Кстати вот про передние тоже думал. Они то и заводсткие газовые все и передние и задние

Опрашиваю гетцеводов: похоже, такая проблема у всех!

у меня блин с 2115 проблем было меньше

при проезде более и менее приличных кочек или трещин в асфальте на не совсем нулевой скорости сзади такой звук, как будто там подпрыгивает что-то и затем довольно глухо падает

Цитата:
при проезде более и менее приличных кочек или трещин в асфальте на не совсем нулевой скорости сзади такой звук, как будто там подпрыгивает что-то и затем довольно глухо падает
вот и у меня то же самое.
ИМХО, если это аммо, то даже не стоит заморачиваться, т.к. стук глухой и негромкий, возникает только при проезде "крупных" лежачих полицейских и совсем не докучает при обычной езде. я на него даже внимания не обращал, пока ветку не нашел

Кстати такая же шняга - пробег 1300км пока - что-то постукивает на мелких кочках сзади-справа. Все некогда посадить туда кого-нить и продиагностировать стук - точно не убитая стойка (они стучат по другому) - на скорость не влияет, как говорят пока - так что не заморачиваюсь =)

неприятно как-то

elek Если стук не напрягает, не парься. Наш стук проявляется как раз наоборот, на мелких неровностях, а не на лежачих "полицейских". Особенно ярко проявляется именно на небольшой скорости и на "гребенке". Так что это не твой случай.
Звуковой файл обещал я. Но не получается записать нормально на встроенный микрофон моего диктофона. Попытаюсь найти внешний микрофон и повторить запись. На выходных повторю попытку.

Каяба вот лучше работает - это я сразу заметил. Вот на оригинальных стойках такая фигня наблюдалась - при наезде на неровность удар довольно жесткий но после него тачка еще раз качалась. А на Каябе сам момент наезда мягче и после проезда неровности никаких качков кузова. Ну оно и понятно стало почему так когда снял амортизаторы, они просто при резком и коротком ходе сжатия мало того что чтучат, еще и немного подклинивают - поэтому удар жесткий получается, а вот при отбое шток вытягивается заметно легче чем на Каябе - отсюда качки в подвеске после препятствия.

Получается от родных амортизаторов двойной негативный эффект - они и жесткие и от раскачки не держут. Одним словом явно неудачные амортизаторы - ну ошиблись инженеры, что поделаешь.

Всем доброго времени суток.

Вобщем пишу подробный отчет про решение проблемы со стуком. Сразу скажу я ее совершенно четко определил и решил. Но для начала что бы не сподвигнуть на все проделанное мной кого-то зазря опишу сам стук.

Итак этот стук совершенно точно ВНЕ салона, любой кто хоть немного связывался с изоляцие салона поймет что источник данного стука явно за пределами кузова. То есть ощущение что звук доходит до вас через преграду как бы. Поэтому все варианты с полками и прочей дребеденью в салоне отметаем - это не тот случай. Это точно не номернй знак, так как от него дребезжащий стук и строго систематичный. "Наш" стук имеет ряд особенностей: он не возникает на одиночных крупных неровностях, он проявляется только при небольших но частых ходах подвески, он четко связас с подвеской, то есть возникает ровно солько раз сколько есть неровностей, не имеет "послезвучий" так сказать, он намного заметнее после стоянки автомобиля, он немного утихает после длительной поездки, кажется что он идет справа (хотя на самомо деле это не так, просто особенности положения водителя в салоне, так пассажиру кажется что слева, а на самомо деле с обоих сторон =) ), при загрузке задней части автомобиля он чуть утихает.

Если у вас все именно так, то это "наш" случай.

Итак что я делал, сначала думал что бренькает подкрылок установленный в салоне при покупке, поэтому снял колеса задние, нашел дополнительные точки крепления для подкрылков и добавил по два самореза с каждой стороны (дырок канеш наделал, но все саморезы окунал перед закручиванием в полимерно битумную мастику, так что все под контролем =) - нифига не помогло, так что почти плакал из-за зазряшных дырочек в любимой машине =).

Потом думал что это пыльники амортизаторов болтаются и стучат по самомому амортизатору (тут было на форуме такое предположение). Так вот я снял амортизаторы, снял с них эти пыльники, поставил обратно, поехал - проблема опять не решилась, и уже теперь пости плакал ототого что зря на гараже чуть не умер от мороза =) Ну да ладно думаю, уже из принципа найду источник.

Я пошел дальше, снял амортизаторы вообще к чертовой бабушке и поехал - получился сепер ГАНГСТА кар, так как после каждой кочки тачка качалась еще секунд по 10-15, сроазу скажу ездить так очень опасно так как машина ваще не держит траекторию и пружины могут выскочить на кочке (амортизаторы то не ограниччивают ход подвески =). Но факт в том что чтук исчез.

Тогда беру я в руки амортизатор снятый, накручиваю на него все резинки и чашки там как при установке на место (что бы было за что браться руками так сказать). Начинаю двигать шток амортизатора туда-сюда, вроде все тихо плавно четко. Начинаю имитировать езду по мелким неровностям, то есть сжимаю амортизатор на пол хода держу его в таком положении, и начинаю мелкими ударными сериями его долбить небольшой амплитудой (миллиметров 5 буквально) и О ЧУДО, он сцуко стучит, и это именно тот самый приглушенный но четкий и плотный звук, причем чем резче и меньше сжимаешь его тем отчетливее стук, но если двигать шток резко с большой амплитудой - стука нет, вот вам и характер стука. То есть на одиночных крупных кочках он не возникает. Стучит именно внутри амортизатора, это не втулки его, не резинки никакие, это именно амор стучит.

Ну тут я обрадовался что нашел хитреца этого. Поехал к дилеру, дайте-ка говорю мне в руки амор задний. Меня послали (нет не то что вы думаете) на склад, там выпросил у складского амор под залог, беру его, накручиваю привезенные с собой втулки на шток (у персонала автосалона глаза поокруглялись, они уже вокруг меня собрались как на шоу, так как я всем им мозги вынес с этим стуком), и начинаю я мучать новый амортизатор, вобщем пять минут интенсивной тряски сделали свое дело, и вспотевший и уставший я услышал таки заветный стук, как и все в салоне этом блин. Амортизатор застучал точно так же как и мой на машине. Вобщем вернул я это чудо складскому и сказав главному мастеру все что я о нем думаю пошел домой, звонить по магазинам искать не оригинальные стойки. Нашел в одном магазине Каябу (KYB "маде ин жапан"), газовые амортизаторы серии Exel G. Купил их по 1 400 руб за штуку (вобщем забил я на этот сервис гарантийный, придурки там одни). Поехал на гараж поставил амортизаторы, и о чудо, ТИШИНА. Причем и сами амортизаторы работают заметно лучше, мягче машина стала и комфортнее. Если кто будет ставить эти амортизаторы учтите, что там в комплекте гайка не на 17 как у оригинального а на 14, и закручивать ее удобнее не снимая пластиколвых обшивок салона (так что японцы во всем продуманее =)

Ну и естесственно я поставил эти амортизаторы уже с пыльниками, так как они не стучат я теперь знаю.

Ну вот так вот. Машина Гецц канеш хорошая, и я его люблю, просто корейцы закупили неудачную партию амортизаторов задних, ну с кем не бывает, даже мерседесы отзывают иногда =))

П. С. Внимание! Применение матерных конструкций в три этажа ни как не ускоряет процесс установки задних амортизаторов на Гецце, по крайней мере в мороз -15, проверял Лично =)))

Всем удач.

Когда поставил Каябу стук пропал. Сейчас вот уже вторую неделю все тихо и мягко, наслаждаюсь =) Про Монро - ничегошеньки не знаю.

Во как... Нсколько некачественная запись, а звук настолько характерен, что даже в таком качестве узнается.
И это не брак?! :evil: