные прибамбасы и выдвинулись со знакомым в гараж.
опять по той же схеме разобрали торпеду, потом сняли руль - процедура доволно проста:
-отключаем + АКБ, ждем (покурили, пообсуждали план установки - минут 10)
-откручиваем три болта с тыльной стороны руля (там звездочка на 8 вроде)
-вытаскиваем центральную часть в которой подушка - ее отсоединяем от бортовой проводки - там хитрый такой разъемчик - нужно просто вытащить фиксатор и разъем легко снимается.
-откручиваем центральную гайку рулевой колонки (ключь на 19 накидной, с большим изгибом) (откручиваем не польностью, а слегка. потом рывком на себя сдергиваем руль, ну и аж потом откручиваем гайку до конца)
-снимаем руль.
-снимаем кожух рулевой колонки (три самореза + несколько защелок по краям)
перед нами так называемая "улитка" - т.е. шлейф через который сигнал от кнопок будет попадать в бортовую сеть автомобиля.
снизу в нее вставлен белый разъем с 5-ю проводками, вытаскиваем его из разъема улитки.
в разъеме улитки всего 4 контакта! и задействован только 1 - провод к сигналу, он белый с черной полоской. в белом разъеме два ряда контактов, в одном ряду только один провод - белый с черным - сигнал, а во втором ряду воткнуты 4 проводка - красный, темно малиновый (они выходят в центральную консоль к магнитоле), светло малиновый (это "+" подсветки) и серый - назначение которого никто не знает %), так вот - первые три проводка нужно вытащить и переставить в ряд, в котором стоит провод сигнала.
-больше часа переставляли эти проводки, иголкой подковыривали защелки внутри, но один проводок таки обломали (хорошо хоть на косе от пультов стоит точно такой же разъем, мы из него выдернули один проводок и подключили к обломанному, этот разъем на косе все равно не нужен, он не подходит ко второму разъему на улитке)
-обделали косу пультов - объединили все "-" выходы (подсветка, сигнал правого пульта, сигнал левого пульта) в один и решили его прикручивать под один их 4-х болтиков руля (т.е. землю мы отдельным проводом не вели, а брали непосредственно с рулевой колонки). осталось три проводка "+" подсветки, сигнала правого и левого пультов, их через специально купленные наконечники вставили в разъем, который на второй стороне улитки, так чтоб они соответственно попали на другую сторону, туда, куда мы переставляли проводки в белом раъеме.
-воткнули косу в пульты, пульты прикрутили вместо заглушек (кстати никому заглушки не нужны? продам, не дорого Smile
-поставили на место кожухи рулевой колонки, ну и сам руль тоже прикрутили, подсоединили подушку, прикрутили ее к рулю.
на это первая часть закончилась.
и так что мы получили: подсветка пультиков - штатная, включается вместе с обычной подсветкой. в центральную консоль у нас приходят два "+" сигналов от правого и левого пульта соответственно (землю берем с корпуса магнитофона.
-возвращаем на место клемму АКБ, проверяем работоспособность подсветки: ну что ж - УРА! подсветка работает Smile
===== перекур, обсуждение дальнейших действий.
- отрезаем клемму с двумя проводками управления, обжимаем их наконечниками, на адаптере также соответсвующие проводки обжимаем наконечниками, - соединяем их.
- "+" питания адаптера берем с красного провода идущего к магнитоле.
-от адаптера через миниджек 3.5 втыкаемся в разъем магнитолы, предназначенный для управления с пультов.
===== перекур перед торжественным включением
- поворачиваем ключь зажигания - включаем магнитолу - жмем кнопки пульта - фиг вам!
отключаем зажигание, тестером проверяем сигналы - кнопки работают, питание на адаптере есть, почему не работает не понятно. проверяем по цветам правильность соединения проводов на адаптере - а %;№%;№:%;№!! не тот проводок воткнули от пультов к адаперу. перекоммутирем один проводок, включаем - о чудо! все работает!
проверяем изоляцию всех мест соединения проводков, запихиваем все в консоль и собираем.
вот и все.
итог:
работает только правый пульт
переключение режима радио/сд/юсб
громкость +/-
поиск (радио)/перемотка, переключение треков (сд/юсб)
резисторы левого пульта имеют те же номиналы что и правого. по этому я его подключил параллельно
правому, через переменный резистор, дабы подбором нужного сопротивления попробовать выловить еще пару команд, но, на часах 2-00 и сильно хочецца спать. так что об этом отпишусь позднее, а сейчас резистор выставлен в 0 и кнопки левого пульта дублируют кнопки правого Smile
фух.. еле осилил стока букв.

заметил лажу - иногда в движении сигнал с кнопок "прыгает" - т.е. жмешь след трек - получаешь - предыдущий, я так думаю что это из-за земли "через руль", потому как - когда стоишь - таких лаж не наблюдал. вобщем буду переделывать землю через клемму.

Jes
Поэтому через руль массу пускать на управление не стоит, только подсветку и сигнал.

Поэтому и отказался от второго блока кнопок.

В данном случае лучшее - враг хорошего. :smile:

Жаль, прийдется лишиться функциональности, убрать шифт, так как использую сейчас все 3 провода...

"Проверил, действительно все переключается без всякого ченджера."