Люди добрые, а откуда можно скачать стоковую прошивку? Установил мод и теперь расход с 7л взлетел до 12л (1.6 АТ).

http://chip-motor.ru/hyundai-article.html

Благодарю!!!

Всем привет есть небольшая проблема, не могу востановить свой епром... на данный момент катаюсь на прошивке без иммо, как прописать ключь обратно??? это раз, второе нужна прошивка чистая (Завод) но без иммо, или с чистым подготовленным под пропись ключа, на 1,4 блок TFE 6i43 стоит заводской бортовик АБС есть... проблема в том что из кучки прошивок заводских не показывает расход на бортовике, и третье по какому адресу в прошивках лежит (прописан) иммо??? и по какому адресу в прошивке прописано обрашатся или не обращатся к иммо (епрому)??? если не трудно поясните мне плиз..... оч надо....

zybrik, расход в прошивке не прописан - его вычисляет приборка , собирая и обрабатывая данные с датчиков

ключа в прошивке то-же нет
он находится в памяти иммо - а это отдельный блок

??? какой блок иммо ??? вы о чем инфа по иммо прописана в эбу!!! в эбу две микрухи одна отвечает за прошивку другая за ключ, обращение к опросу микрухи по иммо отключается в прошивке!!! так же в прошивке отключается лампочка ключика и так же отключается в прошивке ошибки по иммо... о каком блоке иммо вы ведете речь??? магнитка которая стоит на замке зажигания? блок иммо ставился там где была штатная сигналка.... на россию подобное шло под заказ на Клик шло штатно опционально...

смотрим на схему номер семь это блок управления который стоит при наличии штатной сигнализации повторяю в россию шло только под заказ, либо на старых моделях, Ставилось на Клик и ТБ возможно еще на додж бриса в других вариантах везде обход!!! на схеме также это указанно. Нажмите для просмотра прикрепленного файла

все разобрался прошу прощения... да есть блок иммо но ключь хранится в эбу для сверки через блок иммо

zybrik, ключ хранится в памяти eeprom блока эбу .
и перепрошивка через разъем диагностики никак не затрагивает ту область ...

Всем привет.
Ссылка на региональных представителей дохлая.
Кто с Казани шился, дайте плиз координаты

19 ноября в воскресенье буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.
+79116022779
Сергей

Действительно,ссылка на представителей в шапке мертвая. Поможет кто с адресами в Питере?

Вот ссылка на всех https://www.oktja.ru/razdel/227-%D1%80%D0%B...B5%D0%BB%D0%B8/

Вот на Питер
https://www.oktja.ru/topic/89806-%D1%81%D0%...BE%D0%B1%D0%BB/

Спасибо

9 декабря с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог Ford, Kia, Hyundai, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Daewoo, Vaz, Chery, Geely и др., прошивками от Паулюса, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто Kia, Hyundai, Audi, VW, BMW, Peugeot и др., как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр. Калибровки в финальном релизе — DieselBoost и Кстовчанин.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

******

2.14. Использование сайта для рекламы любого вида продукции, товаров или услуг без предварительного согласования с Администрацией клуба.
Бан 1 месяц с последующей премодерацией

Добрый вечер всем! Нужна помощь! Машинка ест масло , не было холостых оборотов. Была установлена прошивка TFE6143 MOD E2.bin есть сертификат. Т.е я так понимаю - отключены лямбды и катализатор теперь не проверить? Машинка начала стрелять. Возможно ли проверить состояние катализатора? Заранее спасибо!!

каким калибром начала стрелять, 7.62 или 5.45 мм ?

22,5

Кто может помочь?

чип-тюнинг уж точно тебе не поможет от жора масла, отсуствия ХХ, уклинивших гидриков и уже возможно прогоревших клапанов из-за которых собственно и стреляет
полный разбор двигателя с заменой всего убитого поможет ну или покупка контрактного.

Для начала Добрый день! Если через прошивку отключены лямбды - как проверить состояние катализатора?

да очень просто, даже в модернизированных прошивках под евро2 второй лямбда зонд не выключается, просто игнор его, данные с него можно всегда прочитать сканером, даже самым примитивным elm327, сравнив графики от первого и второго кислородных датчиков можно судить о состоянии катализатора.

самый объективный -снять и посмотреть состояние сот.

Говорят, бывает какое-то "отравление" внешне целого катализатора...

Что то поиском не нашел...
У Гетца прошивка под гбо существует?

когда ставил ГБО то мне делали прошивку под ГБО

Доброе утро! Спасибо большое ! Вот это и хотел узнать!

Можно подробнее.
Что изменилось по ощущениям?
Похоже угол меняют...
На сколько процентов больше расход газа?

что изменилось сказать не могу так как ГБО поставили и прошивку сразу, т.е. на ГБО без прошивки я не ездил

TFE6I43 - 1.4 МТ. Всё верно?

Вангую что прошивка от АДАКТ. Так почему бы не обратится к тому кто в сертификате указан?

И я что-то не пойму последовательность - машина ела масло, небыло холостых и "лечили прошивкой"?!?!? Я правильно понял?

скажите пожалуйста, а у Вас есть прошивка чтоб пороги не гнили и колодки не скрипели?

Только на экономию омывайки

Здравствуйте! на 1,4 прибавка после заливки прошивки в л.с. есть? и крутящего момента? Или просто уходит задумчивость. Я залил СТАРТ ПОВЕР 95, я бы не сказал что прям как пуля разгоняется))).

Goliy,
в лошадках ( пони корейские ) прибавка максимум 7% ... и то , на максимальных оборотах ...
а макс. крутящего момента смещается немного в область низких оборотов ...

Друзья, кто в курсе подскажите
На Гетц бывает двух режимная прошивка, под ГБО и бензин?

Нет, двухрежимок не бывает.

Благодарю за ответ.

31 марта с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог Ford, Kia, Hyundai, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Daewoo, Vaz, Chery, Geely и др., прошивками от Паулюса, CarTuner, RSW, Reflash Team, svv, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто Kia, Hyundai, Audi, VW, BMW, Peugeot и др., как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр. Калибровки в финальном релизе — DieselBoost и Кстовчанин.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

Помогу с чип-тюнингом в Екатеринбурге :)

День добрый. Ссылка в шапке не работает.
Кто в Питере занимается прошивкой? Хочу проверить, и может быть, обновить.

MFor,

ИМХО: Прошивать нужно.
Расход зависит от стиля, и даже если увеличится, но не критично. А вот преимуществ я получил много.
Только нужно понимать, что и зачем прошиваете.

полностью с Вами согласен, коллега! шиться полезно по крайней мере в аспекте расхода, производительности и в какой-то мере познания чего-то нового!

с человеком пробовали шаманить разного рода прошивки на мой 1.1: делали и "динамичные" и "экономичные".

могу сказать, что "динамичные" больше подходят для экономичной езды! дело в настройках подачи топлива... да, возможно на холостом ходу она будет подавать бензина чуть больше, зато в движении "тапочку" можно давить меньше, а едет быстро! повышается комфорт передвижения: с машиной не нужно больше бороться на трогании и заботиться об оптимальных оборотах мотора...

делали "экономичную" прошивку - туфта! тапочку давить приходится глубже, боишься заглохнуть на старте, а жрет также, как сток или "спорт"! да, возможно в пробках будет выигрыш по экономичности, однако в движении никакого удовольствия: все вяло и с клевками...

шиться - это хорошо, но делать это нужно правильно! ))

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
на скриншоте показан результат заезда по городу в режиме "ЕдуКакХочу" (когда надо - крутил, где-то ехал размеренно, светофоры присутствовали, вентилятор печки и ближний свет включены) на прошивке одного широко известного автора! ))

да, наблюдал такую картину. кому-то данная прошивка реально вставляет: ездят довольные, хвалят динамику и комфорт, а у кого-то явного преимущества не выявляется, ну да, чуть по-резвее ехать начинает, а кайфа нет... в данном случае я склоняюсь к изъянам в матчасти (забитые топливные фильтра, форсы и т.д.) я себе прошил подобную прошивку (1.1) и на сток уже точно не вернусь, он вялый и не комфортный...



делали мы прошивку, в которой сместили момент ближе к низам: ехала как дизель! до 3000 набирает и тянет, а после - просто крутится без ускорения почти. да, толкаться в пробках комфортно, а вот притопить, в рабочем диапазоне - никак... но зато , попробовали... кстати, расход был приемлемым, но бестолковым...

""делали мы прошивку, в которой сместили момент ближе к низам: ехала как дизель! ""

- вы что не напишите, то перл )))
Опишите процесс "смещения момента" к низам? )))
И график как я понимаю есть наложенный на график с дизельного мотора? Верно?

пысы. На самом деле вы пишите по технической части такую чушь... ))) я вот только удивляюсь - зачем???

дорогой наш технически-одаренный специалист, я катаюсь и пробую на машине вещи на бытовом уровне, так что извольте принять информацию в данном виде! как было, так и рассказываю! попросил чела поработать над прошивкой, чтобы он сделал получше низа, он сделал, но момент ушел к 3000... и это была бензиновая прошивка без оглядок на дизель.

Применение к незнакомому мужчине уменьшительно ласкательных...
Короче это невоспитанность или латентный гомосексуализм...
Не стоит этого делать...

Ну писать про "смещение момента к низам, и тягу как у дизеля"... Тоже не стоит...
Получается безграмотно...
Я вот о чем )))

Да, у атмосферного бензина с механической заслонкой - почитайте в интернете за счет чего "тюнинг" осуществляется )))

Москва,кто поможет с прошивкой,Getz 1.4,кто шился есть изменения в лучшую или худшую сторону?

тему почитать не судьба?