возможно, ставили заводской крашеный бампер с донора..
а может, вообще стояли неродные птф, которые перед продажей сняли..

А с чего вы взяли что это заглушки?
Может просто тупо покрашено?

там соят решеточки(на фото этого не видно) и когда на них надавливаешь они отщелкиваются во внутрь)) разок пришлось подкрылки с пыльниками снимать чтоб вернуть эту решетку на место)))

balu-junior, крупным планом можно снятую заглушку?)
Уж очень интересно от чего они..

а где вообще всю эту информацию можно почитать(в какой комплектации какой внешний вид)? может это при покупке машины предыдущим владельцем было оплачено как опция, к примеру :) ведь насколько я знаю у GL комплектации в задних дверях эл. стеклоподъёмников нет а у меня стоят :)


снятую не покажу)) ибо разберать подкрылки и пыльники, опять, нет жалания)) а так попробую поближе сфоткать на зеркальный фотик) я думаю будет уже получше качество)) а то эту фотку делал на телефон :)

По фото, насколько увидел, очень похоже на от i20, ток там правда тоже литые в одно целое в бампером.

balu-junior,
тема-опрос: Какую комплектацию выбрали GL или GLS?
результаты поиска: Комплектация GL

вот :)


и вот :)

чисто случайно чтото подобное видел на матизе тоже на месте противотуманных фар

balu-junior,
сие не заводская конструкция
но сделано хорошо, аккуратно
вопрос, для чего?
ответ у бывших владельцев

Это воздухозаборники для турбомотора ))) А решетка от насекомых и камней

я думаю что это сделано было из-за того что там стояли противотуманки которые(возможно) не работали, разбиты были или ещё чтото в этом стиле а для продажи это внешне портило вид а с этими решоточками очень даже приколько смотрится)) не пообщавщись здесь на форуме на эту тему я бы так и думал что это зоводом сделано :)

кстати на матиз и на гетз размер противотуманок одинаковый) так что я думаю что эти решеточки как раз от матиза :)

Скорее от i20..
Но я склоняюсь к новому б/у бамперу, купленному от модели с ПТФ..
Это легко проверить наличием проводки и рэле в монтажном блоке..

Случаем нет возможности померить диаметр этих решёточек-заглушек ?

как только придут ходовые огни на их места то я их сниму и вот тогда только смогу померить :) на первый взгляд когда один из них вываливался и пришлось на место его лепить он такого же размера что и у матиза)
(у меня рабочий автомобиль матиз) :)

Нет, Володя, это не штатная дыра. Видны заусенцы от фрезы.

Как будете снимать сфоткайте на фоне линейки, если не сложно :)

хорошо

После неудачи с реле (см.предыдущую страницу) заехал к мастеру и он установил схему собственной конструкции.Подробностей не знаю,но фары загораются почти сразу после запуска двигателя и гаснут после его выключения.Крутилка включения фар в положении выкл.Удобно и надёжно.Цена работы около 1000р.

Как время выберу,надо будет ещё раз к нему попасть-т.к. дуга в постоянно работающих биксеноновых линзах наводят помехи на рацию,нужно будет перекоммутировать схему на ПТФ,а ксенон оставить на тёмное время суток.Заобно установить задержку секунд в пять при выключении двигателя.

Ренаульт, техосмотр как проходить будем? или схема отключается выниманием разъема датчика давления масла???

дывялвипм, ТО до июня с.г. В мае отпуск как бы был,мимо проезжал-дай,думаю,заеду на СТО,узнаю.У техника спросил насчёт фар,стоит ли вообще в бокс заезжать,время тратить.Заехал.Первым делом проверил головной свет аппаратом-все параметры в норме,СТГ даже можно чуть поднять.Подёргал за водительский ремень безопасности,глянул на резину,узнал пробег...Пока в кассу ходил оплачивать (чуть менее 500р),откатали карту и-счастливого пути.Минут пять,не больше всё заняло.

Схема кратковременно отключается поднятием ручника,если нужно надолго-то поднять ручник и провернуть колечко включения фар на подрулевом рычажке туда-сюда(вкл-выкл фары);за полгода ни разу принудительным отключением не пользовался.

ну дак сразу бы и описали полный алгоритм работы.

только, на мой взгляд, муторно, как-то

Нормально, как у меня. Только без отключения. На ТО вопрос задавали. Сказал - как у Соляриса, а они еще к ним не приезжали, 3 лет не прошло

дывялвипм, при поднятии ручника гаснут фары-это только для того,чтобы при автозапуске среди ночи не сияли.Других причин не вижу.
Полным отключением ни разу не пользовался.Единственную причину вижу только если захотелось в тёмное время суток с работающим двигателем с кем-нибудь уединиться:)

Уточню,что тех.осмотр проходил с включенными фарами.Всё-таки между линзой и ксеноновой лампой в отражателе для галогена огромная разница.

прочитал тему, но не понял, какой самый просто способ сделать чтобы при включенном ближнем свете, при выключенном авто, ничего не горело, ну и при включении авто - горит ближний свет?
а то все время забываю то включить, то выключить
спасибо.

Поставить реле на вкл БС от зажигания.

поищу где это описано
но если не трудно, ткните пожалуйста пальцем :)

Это - нигде. Был вопрос - как проще? Проще некуда.

Насамом деле, для этого достаточно приходящий на подрулевой провод БС замкнуть на землю, включатся они всеравно будут только при включенном зажигании, один минус - при включении дальнего, ближний гаснуть не будет, тут нужно чтото колдовать.

Действительно.

Как вариант - поставить реле, на разрыв от включения дальнего, схема крайне простая.

Лучше - от габаритов.

Проще - да, но не по пдд.

Че это?

ближний свет должен быть всегда и запрещено ездить с габаритными огнями

А стоять? А с ПТФ?

Габаритные, ониже стояночные, для стояния)
ПТФ вместо ближнего можно, но это только в РФ, в Европе за это злостно наказывают.

Ну и почему не от габаритов блок? Зачем мне стоять с БС?

А ты не стой с заведенным двигателем.

Господа гетцеводы, ответьте, пожалуйста, на вопрос.

Мне надо найти где появляется плюс, после того, как появляется зажигание. Искать буду в блоке предохранителе и реле в моторном отсеке.

В моторном отсеке есть "+" когда есть зажигание. Вроде толстый красный провод в блоке реле сверху входит в фишку. На нем +12 при зажигании. НО пропадает при включении стартера.
У меня так: включаешь зажигание - загораются ПТФ - стартер (ПТФ тухнут) - ключ отпускаю - ПТФ загораются.

Я вот как хочу сделать:

когда буду заводить двигатель, должны будут загораться ДХО, а при включении габариток, ближнего света и дальнего, ДХО должны гаснуть.

У меня есть 5-ти позиционное реле. На один из контактов мне надо посадить "плюс" когда двигатель заводится (ну, или подается зажигание)

Если ДХО будут гаснуть на момент работы стартера, а потом снова зажигаться - ничего страшного, наверно

я поэтому и ищу где взять этот "плюс". и желательно блоке предохранителей, потому что свою релешку я хочу там же и спрятать

Обогрев заднего стекла, при повороте ключа в положение "On"- появляется напряжение. Предохранитель в салоне, какой именно не помню, посмотрю сегодня вечером, если не забуду :)

Запитываете ДХО от плюса, я взял питание от предохранителя DCC, минут от ДХО присоединяете к плюсу габаритов. Получаете желаемый эффект и никаких релюшек не надо ;)

этот предохранитель DCC где стоит: под капотом или в салоне?

Прочитай вот это сообщение

а я вот из таких себе собрал ДХО. По три штуки на каждую сторону

заказал на ибее вот такие лампочки. По 3 Вт каждая.


вставил их в бампер, провода вытянул наверх


подключил вот по такой схеме: использовал 5-ти контактное реле. Спрятал его же в блок предохранителей под капотом.
http://s017.radikal.ru/i437/1307/58/41d34717af90.png

вот колодка, отсоединенная от фары. На габариты идет светло-розовый провод. На фото не видно. К нему припаивается провод и идет на реле


питание я взял из белой большой колодки. там есть толстый красный провод

включаются они у меня, когда ключ в положении ON и когда двигатель заведенный. Выключаются когда включаешь габариты, ближний свет.




вот фото из-далека

Прикольно, тоже хотел из них сделать, только по 5 штучек на сторону, и тоже заявлено 3 Вт, хотя я склоняюсь, что они 1 ваттные, есть возможность проверить их мощность?

вы знаете, у меня уже заказаны еще 4 светодиода. буду осенью добавлять,чтобы было по 5 с каждой стороны, хотя друзья говорят, что и так хватает.

а по поводу мощности:

мне их продал товарищ (он их на ибее заказывал). Так вот, и у него еще есть одноваттные лампочки. Но они продавались отдельно: отдельно светодиод, отдельно линза, отдельно плата. И все это надо было собирать. И эти одноваттные светят ярче, чем эти трехваттные. Я склоняюсь к мысли, что из-за линзы. Там линза лучше свет собирает, чем на этих трехваттных. Точнее ничего сказать не могу. Если получится как-нибудь узнать сколько мощность у этих- я напишу.

Вот Видео как я установил ДХО