Полная версия этой страницы: АКБ на Гетц (сбор отзывов менявших его)
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36
"Тюменьский медведь" 55 Ah с обратной полярностью. Работает вторую зиму, все ОК.
АКБ Аляска 55 А .ч
Стоимость 2500рэ
Приобреталась в Кэмп автозапчасти.
Стоимость 2500рэ
Приобреталась в Кэмп автозапчасти.
Exide 52А/ч с 2011 года и нет проблем.
Тут хоть 40 страниц можно писать и перечислять марки и модели.
Очень много зависит от условий эксплуатации и хранения аккумулятора.
Все другие факторы второстепенны.
И как следствие одна и та же модель у первого человека может осыпаться через год, а у второго прекрасно отработать три года и более.
К чему я?
К тому , что фразы типа:
" купил Медведь. Три года откатал без проблем"
Несут в себе мало информации для тех, кто собирается поменять аккумулятор
Очень много зависит от условий эксплуатации и хранения аккумулятора.
Все другие факторы второстепенны.
И как следствие одна и та же модель у первого человека может осыпаться через год, а у второго прекрасно отработать три года и более.
К чему я?
К тому , что фразы типа:
" купил Медведь. Три года откатал без проблем"
Несут в себе мало информации для тех, кто собирается поменять аккумулятор
Вчера купила Sznajder на нашем авторынке в Юбилейном, не знаю, что за зверь, но очень рекламировали.
Стоит 4500. Если запомнила правильно, параметры, 55, 460.
До этого был Бош S5 ( 3500 р), прослужил 2,5 без нареканий, скоропостижно скончался.
До него был оригинал, прослужил 4 года безукоризненно, на 5 начались проблемы, как и у боша после долгого вынужденного простоя зимой.
Видимо это АКБ не показано, тем более в почтенном возрасте.
Стоит 4500. Если запомнила правильно, параметры, 55, 460.
До этого был Бош S5 ( 3500 р), прослужил 2,5 без нареканий, скоропостижно скончался.
До него был оригинал, прослужил 4 года безукоризненно, на 5 начались проблемы, как и у боша после долгого вынужденного простоя зимой.
Видимо это АКБ не показано, тем более в почтенном возрасте.
Цитата(toma @ 3.3.2015, 17:23) 
Вчера купила Sznajder на нашем авторынке в Юбилейном, не знаю, что за зверь, но очень рекламировали.
Стоит 4500. Если запомнила правильно, параметры, 55, 460.
До этого был Бош S5 ( 3500 р), прослужил 2,5 без нареканий, скоропостижно скончался.
До него был оригинал, прослужил 4 года безукоризненно, на 5 начались проблемы, как и у боша после долгого вынужденного простоя зимой.
Видимо это АКБ не показано, тем более в почтенном возрасте.
Стоит 4500. Если запомнила правильно, параметры, 55, 460.
До этого был Бош S5 ( 3500 р), прослужил 2,5 без нареканий, скоропостижно скончался.
До него был оригинал, прослужил 4 года безукоризненно, на 5 начались проблемы, как и у боша после долгого вынужденного простоя зимой.
Видимо это АКБ не показано, тем более в почтенном возрасте.
АКБ необслуживаемая, если я правильно понял. Тем не менее, перед тем,как установить на авто, я бы его зарядил ЗУ. Если он заряжен, то современных ЗУ покажут это. Из современных ЗУ отдаю предпочтение Кулон 715D или Вымпел 55
Посмотрите дату выпуска вашего АКБ. И прочитайте внимательно инструкцию,если она прилагается.
Цитата(vladimir66 @ 3.3.2015, 16:55)
АКБ необслуживаемая, если я правильно понял. Тем не менее, перед тем,как установить на авто, я бы его зарядил ЗУ. Если он заряжен, то современных ЗУ покажут это. Из современных ЗУ отдаю предпочтение Кулон 715D или Вымпел 55
Посмотрите дату выпуска вашего АКБ. И прочитайте внимательно инструкцию,если она прилагается.
Посмотрите дату выпуска вашего АКБ. И прочитайте внимательно инструкцию,если она прилагается.
Спасибо, перед продажей его проверили вилкой. Вроде все было нормально.
У меня ЗУ НЕВА АВТО-7, купила его, потому что было написано "для всех типов батарей".
Его можно даже подключать, не снимая АКБ с машины.
Единственное я не поняла инструкцию, в одном месте написано, что можно заводить автомобиль, не отключая ЗУ от сети и от клемм АКБ, а в другом месте - нельзя заводить, если АКБ заряжается.
Думаю, может надо было пуско-зарядное устройство лучше купить?
Цитата(Rulezzz @ 27.9.2014, 12:26)
Вот и у меня время пришло. Думал, что доезжу до октября-ноября, а нет. Получилось так, что авто простояло в Краснодаре 8 дней без завода и движения (на сигналку не ставил), после того, как решил поехать было так: сажусь, заводу и во время завода заметил промаргивание аварийки (сигналка вкл/выкл), побоявшись что сейчас сигналка заблокирует искру, было так на предыдущем авто, заглушил. Начал жать кнопки на брелоке, он даже замки не осиляет закрыть. Попробовал крутить стартер - вся приборам гаснет, все сдох родненький... Благо, магазин за углом. Хотел купить Бош или Варту, но продавец меня стал отговаривать, мол Варта маде ин ЕС, а Бош давно уже в Германии не выпускается, и посоветовал взять корейский Делькор. По данным: 55Ач, пусковой ток 500А. Зиму будем переживать точно не на юге, так что отпишусь как переживем.
Цитата(DIMON.K @ 27.9.2014, 13:05)
Тоже взял Delkor 55566, в экзисте отдал 3 685,19, по всем параметрам на Гетц подходит. Cтояла Варта, года три думаю служила верой и правдой (у меня 2 года и 60.000км) 
В общем, как и обещал.
Зиму авто перезимовал в Саратовской области. В этом году самое холодное что было это -26, всего то навсего. Авто пускалось на "ура!" (свечи свежие NGK BKR5ES-11, стартер заводской). За зиму ни разу его не подзаряжал, было 3 загородние поездки, думаю достаточные для того, чтобы не ставить на зарядку. Так что, в условиях "мягкой зимы" АКБ показал себя на "5+". Хотя, судя по пускам, думается что и ниже -30 пустились бы без танцев у авто.
Цитата(Rulezzz @ 4.3.2015, 1:19)
В общем, как и обещал.
Зиму авто перезимовал в Саратовской области. В этом году самое холодное что было это -26, всего то навсего. Авто пускалось на "ура!" (свечи свежие NGK BKR5ES-11, стартер заводской). За зиму ни разу его не подзаряжал, было 3 загородние поездки, думаю достаточные для того, чтобы не ставить на зарядку. Так что, в условиях "мягкой зимы" АКБ показал себя на "5+". Хотя, судя по пускам, думается что и ниже -30 пустились бы без танцев у авто.
Зиму авто перезимовал в Саратовской области. В этом году самое холодное что было это -26, всего то навсего. Авто пускалось на "ура!" (свечи свежие NGK BKR5ES-11, стартер заводской). За зиму ни разу его не подзаряжал, было 3 загородние поездки, думаю достаточные для того, чтобы не ставить на зарядку. Так что, в условиях "мягкой зимы" АКБ показал себя на "5+". Хотя, судя по пускам, думается что и ниже -30 пустились бы без танцев у авто.
Заметь, и купили мы вовремя, сейчас на экзисте такой 5 824 р. Я за 3 685 р. в сентябре брал. Батарейка ГУД!
Цитата(toma @ 4.3.2015, 0:39)
Спасибо, перед продажей его проверили вилкой. Вроде все было нормально.
У меня ЗУ НЕВА АВТО-7, купила его, потому что было написано "для всех типов батарей".
Его можно даже подключать, не снимая АКБ с машины.
Единственное я не поняла инструкцию, в одном месте написано, что можно заводить автомобиль, не отключая ЗУ от сети и от клемм АКБ, а в другом месте - нельзя заводить, если АКБ заряжается.
Думаю, может надо было пуско-зарядное устройство лучше купить?
У меня ЗУ НЕВА АВТО-7, купила его, потому что было написано "для всех типов батарей".
Его можно даже подключать, не снимая АКБ с машины.
Единственное я не поняла инструкцию, в одном месте написано, что можно заводить автомобиль, не отключая ЗУ от сети и от клемм АКБ, а в другом месте - нельзя заводить, если АКБ заряжается.
Думаю, может надо было пуско-зарядное устройство лучше купить?
Думаю, вам нет необходимости покупать пуско-зарядное устройство. Пуско-зарядное устройство применяется в основном в автопарках и автосервисах для пуска двигателей (бензиновых и дизельных) и зарядки аккумуляторов (кислотных и свинцовых). И стоит оно дорого.
В основном, мы все пользуемся зарядным устройством. Хотя многие производители,на обычном зарядном устройстве указывают "пуско-зарядное". Скорее,это рекламный ход. Если такое "пуско-зарядное" устройство использовать для пуска двигателя, то из этого нечего не получится, или оно просто сгорит.
Народ, а вот вы ставите аккумуляторы большей емкости. Как вы их крепите? У меня с машиной уже стоял какой-то АКОМ на 55 а/ч. Так вот он просто стоит на площадке.
Вчера нашел в багажнике родную планку крепления. Если удлинить болт то в принципе можно с одной стороны его прижать, но вторая в этом случае продолжает ходить свободно.
И вот думаю может ли он подпрыгивать на кочках? А то ямы проезжаются у меня довольно громко, думаю вдруг именно он там спереди бухает.
Вчера нашел в багажнике родную планку крепления. Если удлинить болт то в принципе можно с одной стороны его прижать, но вторая в этом случае продолжает ходить свободно.
И вот думаю может ли он подпрыгивать на кочках? А то ямы проезжаются у меня довольно громко, думаю вдруг именно он там спереди бухает.
Цитата(demontsk @ 26.5.2015, 5:30)
Так вот он просто стоит на площадке.
У меня тоже стояла ровная (без нижних выступов) Варта.
Выстругал из подходящей деревянной планки эти "зацепы" и приклеил на хороший клей к батарее.
Собрал, сидит плотно, не качается.
Кто-нибудь ставил на Getz аккумулятор Varta D47 или Bosch S40? Нормально ли встаёт на место?
У меня Getz 2010, двигатель 1.1
У меня Getz 2010, двигатель 1.1
Цитата(bbgetz @ 12.7.2015, 0:22)
Кто-нибудь ставил на Getz аккумулятор Varta D47 или Bosch S40? Нормально ли встаёт на место?
У меня Getz 2010, двигатель 1.1
У меня Getz 2010, двигатель 1.1
Посмотри лучше EXIDE Premium. Номер производителя - EA530. Настоящий "Испанец". Варта и БОШ в последнее время не Айс. У меня Варта последняя умерла трёхлетней этим летом.
По теме: Если имеется ввиду БОШ S40 - 0 092 S40 020, то влезет.
У меня бош умер после, 2,5 лет. Сейчас бош и варта сильно подскочили в цене, явно не стоят своих денег, говорят, когда их производили в Европе качество было намного лучше.
Я купила шнайдер.
Я купила шнайдер.
Нашел в начале этой ветки своё сообщение. Менял родной Делькор на Варту 54 а/ч в 2010-м. Ну так служит Варта отл. Но где сделано, там не написано.
Цитата(SoDimon @ 12.7.2015, 15:31)
Нашел в начале этой ветки своё сообщение. Менял родной Делькор на Варту 54 а/ч в 2010-м. Ну так служит Варта отл. Но где сделано, там не написано.
Написано! Просто код расшифровать надо.
Цитата(toma @ 12.7.2015, 15:04)
У меня бош умер после, 2,5 лет. Сейчас бош и варта сильно подскочили в цене, явно не стоят своих денег, говорят, когда их производили в Европе качество было намного лучше.
Я купила шнайдер.
Я купила шнайдер.
не исключено что и новый прослужит недолго ... - надо проверять электрику ( генератор )
очищать и смазывать клеммы ... и в осенне-зимний-весенний сезон периодически заряжать АКБ ...
Цитата(WADIE @ 14.7.2015, 14:57)
не исключено что и новый прослужит недолго ... - надо проверять электрику ( генератор )
очищать и смазывать клеммы ... и в осенне-зимний-весенний сезон периодически заряжать АКБ ...
очищать и смазывать клеммы ... и в осенне-зимний-весенний сезон периодически заряжать АКБ ...
Оригинальный прожил 5 лет без всех этих манипуляций.
Цитата(toma @ 14.7.2015, 20:42)
Оригинальный прожил 5 лет без всех этих манипуляций.
Такая же история. Ни разу не заряжал...
оригинальный протянул 2,5 года без доп манипуляций. Bosch s5 c профилактической подзарядкой при морозах за 20-25 градусов служит уже 4 года.
Цитата(toma @ 14.7.2015, 21:42)
Оригинальный прожил 5 лет без всех этих манипуляций.
С "манипуляциями",он мог прослужить больше. До 7-8 лет.
Зимой в -30 после недельного простоя умер noname-аккумулятор, доставшийся от прежнего владельца.
Сейчас стоит BOSCH S5 Silver Plus
Модель - S5 002
ETN - 554 400 053
Емкость, Ah - 54
Ток холодной прокрутки, A - 530
Брал в январе в Юлмарт, за 4600. Встал, как родной, даже "полочка" внизу для закрепления в наличии.
По ощущениям, стартер крутит намного резвее предыдущего. Зимой пока не эксплуатировался, посмотрим.
Сейчас стоит BOSCH S5 Silver Plus
Модель - S5 002
ETN - 554 400 053
Емкость, Ah - 54
Ток холодной прокрутки, A - 530
Брал в январе в Юлмарт, за 4600. Встал, как родной, даже "полочка" внизу для закрепления в наличии.
По ощущениям, стартер крутит намного резвее предыдущего. Зимой пока не эксплуатировался, посмотрим.
Да, пришло время и мне менять,боюсь не переживу зиму.Есть чего и бояться, 7 лет родная АКБ, причем 2 года почти с момента выпуска авто и до покупки стоял автомобиль, разрядилась пару лет назад за ночь в ноль, зарядил и хоть бы хны.Отслужила верой и правдой.Поглядываю на FIAMM.
Уважаемые форумчане! Какой же все - таки емкости штатная АБ Гетца? Какой у нее пусковой ток? Очень противоречивая информация и на форуме и в нете.http://avto-flot.ru/akkumulyatory/hyundai/getz.html.Просмотрел здесь так выходит 45 А/ч и 420 пусковой ток рекомендуется?
spezmass, я бы брал 50-55 А/ч и с пусковым током от 500.
Цитата(stekar @ 22.7.2015, 21:56)
Зимой в -30 после недельного простоя умер noname-аккумулятор, доставшийся от прежнего владельца.
Сейчас стоит BOSCH S5 Silver Plus
Модель - S5 002
ETN - 554 400 053
Емкость, Ah - 54
Ток холодной прокрутки, A - 530
Брал в январе в Юлмарт, за 4600. Встал, как родной, даже "полочка" внизу для закрепления в наличии.
По ощущениям, стартер крутит намного резвее предыдущего. Зимой пока не эксплуатировался, посмотрим.
Сейчас стоит BOSCH S5 Silver Plus
Модель - S5 002
ETN - 554 400 053
Емкость, Ah - 54
Ток холодной прокрутки, A - 530
Брал в январе в Юлмарт, за 4600. Встал, как родной, даже "полочка" внизу для закрепления в наличии.
По ощущениям, стартер крутит намного резвее предыдущего. Зимой пока не эксплуатировался, посмотрим.
Точно такой же в зиму взял. Полная фигня. В минус 22- 25 он как литий-ионный замерзает!!!
а заряжать в морозец не пробовали ???
Цитата(spezmass @ 28.8.2015, 20:58)
Уважаемые форумчане! Какой же все - таки емкости штатная АБ Гетца? Какой у нее пусковой ток? Очень противоречивая информация и на форуме и в нете.http://avto-flot.ru/akkumulyatory/hyundai/getz.html.Просмотрел здесь так выходит 45 А/ч и 420 пусковой ток рекомендуется?
С завода стоит 55А/Ч ёмкость и 500А ток холодной прокрутки.
Цитата(WADIE @ 2.9.2015, 18:27)
а заряжать в морозец не пробовали ???
Само собой приходилось снимать, отогревать и заряжать.
таки заряженный АКБ замерзает при более низкой температуре ...
Цитата(DavidST @ 2.9.2015, 18:38)
С завода стоит 55А/Ч ёмкость и 500А ток холодной прокрутки.
Не факт. На моём стоял на 45 А/ч. Лет пять стоял, периодически издыхая на морозе, после чего я его заменил на Бош, который так же иногда дохнет, но гораздо реже))) А оригинал продолжает пахать уже на тракторе приятеля всё это время)))
Solite CMF50 BL 50 A*h CCA 470 A RC 85 min Made in Korea. после полной зарядки установлю на машину.
4000т.р Астрахань ООО "Ависто" предпродажей замерили ССА было больше 600А
старый Делкор MF44CL CCA 500A RC 85 min, провели проверку перед покупкой: ССА показал 393 А напряжение 12,45 Вольт батареи 7 лет!!!
4000т.р Астрахань ООО "Ависто" предпродажей замерили ССА было больше 600А
старый Делкор MF44CL CCA 500A RC 85 min, провели проверку перед покупкой: ССА показал 393 А напряжение 12,45 Вольт батареи 7 лет!!!
......предпродажей замерили ССА было больше 600А
Каким образом замерили ССА ?
Каким образом замерили ССА ?
Цитата(Ричи Рич @ 9.9.2015, 20:16)
старый Делкор MF44CL CCA 500A RC 85 min, провели проверку перед покупкой: ССА показал 393 А напряжение 12,45 Вольт батареи 7 лет!!!
вот точно такой же на моём и стоял с завода. Он нём и писал выше. Кстати, как и многие в этой теме поставил более мощный БОШ, но не особо заметил разницу.. Проще было стартер поменять на редукторный, имхо.
Цитата(vladimir66 @ 9.9.2015, 20:31)
......предпродажей замерили ССА было больше 600А
Каким образом замерили ССА ?
Каким образом замерили ССА ?
спец прибором, который находиться у продавана.
Цитата(Ричи Рич @ 9.9.2015, 22:44)
спец прибором, который находиться у продавана.
Хотел бы я взглянуть на этот "спец прибор".))) Если и проверяют, то только нагрузочной вилкой и ареометром плотность (если возможно).
Формально ССА – это ток, поддерживаемый батареей на протяжении 30 секунд при температуре -18 C, пока напряжение не упадет до критических уровней.
"Продаван" вам по ушам проехал.)))
Цитата(vladimir66 @ 10.9.2015, 15:50)
Хотел бы я взглянуть на этот "спец прибор".))) Если и проверяют, то только нагрузочной вилкой и ареометром плотность (если возможно).
Формально ССА – это ток, поддерживаемый батареей на протяжении 30 секунд при температуре -18 C, пока напряжение не упадет до критических уровней.
"Продаван" вам по ушам проехал.)))
Формально ССА – это ток, поддерживаемый батареей на протяжении 30 секунд при температуре -18 C, пока напряжение не упадет до критических уровней.
"Продаван" вам по ушам проехал.)))
пусть будет по вашему...но на дворе 21 век...
Тестер аккумулятора GYS BT 111 DHC (12В, 20-150А/час) далее гугл вам в помощь
можете также ознакомиться с приборами MIDTRONICS
ССА приводится к -18 градусам, а не проверяется при них.
Цитата
Solite CMF50 BL 50 A*h CCA 470 A RC 85 min Made in Korea. после полной зарядки установлю на машину.
4000т.р Астрахань ООО "Ависто" предпродажей замерили ССА было больше 600А
4000т.р Астрахань ООО "Ависто" предпродажей замерили ССА было больше 600А
А что за батарея такая CMF50 BL? AR и AL есть а BL что означает?
Посоветуйте не очень дорогой аккумулятор для Гетца. В районе 4000 р.
Может не по теме. Два года назад сменил аккум. Родной не был закреплен. И тут недавно знакомый обратил внимание на это. Я заказал крепление. Прикрутил. Суть вопроса на сколько вредно это аккуму?
Аккумулятор автомобильный Delkor 56030 (60R 525A 241x174x188)
Аккумулятор автомобильный Delkor 56513 (65R 640A 241x174x188)
Добрый вечер пойдут ли данные аккумуляторы для 1.4 (97 л.с.) 2010 года?
Аккумулятор автомобильный Delkor 56513 (65R 640A 241x174x188)
Добрый вечер пойдут ли данные аккумуляторы для 1.4 (97 л.с.) 2010 года?
Цитата(Эдуард1985 @ 14.10.2015, 23:07)
Аккумулятор автомобильный Delkor 56030 (60R 525A 241x174x188)
Аккумулятор автомобильный Delkor 56513 (65R 640A 241x174x188)
Добрый вечер пойдут ли данные аккумуляторы для 1.4 (97 л.с.) 2010 года?
Аккумулятор автомобильный Delkor 56513 (65R 640A 241x174x188)
Добрый вечер пойдут ли данные аккумуляторы для 1.4 (97 л.с.) 2010 года?
так сложно прочитать пост номер 1 в данной теме? там написаны штатные параметры.
Указанные тобой АКБ вообще ни по одному параметру не подходят на Гетц. они для других авто.
Цитата(Эдуард1985 @ 14.10.2015, 22:07)
Аккумулятор автомобильный Delkor 56030 (60R 525A 241x174x188)
Аккумулятор автомобильный Delkor 56513 (65R 640A 241x174x188)
Добрый вечер пойдут ли данные аккумуляторы для 1.4 (97 л.с.) 2010 года?
Аккумулятор автомобильный Delkor 56513 (65R 640A 241x174x188)
Добрый вечер пойдут ли данные аккумуляторы для 1.4 (97 л.с.) 2010 года?
Прежде, чем что-то спрашивать, рекомендуется сначала почитать соответствующие темы на форуме. В частности, данную тему - с самого начала.
Тогда не возникло бы глупых вопросов.
Цитата(Brodilis @ 15.10.2015, 1:00)
так сложно прочитать пост номер 1 в данной теме? там написаны штатные параметры.
Указанные тобой АКБ вообще ни по одному параметру не подходят на Гетц. они для других авто.
Указанные тобой АКБ вообще ни по одному параметру не подходят на Гетц. они для других авто.
И по теме, если пройтись (19 страниц - это немного), немало приемлемых вариантов порекомендовали.
Производитель АКБ: Topla
Модель АКБ: TOPLA 60 А/ч. ун. (108460) Размеры 190 x 207 x 175 мм
Емкость АКБ: 60 А/ч ( Пусковой ток 560A)
Где покупали (город, адрес, название магазина): Тольятти, ул. Офицерская 14 ГСК «Пламя» (221, 243 боксы) магазин "Автогород"
Цена: 3800
уже второй такой купил, до этого предыдущая такая-же Топла проработала 5 лет и 4 мес. И она крутила еще нормально, но один раз машина простояла 4 дня с включенным регистратором и батарея села, сигналке открыть силы были, а вот на стартер уже не хватило. Месяц назад, пока еще морозов не было, поехал и поменял, да еще старую сдал за 300р у них же. Так что обошлась 3500. А сейчас уже цена стоит 4200!
Модель АКБ: TOPLA 60 А/ч. ун. (108460) Размеры 190 x 207 x 175 мм
Емкость АКБ: 60 А/ч ( Пусковой ток 560A)
Где покупали (город, адрес, название магазина): Тольятти, ул. Офицерская 14 ГСК «Пламя» (221, 243 боксы) магазин "Автогород"
Цена: 3800
уже второй такой купил, до этого предыдущая такая-же Топла проработала 5 лет и 4 мес. И она крутила еще нормально, но один раз машина простояла 4 дня с включенным регистратором и батарея села, сигналке открыть силы были, а вот на стартер уже не хватило. Месяц назад, пока еще морозов не было, поехал и поменял, да еще старую сдал за 300р у них же. Так что обошлась 3500. А сейчас уже цена стоит 4200!
Купил и поставил Varta Silver Dynamic", 12в 54а/ч за 5080 Руб. Брал в EXIST.RU . Пока вроде все нормально.
Цитата(Эдуард1985 @ 19.11.2015, 22:53)
Купил и поставил Varta Silver Dynamic", 12в 54а/ч за 5080 Руб. Брал в EXIST.RU . Пока вроде все нормально.
И в какой стране его делали? И гарантию дали 1 год ?
Гарантия год, вот страна какая что-то не помню. Китай скорее всего. Сейчас то все оттуда .
Цитата(Эдуард1985 @ 20.11.2015, 13:54)
Гарантия год, вот страна какая что-то не помню. Китай скорее всего. Сейчас то все оттуда .
Что-то мне кажется, что на Варту гарантия 2 года.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.