Стал разряжаться АКБ, приёмник был подключен на один плюс с батареи. Восстановил схему, проработало с неделю и стал он при выключении замка с небольшой задержкой отключаться, а сейчас интервал увеличился. При этом снятие минусовой клеммы АКБ и тут же её установка магнитола и подсветка часов остаются выключенными (при выключенном замке). В чём тут загвозка?

ИМХО
Нет мыслей, что приёмник глючит?
Можно, для эксперимента, отключить приёмник и некоторое время поездить в тишине.

Прошу помощи.. Машине десять лет. В позапрошлом году решил почистить контакты реле. После этого, ближе к зиме перестал запускаться стартер. Перебрал всю силовую цепь вплоть до выноса реле стартера с прямым впаиванием контактов. Заработало. Далее перестал запускаться кондиционер. Поменял реле - стал запускаться. Следующей была реле сигнала. Тоже поменял. Потом реле вентиляторов охлаждения бензонасоса и реле вентилятора салона. Это уже в этом полугодие. Тоже менял, помогло ненадолго. Сегодня поменял реле бензонасоса, и всё - не заводится. Даже с перемычки... Стартер крутит без результатно. Пошевелил контакты при замене только в колодке релюх. Сигналку не трогал. Ревизировал главное реле - поджимал рукой без корпуса даже. С перемычки все силовые части работают. Уже и колодку с обратной стороны смотрел, прозванивал контакты... Предохранители всех реле смотрел, контакты проверял - всё прозванивается и целое... 12 вольт не приходит на реле бензонасоса и всё. Похоже кудато ещё не приходит, рас с перемычки не заводится. Где общая точка соединения питания реле/предохранителей и всего, что в колодке??? -только она остаётся... или ещё что.. ?

... Какой бубен ещё применить? ...

shubden., проверьте жгут проводов за левым передним локером.

Благодарю за ответы!
Транзисторов в блоке нет, похоже опторазвязка на какой-то из микросхем.

Эта коса от подкапотного блока предохранителей в салон под ЭБУ идёт. У какого-то клубня насколько помню с ней были проблемы.

И не надо насиловать двигатель. Сними разъём с датчика температуры двигателя и вентилятор включится принудительно.

транзисторы есть и достаточно много ... силовые полевые с изолированным затвором и индуцированным каналом MOSFET в планарном исполнении для поверхностного монтажа SMD ...
прозвонить тестером у вас его не получится ! сопротивление в закрытом состоянии > 100 МОм сопротивление в открытом состоянии < 0.01 Ом

И установить термостат с регулировкой температуры DC 12V XH-W1401. Есть такой.

И установить термостат с регулировкой температуры DC 12V XH-W1401. Есть такой.
Хоть буду видеть состояние двигателя.

У вас Ведь дорест?
А у нее приборка на пленке -может где неконтакт

это как ?
Термостат это то, что находится в охлаждающей жидкости и перераспределяется ее направление , в зависимости от температуры .

А тут еще и с регулировкой

помогитн оживить машинку
...
4- купила мультиметр ( живу в деревне), утечка 0,5 : вылезло START 10A .CLUSTER 10A. без этих предохранителей осталось 0,07 (больше ничего не сработало)
5- что делать дальше???

что покупать?

есть шанс самой починить))?? по типу замены предохранителя... или только через подъемник и прочее.

Искать утечки в цепях, защищаемых этими предохранителями.

Возможно, ничего.
Возможно, изоленту.
Возможно, новую машину. (Шутка юмора.)




Найдёте причину утечек, - будет о чём поговорить.

если при попытке запуска - трещит , цокает ... то вероятнее всего севший=разряженный акб ...
попробуйте завестись на свеже-заряженном ...

желты ключи в машинке горит ? мигает ?

если не чихает . не чихает. не трещит . но крутит , и но не-заводит --- смотрите искру на свечах . бензин ... и если и этого нет = датчик коленвала !

А почему авто не заводится?

.... Но прри. Повороте ключа не происходит ссчастливого ррррррр. ...

Не хочет.


ИМХО
Как-то и не должно.
При повороте ключа дожно быть "вжи-вжи", сменяемое на равномерное "жжжжжжжж".
"Счастливое ррррррр" бывает только у дизелей.


ЗЫ Обратитесь в приличный автосервис по месту жительства, где смогут посмотреть на вашу машину глазками, послушать ушками и потрогать ручками. И вас непременно настигнет СЧАСТЬЕ!

Вот зачем вы это пишите ? .... Я просто так что ли сама лезу в машинку

Одного вашего желания починить машину совсем недостаточно. Необходимо ещё обладать некоторыми знаниями и опытом.
Один хрен, вы повыпендриваетесь и пойдёте к специалисту. Так лучше придите к нему на стадии сейчас, чем потом, когда помимо сегодняшней неисправности придётся искать и исправлять ещё и следы ваших экспериментов.

Впрочем, это ваше машина, и я ничуть не оспариваю ваше право убивать её так, как вам удобно.

Сандал,
Из Вашего текста НЕПОНЯТНО - стартер крутит или нет? Вы же вроде предохранитель стартера вытащили?

Пока жду Новое реле. ....

И вот это вы зачем написали?

Мне придется пойти к очередному сервис.. потому что у меня банально нет времени на морозе ковыряться в машине.., Вот только мультитесткр положу на видное место. И принимать буду через тест. Чтоб сука знал. Опыт, у вас , хрень писать.

Это правда жизни.
У меня есть неплохой опыт монтажа и ремонта оборудования в промышленных сетях 220/380-50, а я, также как все, посещал автоэлектрика. Знаете почему? Потому что мы два профессионала. Каждый в своей области.

Можете сколько угодно колотить понты, а я вам скажу, как это есть на самом деле.
Если при обращении в сервис в машине на видном месте положить мультиметр, то это не значит ничего, кроме того, что хозяин ни черта не понимает в электрике, иначе он бы сам со всем разобрался и не приехал.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот это потрогаешь авто заводится. Что это. Как починить. Нужно ли покупать новое. Если заведу авто, можно ехать ( не заглохнет по дороге?). К электрику все равно доеду( но в данном случае не охота брать эвакуатор))спасибо за ответы

Сандал,
Это провод на разъем конденсатора, ниже черный брусочек. На проводе + зажигания, если коротнет на массу, сгорит предохранитель. На работу двигателя особо не влияет.

Сандал,
Когда Вы говорите - не заводится, что имеете ввиду? Бензонасос жужжал, нужные лампы на приборе горели и стартер крутил как надо?
Зачем тогда хотите менять реле стартера? Или не крутил?

Стартер работает, так как вчера машинка завелась .но Через два часа, даже не заработал стартер. Только включилось приборная панель и бензонасос. Пошурудила под капотом: завелась. Трогала штуковину на картинке, крышку реле. Возможно (!) Потряслось что то ближе к катушке .

Съездите уже к электрику, обрисуйте симптомы. А то сейчас ощущение, как будто на форуме здоровья, человек говорит, что болит вот тут когда делаю вот так, а мы гадаем и ставим симптомы...
Я бы проверил все разъемы под капотом, которые могут на это влиять. Вполне возможно, проблема в монтажном блоке предохранителей - разбирать и смотреть, проводка от него и т.п.