Jura000
какая лопасть и какой анал

Jura000


а вы сей час спросите у (вашего) спеца про прошивку - какая лучше TFE6I41 или доработанная под российские реалии TFE6I42, и какая у вас на данный момент, т. к. покупка авто была в 2006г. спец мог и не предпологать об этом.
как будет ответ от вашего спеца огласите его сдесь на форуме.[/img]

Спец уехал жить в другую страну... Вообщем заправился, заводится нормально, но не едет! Хорошо много не залил. Звонил в сервис по поводу гуляющих оборотов
с ходу ответили записывайтесь на чистку датчика х.х. Про прошивку-
она по другому поводу сказали. Моя машинка без прошивки заводится нормально!! Я в толк не возьму, как электроны чистят датчик х.х???? До свиданья!

Может визуально показать, где находится этот датчик х.х. Я так понял х.х. - холостого хода, да?
Где глянуть, что прочистить надо! А то эта проблема меня напрягает!

Раньше не было такого , спрашивал у предыдущего хозяина, машина эксплуатировалась в Москве, на небольшие расстояния! А тут после перегона машины из Москвы в Липецк началось плавание, а то вообще глохнет! Да и вообще машина сейчас не такая резвая как когда перегоняли! Может бензин какашка?

С наступлением заморозков обороты плавать перестали, ни чего не менял (ни заправку, ни свечи, ни прошивку)
Возможно на заправке в связи с наступающей зимой в бензин что-то добавлять стали.... :roll:

serg1377
если я правильно понял то не датчик а регулятор холостого хода - это некий управляемый по сечению канал подачи воздуха в задросельное пространство мимо основного дроселя т е штуки которая открывается через тросик при нажатии педали газа. При х х выполняет функцию дросселя для поддержания в нужных пределах оборотов двигателя. Как прочищать не знаю т к от этого движка в руках не держал, а на 1.3 движке таких проблем не было.

Всем здрасьте!
Машине 4 месяца 1,6 автомат.
Обороты начали "гулять" где-то пару месяцев назад, редко...
Один раз машина на светофоре заглохла! Сменила бензин. Раньше лила 92 на ТНК, теперь Экто на Лукойле.
Прошла нулевое ТО, сменила свечи, что еще ?
Вчера опять обороты набирала, пока грелась, где-то до 2000, можно сказать, едет сама, когда ноги с педалей убираешь, но это не всегда, а как-то периодически.

Что может быть еще, если это не свечи и не бензин?

Кстати прикол, когда начинает обороты набирать на парковочном режиме, достаточно бибикалку погладить или руль покрутить чуть-чуть и сразу сбрасывает...он живой :razz:

Елена Чибикова
Насчет ТНК - именно на их бензине у меня гуляющие обороты наблюдаются стабильно, к ним потому ездить перестал, хотя в паре сотен метров от стоянки и от дома.
На Лукойловском бензине наблюдал лишь пару раз, так что сейчас в основном там и лью.
Бензином 92-м пользуюсь.

Продолжаю сей положительный опыт на протяжении около полугода, результат аналогичный

Вроде подобного (тьфу-тьфу-тьфу) не было, летом обычно при пуске около 1000-1300 затем нормализуется до 700-800, зимой когда было -5 примерно при пуске до 2000 потом снижение до 800 примерно и далее стабильно. :smile:

Ну, а если на ВР или еще какой фельдиперсовой заправке заправляться, то даже на ТО ездить не надо !!! :razz:
Я вот 60 000 на ТНК проехал...... пробовал и на других, не лучше не хуже!!!! Только дороже.

Ta же проблема, но заметил, что колбасит мотор при околонулевой температуре. Если более +5 или менее -3 то всё ОК.

Всем привет! Про регулятор х.х. можно прочитать на странице FL-48
сервисмануала. Выложено в доках на форуме. Если хотели бы избавится от проблемы, давно бы прочитали и ...

Jura000
а чегож сам то давнооо не прочитал про х.х.? или времени небыло?
p. s. это 1-на из возможных причин, т.к. есть новые авто с плавающими оборотами.

Здраствуйте.Тут недавно мне в руки попал интересный журнал "За рулем" от 11/2007 года. И там по этому поводу сказано вот что:

Двигатиль 1.4 весьма кретичен к качеству топлива,что иногда проявляется при холодном запуске.Первые 15-25 секунд работы
обороты гуляют от 700 до 3000,а в некоторых случаях мотор глохнет.
При повторном запуске или по затухании автоколебаний все
нормолизуется.Ничего страшного в этом нет-просто блок управления честно пытается уложиться в жесткие экологические нормы,а на нашем,
мягко скажем,посредственном топливе это ему не всегда удается.Проблема решаема сменой АЗС или более радикально-меняем
прошывку блока управления с базовой идентификатора TFE6141 на
доработанный под российские реалии TFE6142.У дилеров это уходит
20-25 минут,а работа выполняется бесплатно,если гарантия еще есть.

Вот что там написано.Хотя у меня 1.4 2007 г. 12000 пока все тьфу тьфу тьфу.

Всем удачи на дорогах

Привет коллеги! У меня тоже 1,4 2007 г. 40600 км.
По моим наблюдениям 60% всех проблем подгазовок электроники действительно скрыты в топливе. 15% - от чистоты воздушного фильтра. 15% - от чистоты форсунок и 10% от свечей.
Для наших температурно-зимних условий смысла перепрошивки нет.

Раньше тоже гуляли обороты, заправлялся на Слав-нефти, затем перешел на Лукойл, проблема исчезла. Все зависит от качесва бензина, уж больно чувствительный движок. И еще перед запуском двигателя необходимо выдержать паузу примерно 10 сек, что позволит топливному насосу создать необходимое давление в системе при запуске. Единственное, когда иногда гуляют обороты - это при движении задним ходом (не знаю почему :shock: ).

Недели две назад тоже столкнулся с этой проблемой, только у меня еще после "танцев" оборотов двигатель глох :sad: Сегодня снял регулятор холостого хода, он был в ужасном состоянии - все в масле... Разобрал, почистил WD-эшкой, просушил, собрал, прикрутил назад и теперь все супер!!! :cool: После запуска двигателя обороты плавно падают. Машина шестого года, 1.4, пробег 22 тыс. км.

Ничего там с РХХ не сделается - там конструкция такая, что наглухо он никогда не перекроется.
Раз уж добрались наконецто до шлангов вентиляции картера - то выкрутите и продуйте подпружиненный клапан (PCV-valve), от которого этот шлангик начинается. В файле EC.PDF (рестайловый шопмануал) есть чёткое указание - при подклинивании клапана будет нестабильный холостой ход.

Увы, радость моя была не долгой :sad: Сегодня опять обороты начали скакать и двигатель заглох... Так что не в регуляторе выходит дело... :sad:

Рататуй
неплохо еще раз проверить состояние регулятора и сделать окончательный вывод он или не он, если он то можно что-то придумывать с вентиляцией картера. Похоже всетаки есть конструктивная недоработка. но кто ж это признает?
ГётцОднако
наглухо не перекрывается, но то минимальное сечение ( если оно не забито маслом) обеспечивает дай бог нормальный холостой ход без нагрузки и при прогретом двигателе. На холодном двигателе этого сечения категорически не хватает - иначе регулятора хх и не надо было бы вообще.

Мощность всасывания двигателя там такая, что всякие пылесосы "кирби" нервно курят в стороне. Маслом оно никогда не забъётся - только чемто твёрдым разве что.

А заброс оборотов вверх, это помоему скорее признак того, что воздуха откудато поступает больше чем надо. Иначе бы оно просто глохло.

Снял сегодня регулятор, осмотрел - все в норме, даже ни капли грязи нет :smile: Думаю укатать бак и сменить заправку, может в бензе дело, только вряд ли, всегда там заправляюсь и не только я, но проверить стоит.

Рататуй
неисправен регулятордавления топлива,один или оба датчика концентрации кислорода, подсасывает воздух во впускной трубопровод, всё это тоже влияет на неустойчивую работу ДВС.

и всётаки - клапан вентиляции картера ктонить догадался снять и промыть, или так и будем теории строить?

ГётцОднако
да согласен, если не регулятор, то клапан. Другого пути картерных газов нет. Отказ всего перечисленного сашей12345 маловероятен - уж больно массовый дефект поддержания холостых оборотов , да и другие двигатели гетца такой болезнью массово не страдают.

2 ГётцОднако: А где расположен этот клапан, если есть возможность, то желательно фото :oops:

вот здесь описано, правда на английском http://files.getz-club.ru/docs/SM-2006/EC.pdf

Звиняйте, сам был в этой теме, обороты гуляли летом, прошивка сократила скачки, а с холдов по н/в нет проблем. По жаре начнется но не парит...
Удачи

minj, спасибо! :smile: На днях сниму, прочищу.

там теоретически подсасывать может даже не через сам клапан, а через его шлангик. На 1.4 если не ошибаюсь, этот шланг хитроизогнутый, и помоему хомутов на нём нету (держиться только на трении). Х.з., может дубеет шланг на холодной погоде?

На 1.3 по крайней мере этот шлангик короткий и прямой - но всёравно держится на штуцере както слишком свободно. Я хомутики на оба его конца вколхозил (ну чтобы погерметичнее было).

Ничего не делал, сейчас все в норме, наверное потому что тепло стало, так что проблема откладывается до новых холодов :smile:

И все-таки БЕНЗИН!!! Надо менять заправку или прошивку блока управления с базового идентификатора TFE6141 на доработанный под наши реалии TFE6142. Дилеры должны помочь - БЕСПЛАТНО!

PS Сам не пробовал, но проблема актуальна! Если сделаю, отпишусь! :idea:

всем гетсоводам привет!
по поводу гуляющих оборотов скажу следующее: перед покупкой авто паткнулся на отзыв в котором парень описывал такую же беду.
даже после замены свечей и высоковольтнвх проводов это не пропало. ему сказали, что надо перепрошивать. вот.

Ездила в Москве на Лукойле - ниразу обороты не гуляли. В родном Иванове заправилась Славнефтью - и процесс пошёл. :???:
Больше в Славнефть ни ногой.

после Лукойла раза 3 плавали)) но далеко не сразу после заправки а где то после того как полбака расходовалось))) может это экто так чистит? ыыыыыы

ЮБИЛЕЙ ТИПА!!!

тема достигла 100 страниц...обороты попрежнему гуляют :grin:

тока вчера советовал не покупать гетц! ну и дополнительно прав похоже, - на 1.3 такой фигни нет, на 1.4 - до сих пор - вывод - ускоглазые не чешутся совершенно.
хотя ... как они могут догадаться, что наш бенз хуже чем в лаосе ...

сегодня впервые гешка по этой теме выступил :sad:

вечером сел, пустил движок, а он давай погуливать в пределах 1100-1500 (раньше никогда такого не было, всегда плавно опускалось до 600)

теперь буду наблюдать...

Не парьтесь, пусть гуляют :grin: Главное чтоп не до красной зоны гуляли

Не париться когда гуляют и ты один сидишь можно...а когда кто то рядом слышит эту ерунду(знакомые, соседи, коллеги)....появляются логичные вопросы о качестве авто и т.п.....короче тремная штука эти гуляния

знакомым, соседям, коллегам можно сказать что это включается система автоматической калибровки двигателя под 80-й бензин :grin:

да уж...у мну уже язык отвалился каждому объяснять...скоро табличку сделаю на которой все распишу...буду доставать и показывать пусть читают :grin:

у Гетца жены такая же хрень... иногда на холодный движок и частенько в пробках...и началось после 2000 км пробега. на сервис гонял - ошибок никаких не выявлено.. но как вариант возможно, что тупит датчик положения дросселя или кислорода.

Montero
В пробках-это уже другая тема. Тоже обсуждалось ;-)

А мне вот только что сказали, что у нас в городе везде бензин поставляет СлавНефть. :???:
И в ТНК и в ЛукОйл! А цена везде разная. Я, может, чего не понимаю, но как такое может быть? От чего-нибудь ещё, кроме поставщика, может качество зависить? Ну, может, добавляют чего?

Так вот, я ещё чего подумала - может потому некоторым и не помогает смена заправки, что все бренды скупают один и тот же бензин у регионального поставщика. :-k

А рассказы про то, что приехал на заправку бензовоз, поднял со дна цистерны муть, и в итоге заливаешь в бак всякую бяку - я давно слышала. Поэтому и на одной и той же заправке качество с переменным успехом.

таже байда на Гетце1,4 пробег 12 000 примерно ... обороты от 1000 до 2000 скачут... раза 2-а три.. причем заметил это с оттепелью... до этого либо не было либо не обращал внимания... бензин лью тока 92 РОСТ НЕФТЬ (Белгородская обл.) иногда заправляюсь на частной заправке одного мента в деревне .. на его бензине обороты скачут канечно.. но зато машина прет.... щас поеду ТО проходить и узнаю что думает наш оф. дилер от оф. дилера москвы (Димко Ру ) но мне кажется что как всегда будут лопшу вешать... или за отдельные бабки предложат что ни буть поменять

Прикольно Про Автомобилист.... значит в осколе ловить не чего будем двигать в белгород.. там вроде какойто ДЖЕРСИ объявился... тоже есть такая проблема тока пока не рыпаюсь.... ,а ДимКо(Ст Оскол) что по этому поводу говорит... ?

У меня тоже начили гулять обороты где-то на 48 тыс. сейчас 51 бывают так гуляют, что машина начинает захлебываться, особенно гуляют когда машмна дня 2-3 постоит.