На ТО заезжали, может там сделали?

ну что Вы, неужели я так бездумно кому-то в руки своего Гешу отдаю, со всех ТО не только перед оговаривали что делать будут, но и во время работ звонили мне и сообщали что делают (к примеру-сделали то-то и то-то, передаем на мойку, неисправностей не обнаружено)
на ТО-0 еще и не слышали про гуляющие обороты, на ТО-15000 в Рольф-Алтуфьево менеджер утверждал, что часта проблема с оборотами и предлагал перепрошить, еле отбрыкалась -обещала, что если такое случится (начнут гулять)-обязательно приеду. менеджер, узнав, что его хвалят на форуме ГК, очень старался, так что без нашего ведома ничего бы с машиной не сделал. а обороты как до 15000 не гуляли так и после...

Идентификатор старой (глючной) прошивки - TFE6I41, а это новой, той что прошивают по гарантии (без глюков) - TFE6I42. Стопроцентно устраняет глюки с оборотами - проверено, советую всем перепрошиться новой - независимо есть глюки или нет.[/img]

Если нет возможности посмотреть идентификатор сканером, тогда только наглядно, на фото в овале
http://p.foto.radikal.ru/0702/ba79ffd41b1e.jpg

Я тоже завожу и сразу глушу.Но,что интересно,как похолодало до-15,заводиься стал с пол-тыка,неделю холодов проблем не было,а сегодня с утра -с третьего раза завел.

Пытался перепрошиться у оф. диллера - не удалось :sad:
Теперь подробнее: машина выпуска конца 2005 года, 1.4 АКПП. Проблема вылезла прошлой весной, на ТО-0 обратил на это внимание мастера, получил заверения, что как только появится прошивка -я в очереди. На ТО-1 вернулся к этому вопросу, мастер проверил VIN и ответил, что моя машинка под перепрошивку не попадает "Перепрошиваем только тех, кто глохнет". Не сказать, что мне жизненно необходимо было перепрошиться, но некоторое непонимание ситуации осталось... :eek:

Такая же проблема уже третий день. Завожу со второго-третьего раза. Двигатель пытается "схватить" обороты и не может. Когда уже заведешь то все отлично - не троит, check не горит... Не нравится мне такое поведение машинки, точно также как не понравилось весной 2006 г. проявление глюка глохнущего двигателя. как бы еще глюк не всплыл.

Говорю точно что дело в прошивке, у меня такаяжа промлема была иногда даже глох. Пробывал сменить заправку, но не помогло. Позвонил в салон дилеров объяснил ситуацию, они сказали что дело в прошивке т.к. двигатель Getz заточен под евро-4, а у нас токого качества пока нет. Поехал в салон отдал машину ее перепрошили и теперь все в полном порядке.

Сегодня перепрошился в Казанском "Акосе"..отстойной конторе. Сняли с меня за это 350 деревянных. Как ни убеждал, что ликвидируют "свою" ошибку - не помогло. Попросил их написать официальное письмо с мотивировкой отказа сделать прошивку по гарантии (машине ровно год, 16000 пробег). Думаю обратиться в Карнет с просьбой объяснить позицию их официального дилера. Эффект перепрошивки пока не ясен - буду наблюдать

В продолжение темы: подтверждение того, что гуляющие обороты обусловлены низким качеством топлива. Проблема в этом году ни разу не появлялась, заправлялся в Питере все время киришским 92-м, который соответствует нормам евро-4. До Москвы доехал на киришском топливе, в Москве заправил полный бак 92-го BP "Ultimate" - так же не было проблем при запуске. Обороты при холодном пуске начали гулять после заправки на EP на объездной вокруг Твери по пути в СПб. Пока опустошаю до конца бак с топливом EP.

Странно. Влажности никакой, бензин все тот же (BP с одной заправки в будние дни) СЕГОДНЯ ЗАВЕЛ, Обороты после запустка 1000-1500-1000-1500 =) Так секунд 15-20 и стало нормально. Не парюсь, но странно все это. Чтобы изучить проблему, нужно чтобы прогрессировало, а перепрошиваться не буду =)

Неделю назад перепрошился(по гарантии). Проблема исчезла.

У меня тоже от случая к случаю обороты плавают от 1000 до 2000 раза три четыре, потом нормально. Заправляюсь 95 на ТНК в Строгино. Пробег 1500 км.
А кто-нибудь перепрошивал в ДИМ КО?

А я не хочу перепрошиваться. И какая разница в димко или нет? Везде одинаково. Я вот понял что оно или поплавает и перестанет, или завожу повторно и еду себе...

В прошлом году перепрошился один из первых (см. эту тему). Все было нормально. В июне сего года вернуля поле двухнедельного отпука и на те! опять началось. Не так сильно как в прошлом году. Где-то максимум на 300-400 вверх задирает и так раза четыре.

БЛИН!!! :cry: :cry: :cry: :cry:
ПОЧИТАЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО НО НЕ НАШОЛ ТАКАОЙ ПРОБЛЕМЫ.

1.4 АВТОМАТ РЕСТАИЛ. ЕДУ СЕБЕ КАК ОБЫЧНО ТОРМОЖУ НА СВЕТОФОРЕ, ТРОГАЮСЬ(МАШИНА ВРОДЕ ПОЕХАЛА) НО ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД НАЧЕНАЕТ ТОРМОЗИТЬ, Я ДАЖЕ ПОДУМАЛ ЧТО Я НЕЧАЕНО НА ТОРМОЗ НАЖАЛ, НО НЕТ ВСЕ НОРМАЛЬНО ТОКА ПРИ НАЖАТИЕ АКСЕЛИРАТОРА МАШИНА ТОРМОЗИТ ВМЕСТО РАЗГОНА, ПРОВЕРИЛ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ "d".
ВКЛЮЧИЛ АВАРИЙКУ ЗАГЛУШИЛ - ЗАВЕЛ ПОЛОЖЕНИЕ "D" ПОЕХАЛА НОРМАЛЬНО, ЧЕРЕЗ СУТКИ ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ ТОКА ВОБЩЕ ЗАГЛОХЛА ПРИ НАЖАТИЕ НА ТОРМОЗ ПЕРЕД СВЕТОФОРОМ. :cry: :cry: :cry: :cry:

ВОТ НЕ ЗНАЮ ЧТО И ДУМАТЬ, ХОТЯ ПРОБЕГ 14700 СКОРО НА ТО-1 ТОЛЬКО КАК ЭТОТ ГЛЮК МАСТЕРУ ПОКАЗАТЬ ОН ЖЕ НЕ РЕГУЛЯРНЫЙ, КОГДА ЕМУ ХОЧЕТСЯ ТОГДА И ПОЯВЛЯЕТСЯ ПОЯВЛЯЕТСЯ, В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ РАЗ 6 УЖЕ ТУПИЛА :cry: :cry: :cry:

ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ У КОГО ТОЖЕ СЛУЧАЛОСЬ!!!!!!!!!!

У меня такая проблема зимой была. При чём если не газовала, то она ещё и глохла.

ЗАЯ

Как с этим глюком бороться????

Как победила болезнь???

Либо кондей включён, либо убился фильтр бензиновый....
А вообще Глюк Плавающих оборотов возникает при использовании АИ-95!!! Заливайте 92-й и всё будет ОК! я лично убедился и сделал вывод.. ;-)

Shkody
Знаешь, на самом деле никак не боролась. Собиралась съездить в сервис, но всё прошло само.

ЗАЯ

Ну значит мозги тупят, или коробка :cry: :cry: :cry:

Я к официалам поеду 25, может что проеснится, напишу обязательно ;-)

А то по мкаду в левой полосе встать, как то не очень

Shkody
Ага, если скажут чё, то отпишись. самой интересно)

Знаешь, у меня вышло наоборот( Залил полный бак 95 на Лукойле, и как рукой сняло. Ещё заметил такую закономерность: если накануне приехал и сразу заглушил, а не пыхтишь на нейтралке возле гаража, то наутро заводится по-правильному.

Фу, как рукой сняло, почитала форум.....думала что только у меня такие проблемы
Иногда заводишь и начинается от 1000 до 2000 скакать
обидно что накатала только 2500км

ЗАЯ

Поговорил с мастером, сказал: - ставь на ТО-1(15тыс) Как раз проверим
а если не выявим то будем ездить пока проблема не станет более явной :cry: :cry: :cry:

Короче пока не встанет, надо ездить!!!

На ТО-1 записался в Волну на 29.07, протестируют, может что обнаружат.

Shkody
Оч интересно... Ну недолго хотя до ТО осталось

и я пополнил ваши ряды! такая же фигня... заводится отлично, но сразу после запуска начинает стрелка тахометра прыгать от 1 до 2 тыс оборотов, и так раза 3 :sad: Но это бывает только на холодный движок (обычно когда машинка ночь постоит). Сначала грешил на бензин...

Я откатал только один бак 95го. Все время только на 92м. И иногда обороты всплывают. Почему-то мне хочется поменять воздушный фильтр. Снимал его - там очень пыльно было

ЗАЯ

Ну вот наконец прошел ТО-15000.
С мастером в плотную пообщался - пообещал полный тест сделать.
Сделали сказали все ОК не каких глюков и ошибок не нашли.
Мастер сказал скорее всего сигналка борохлит, блокирует подачу топлива
Я узнал у разработчиков моей сигналки (друг работает в Альтонике) что Rif NET 402W на самом деле может глючить если не коректно установить(ну там типа наводки и т.д.) Короче посоветовали ехать в сервис где сигналку устанавливал, чтоб там проверили, поеду хрен ли делать.

Вчера на 0 ТО делал перепрашивку... Никаких вопросов не возникало, все перепрограммировали по гарантии. Сегодня утром завожу: намного лучше, хоть и не идиально. 2 раза с 1000 до 1500 стрелка прошлась (а не прыгала как угарелая 5 раз с 1000 до 2500) , движок не троил... в общем будим дальше наблюдать.

Заметила, что у меня сейчас тож поднимать начала до 1,5 тысяч....

В баню таких мастеров.



Индекс W обозначает WAIT UP.
далее выдержка
Реле WAIT UP предназначено для блокировки двигателя в момент начала движения автомобиля.

Без индекса W обычное реле HOOK-UP.

Если что то и будет глючить - та это HOOK-UP.

Может у кого было такое: после перепрошивки прошло 10 мес. и вот опять летом началось прежнее, только сейчас обороты уже гуляют 3 раза и падают резко до 1000. Кому-нибудь что-то делали по этому поводу?

redeemer
Да, было и есть сейчас. Перепрошивка не решает проблему на 100% , обороты при запуске все равно периодически скачут, только новая прошивка не дает им подниматься слишком до высокого значения , зарезая где то на 1500 . При том при всем , после перепрошивки сложилось устойчивое впечатление , что машина стала тупить , особенно на 3-ей передаче. Спрашивал у официалов в Москве, кроме уже известной прошивки,ничего нового предложить не могут.

Тоже немного поспамлю:
1) Скока много написано :shock: пришлось пол-дня читать :???: очень смешило каждые 10 страниц начиналось одинаковое обсуждение проблемы другими лицами. Просьба модераторам или вычистить тему или закрепить усеченный вариант, т.е. если есть проблема с оборотами на 1.4 на холодном двигателе необходимо ехать и перепрошиваться. А то читать очень долго и бессмыслено, особенно про сообщения про стиральную машинку Ретону в бензобаке ;-).
2) Спасибо активистам за письма и обращения в Hyundai для решения этой проблемы.
3) в общем такое впечатление что в новые машины прошивку для euro 3 не заливают, т.к. проявилась такая же проблема у машины выпуска 2007г., поеду на ТО -0 буду перепрошиваться.

Эм... А я почему-то думал (да и сейчас думаю), что это нормальное поведение двигателя (он себя разогревает так).
Почему это считается ненормальным, если двигатель холодный? Я наоборот был приятно удивлен, когда заметил это Думаю вот мол, как умно все сделано, подгазовывает сам, чтобы прогреться
А оказывается это проблема... %)

Да кстати, я вот тоже придерживаюсь такого мнения. Вообще, кому-либо это очень мешает жить и ездить на гешке? Были ли реальные проблемы, связанные с таким поведением двигла машины?

snaky
когда начнет троить, глохнуть и колбасить - испугаешься

у меня не троило и не глохло. Но дае если и было бы - не испугался бы.. ибо повторный завод решает. Не вижу проблемы лишний раз ключик повернуть.

Такая же ситуация была два дня подряд заправился 92 на новой риге в сторону Москвы не доезжая пару километров до азс Лукойла теперь жалею.А вообще советую Лукойл.
Конкретные примеры AUDI A8 4.2 LEXSUS GS300 PORSHE CAYENNE TURBO Заправляю только там никаких нареканий! :grin:

Разговаривала на эту тему с парой людей, мне сказали, что это не проблема, а что движок реально сам себя прогревает

ЗАЯ
Спорно. Ибо купил машину в феврале. Были морозы до -25. А обороты начали гулять в апреле, когда по ночам было не ниже -5.
Также не соглашусь с мнением о низком качастве бензина. Если почитать тему с самого начала, то можно видть, что у многих проблемы начались не сразу, а черз какой-то промежуток времени (у меня через 2 месяца). Как же тогда быть с качеством топлива в это непроблемный период. Лично я заправлялся в тот период (6-7 месяцев) на одной АЗС, за исключением заправок во время перегонки авто (700 км).
Видимо, что-то тут другое...

у меня до сих пор гуляют обороты когда заправляюсь на несте,а когда на киришах и машина стоит неделю без заводки и прогрева то все путем! как часы ровненько поднимаются и плавно-плавно опускаются по мере прогрева :grin:

лук ойл -тоже самое! :!: гуляют!

У меня тоже началось... Заправилась пару раз на другой заправке - один фиг..... Причем это происходит, как многие писали, когда машина больше 10 часов стоит. На ТО поднимать этот вопрос, да? Что скажете?

вот уж не думала, что буду писать в эту тему, но вчера и сегодня с утра случилось вышеописанное :cry: :cry: :cry:
по поводу топлива могу сказать, что почти все время заправлялась на ВР, а последних 2 раза не помню точно на каких, но не на ВР...

Да забейте вы, всё нормально, двигатель прогреется и всё встанет на место.

Во-во! Я тож не понимаю этой паники

И я Аж 80-страниц наговорили
Это длиться-то всего первых секнд 10 Все равно ж двигатель разогревать желательно, 10 сек и подождать можно

нет, ну как это! 5 месяцев такого не было, а тут вдруг появилось...