поддержу, в ясную погоду вечером и ночью ОЧЕНЬ РЕЖЕТ глаза включенная задняя ПТФ на впереди идущем автомобиле!!!

serbambr, уважайте других участников движения!

А меня, например, напрягает народ который меня подрезает без поворотников.
Вопрос был не зачем, а как?

на гетце вырубились одновременно фары, ПТФ, печка, щетки, подъемники.
преды все ок.
Что может быть люди?

преды под капотом смотрел ???

если и салонные и подкапотные преды в порядке - контактная группа замка зажигания ...
других чудес нет !

А что преды смотреть. Чудес не бывает.

Пищалка (синяя коробочка) находится под рулевой накладкой, та что с полочкой.. Просто выньте из неё фишку.

а накой включать заднюю противотуманку ??? = что-бы кирпичик из обгоняющей машины подарили ???
- лучше лобовуху черной краской наглухо закрасить - безопаснее для других ...

если вы не житель туманного альбиона ...

Угу, проводок там окислился, оплавился и отлетел в районе замка. Виктор (электрик) все починил. Все работает.
У нас ПТФка задняя находится у асфальта совсем и не особо яркая она, можно ездить смело, никого при этом мы не слепим.
А у меня она еще и мигает пантова )))
У круза да, прям в глаза фигачит.

У нас на форуме таким целая тема посвящена "Задние ПТФ - У оленей новая мода". http://teron.ru/index.php?showtopic=164752
обратите внимание на раздел в котором она лежит. ну и вобще почитать полезно всем, кто "никого не слепит".

Это вы проверили на друзьях, как тут обычно колхозоксенонщики делают??

Подскажите в чём может быть дело.
Все было нормально,но дня 2 назад при проезде неровностей и поворотах стали самопроизвольно на приборке зажигаться значки дверьи и непристёгнутый,+ писк как бывает когда свет не выключил и дверь открыл.Если плафон салонный в режиме дверь открыта свет зажигается то при проездах неровностей он мигает.
Все нормально только когда свет я не включаю(ни габариты,ни ближний,ни дльний).

Если время будет покурю схему...

vladiator, у вас автомобиль со штатной сигнализацией?

Похоже на неисправный концевик водителя или неплотно (на первый щелчек) закрытую дверь. Возможно, из-зп замерзания замка после мойки.

Александр23, я, как бы, пытался найти связь между одновременным загоранием "открытой двери" и "непристёгнутым ремнём". Кроме ETACM я этой связи не вижу. Но её наличие ведь большая редкость для России?
Если человек ошибся с "непристёгнутым ремнём", то однозначно вскрывать концевик водительской двери и очищать от окисла. И, возможно, смотреть петли двери и/или регулировать прилегание запорного механизма, т.к. врядли он всегда ездит с незакрытой дверью, а люфт для срабатывания концевика должен быть просто диким.

Концевик срабатывает как раз между первым и вторым щелчком дверного замка.

Хм... У меня только-только перед плотным закрытием. У других не обращал внимания.

Сигналка старлайн.Двери плотно закрываю.
Тут вот еще какая особенность,если обогрев работает на 3-4 скорости то пищит постоянно,если совсем отключить или скорость обдува 1 то только при ощутимых неровностях(типа проезда неровных трамвайных путей и т.д.).
Может это и существенно(машина была немного бита в правый бок),подрихтовали,всё хорошо сделали,но еще тогда при открытии правой двери,свет в салоне не зажигался(вкл. света был в положении дверь открыта свет зажигается).А с левой дверью всё в порядке было.

vladiator, что значит немного бита? Центральная стойка и порог мялись? Или повреждён сам концевик у этой двери или перебита проводка, и провод коротит на корпус.
По вентилятору - снимите его и почистите от грязи, листьев и поставъте фильтр на будущее.

Подскажите что может быть! Гетц 1,4 Автомат. 2008г. Эксплуатация 2009г. пробез 45000 Стал нереально большой расход. на четверти бака проезжаю 50-60 км. Все расходники меняли, свечи тоже. Как то обороты работают не так. Показывает на холостом 700. При движение стрелка как то не плавно ходит. Отпускаешь газ она опускается с колебанием не плавно и может быть с рывком. Может катализатор? Но тяга вроде есть. Запаха нет в салоне. Переключение на 2 передачу бывает с рывком. Стиль езды нормальный. Не лихачу. При диагностике что то про свечи говорили - но поменяли не изменилось ничего. Сказали катализатор греется. Но для такого пробега не рано? И chek не горит. В чем причина может быть?

скорее всего у вас проблема с коробкой автоматом ... а не с движком ...
- понаблюдайте во время езды за оборотами ... - на каких оборотах переключение передач вверх-вниз происходит ...

В том то и дело на диагностике сказали с коробкой норм. А из за нее может быть такой расход?

nika2005,
коробка может не переключать на повышенную передачу , и машина будет ехать на 2-й передаче и 5000 об/мин ... вот вам и большой расход .

nika2005,
может датчик=указатель топлива неправильно показывает ???
- судить о расходе по рискам ... некорректно !
каждая риска 10+- 3...4 литра ( на исправном )

расход замеряется минимум искатав полный бак а лучше 5-10 ... ( на одной и той-же заправке ... и лучше на одном и том-же пистолете = до отсечки ... в первый и последний разы замера ... )

[quote name='WADIE' date='6.3.2013, 12:40' post='1519074']
nika2005,
коробка может не переключать на повышенную передачу , и машина будет ехать на 2-й передаче и 5000 об/мин ... вот вам и большой расход .
[/q
Коробка переключает - конечно я бы заметила если б не переключала. С этим норм)

Повреждения вмятины на переднем крыле и двери(не очень большие,отрихтовали и покрасили,так то впринципе можно было и с ними ездить,на ходовые кач-ва не влияли).

можно ездить и без капота, дверей, крыши ... - на ходовые качества не влияет ...
да можно и движок еще выкинуть , и впрячь лошадь ... ехать то будет ...
------------------

по делу : вам говорят - проверьте концевик двери !!! и незачем упрямиться !

Здравствуйте. При полностью отключенном зажигании (ключ вынут) включается вентилятор печки, перед этим щелкает какое-то реле (думаю что реле сигналки), потом через какое-то время (3-10 мин) щелчок реле и отключается. Может было у кого?

Реле не менял, не знаю где находится. Сигнализация с подзаводом, вынимаю ключ-машина глохнет только после закрытия дверей, последнее время начала иногда глохнуть сразу после вынимания ключа. Сигнализация Шерхан-2.

Механика или автомат? Авто глушется с поднятым ручником?

могутт замыкать :
- сигналка релюхой авто-запуска
- контактная группа замка зажигания

механика, трещит реле сигналки скорее всего. Судя по звуку оно под панелью, слева от щитка приборов, вот думаю щиток снимать или снизу снять обшивку рулевой колонки и нижний карман подрулевой...? Глохнет с поднятым ручником тоже.

Если после удаления ключа работает карлсон - это штатный режим охлаждения.

Извините, если не в той теме спрашиваю.
Когда до конца проворачиваю ключ зажигания, моргает лампочка АБС.
Это после долгого стояния, особенно с утра.
Это как бы нормально, просто раньше такого не было?

сильно нагретого = почти перегретого движка ... ( зимой в особенности )
но работает даже летом в 40 град жару не дольше 1-2 минут ... ( пока не отключит главное реле )

Никто не сталкивался?
Я посмотрела в интернете, нашла, что у Сузуки и Тойоты это нормально, если один раз моргнет.
Еще советуют прочистить какой-то венчик на шрусе?
И как вариант - уже скоро надо будет менять тормозные колодки.

По поводу "работает вентилятор после удаления ключа" - у меня было такое летом в жару. Мастер сказал, что это нормально.

в жару да , но не зимо-весной

Добрый день!

В выходные столкнулся с такой ситуацией. Еду по трассе 100-110 км/ч на пятой передаче. Вдруг как-будто на секунду двигатель заглох и снова заработал. После этого секунд 5 горел "Джеки Чан", затем погас. И вот уже до сегодняшнего дня (проехал км 200-300) никаких проблем больше не появлялось. Что это могло быть?

begemo3, могла вода в бензе быть ...
могло на кочках зажигание выключиться ( по датчику детонации - неровной дороги )

- да мог и контактик где-то отвалится

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста. Сигнализация starline a4 (вроде).
Неделю Гешан стоял на стоянке, я не ездила. Внезапно стал сам по себе через равные промежутки времени пищать и моргать брелок с обратной связью, т.е. оживет, попиликает и замолкает. Открыть машину с этого брелока не получется. Со второго брелока (без обратки) - все нормально работает. Что это может быть?

разрядилась батарейка
= замените её

Народ, подскажите, есть переключатель режимов работы дворника с прерывистым режимом.
В режиме поднятия ручки вверх (одиночный взмах при удержании рычага) перестали работать дворники. Нету теперь ручного режима
Сначала они двигались рывками, а теперь совсем перестали работать...
В остальных режимах все нормуль!

Где копать? Сам переключатель навернулся? может кто сталкивался и имеет опыт?

DefCom,
стерлась латунная бульбочка на переключателе и пропал контакт ...
- сними , и паяльником пролуди , и сделай оловом каплю ...

ооо, спасибо :)

придется достать паяльник ))

будет время, разбиру, сниму, посмотрю, пропаяю :)

Неделю назад заметила, что при работе дворников стали раздаваться щелчки. Раньше их не было. Сначала эти щелчки появились только, когда включен прерывистый режим. А сегодня и на ручном, и на беспрерывном. Короче на всех. Щелкает два раза. Когда дворник поднимается щёлк и когда опустился тоже щёлк. Пока ползет по стеклу ничего не щелкает. Раньше этого точно не было. ПРичем достаточно громко, даже с музыкой слышно. Похоже на звук от поворотников, но немного потише. Что это такое? Подскажите пожалуйста

Локализуй источник щелчков.

Я даже понять не могу где они щелкают. Когда прерывистый режим, то вроде в районе приборной панели, снизу, над рулем справа. Но это я так слышу, хотя прислушивалась. А когда непрерывный, то щелкает где то в районе лобового стекла.

Kotenok-kis, включите дворники, выйдете из машины и прислушайтесь снаружи у нижнего левого (водительского) края ветрового стекла. Оно? Моторчик дворников скоро на замену.

А мож просто что то попало, веточка например. Вот и задевает при работе.

рэле счелкает.. раньше просто не обращали внимания.. Щелкает в блоке предохранителей под рулем..

поднимите дворники ( чтоп не елозили по стеклу ) и включите - послушайте , и с улицы послущайте