А у меня следующая проблема (1,4 АКПП). При заводке на холодную плавают обороты, а именно: Сначала обороты 2000, через 10сек опускаются до1100 при этом машину колбасит 10 сек. Далее мигает лампочка "Выкини двигатель", обороты поднимаются до1400, колбасить перестаёт, обороты по мере прогрева падают, лампочка гаснет через 10сек. Далее всё ОК.
Вопрос:Поможет-ли прошивка в этой ситуации или нет?

Машина 2005 года с пробегом 75500. С началом холодов обнаружилось следующее: температура за бортом в районе 0, машина заводится, начинает медленно спускать обороты и, немного потроив, глохнет. Завожу еще раз, заводится, обороты немного поплавают и далее все в норме. Далее в течении дня наблюдаются только плавающие обороты в первые секунд 30 - минуту. Заправку сменил, свечи сменил, РХХ почистил, залил очиститель инжектора и устранитель влаги в бензобак(по очереди). Еще на днях зарядил аккумулятор перед зимой, но это в принципе не влияет. Что делать дальше???

выписка из журнала за рулём:

"Двигатель 1,4 л весьма критичен к качеству топлива, что иногда проявляется при холодном запуске. Первые 15–25 секунд работы обороты «гуляют» от 700 до 3000, а в некоторых случаях мотор даже глохнет. При повторном запуске или по затухании автоколебаний все нормализуется, но неприятный осадок остается. Ничего страшного в этом нет – просто блок управления честно пытается уложиться в жесткие экологические нормы, а на нашем, мягко скажем, посредственном топливе это ему не всегда удается. Проблему решаем сменой АЗС или более радикально – меняем прошивку блока управления с базового идентификатора TFE6I41 на доработанный под российские реалии TFE6I42. У дилеров на это уходит 20–25 минут, а работу выполняют бесплатно (разумеется, если машина гарантийная)."

Подскажите пожалуйста!
Машине 1,5 года, гарантия производителя кончилась, но есть Сертификат ограниченной гарантии на 5 лет на механизмы двигателя и детали коробки передач, за исключением навесного оборудования.
Вопрос: перепрошьют погарантии или нет?

Добрый день!!! У меня такая же проблема с плавающими оборотами. Моей машинке 4 года,месяц назад прошла ТО 60000 и сразу после сервиса начались проблемы,мало того что обороты скачут,так еще пару раз вообще заглохла.Завожу ,обороты до 2000 и резко падают , глохнет,после сразу завожу и нет никаких проблем. Заправляюсь всегда на одной заправке на бензин грешить не могу.

1. Бензин - врят-ли (другие Хундай на Евро4, вроде без проблем)

Вот у меня по утрам иногда наблюдается гуляние холостых, после того как несколько раз заправляюсь не самым лучшим бензином ... после чего еду заливаю 92евро и как рукой снимает .... проверено неоднократно.

Ну я разные АЗС пробовал, и чо-то изменений никаких, может у меня в городе нет норм. бенза?! Щас запраляюсь на ГАЗПРОМЕ.

Всяко возможно .... а 95 заливать не пробовали ?

Свечи, ВВ, филтры менял, с бензином эксперемнтировал - проблема осталась. Помог чип-тюнинг.
Сейчас не плавают при любой погоде.

А что за прошивка? Под Евро3 наверное? Катализатор не выбивал? Лямбда-зонд не отключал?

Прошивка Евро-2, катализатор давно заменен на ПГ. Соответственно 2-ая лямда отключена.

Тада вопрос, скока катализатор отходил до замены на ПГ.

Гетц 2008г прыгают обороты на холостом ходу при первом запуске.
если выключить и включить заново то все отлично. Пробег 7900км.
При отключении аккумулятора тоже все отлично. На следующий день все повторяется сново.
В чем проблема? кто знает?

rusyam, пробуй, не пожалеешь. Может и твоя проблема решится ;)

Тогда вопрос, почЁм ты делал чип-тюнинг, сам я из ростова, интересно цены сравнить.

3 килорубля первоначально. Каждое следующее обновление 900 р.

С гарантией?

Естественно ))) Гарантия действует до смены владельца авто

Рядом с воздушным фильтром.
Туда идёт тросик от газа.

Всем привет! 1.4, 2009, пробег 39000. Обороты начали плавать месяц назад. Поэкспериментировал с бензином- не помогло. Решил открывать капот и начать с проверки датчика положения дроссельной заслонки - сделать проверку датчика согласно умной книге издательства "За рулем".
Под капотом оказалось грязновато, снял клеммную колодку с датчика и весь перемазался. Решил мыть двигатель. Колодку на место, но вымыть в этот день не удалось, а утром случилось чудо - глюк пропал. Вот уже неделю его нет. Ради эксперимента заправился на паленой заправке. Обороты в норме.
Вывод: в моем конкретном случае - отсутствие контакта в клемме датчика положения ДД.

Можно сфотать этот датчик, где он?

Присоединяюсь к вопросу

а у тебя ДХХ на фотке.