тоже подозреваю что у меня там был воды небольшой слой. машину прогреть всмысле в гараже? а если гаража нету? сдернуть чем? руками изо всех сил пытался вытащить, не получилось. пришлось за другим летним колесом в сарай идти чтоб до шиномонтажа доехать. а что за гайка? тоже поначалу думал что колесо там закреплено както.но гаек никаких я там не заметил.куда глядеть то)я помнится както летом оттуда запаску вытаскивал посмотреть на её состояние и вроде ничего не откручивал хотя давно это было я мог и чето забыть.

В центре диска есть шпилька, а него накручивается пластмассовая гайка барашек, чтоб колесо не болталось.

не нашел у себя в багажнике в запаске в центре диска шпильки с гайкой барашком, даже фотку сделал, отсюда делаю вывод что колесо очень сильно примерзло и надо будет подумать как его вытащить. я его полностью спустил и постучал аккуратно молотком но бестолку не вытаскивается. может галстуком сдернуть прицепив к другой машине

вобщем на шине был большой боковой порез и сошла шина с одного борта на диске, ремонт с балансировкой обошелся в 700 руб., давление покачто держит. 50 гр грузиков на одной стороне это много?

а сколько может стоить (вилка ) снять и поставить на машину 3 колеса 14-х. рублей в 500 уложусь? телефона шиномонтажа у меня нету а ехать спрашивать лениво. домкраты у них там классные удобные

Зачем к другой машине? Привяжи трос к диску этого колеса, а второй конец к столбу, затем разгоняешься и... шутка. Я бы спиртом пролил вокруг колеса и в центре.
Можно еще костер хороший развести (но не под машиной!), когда пламя прогорит, оставшиеся красные угли подложить под багажник.
Вот ьакая штуковина должна крепить запаску к багажнику. Там фото этого фиксатора есть.здесь смотрим

Езжу на виатти брина нордико, прекрасный экземпляр для города, чтобы и по асфальту хорошо шла и в горку тронуться могла и во дворе не зарывалась. Проехал на данный момент 7000 кроме небольшого цокота шипов претензий нет.

итак, сегодня перекинул колеса на лето! можно подвести итог зимней эксплуатации Хэнкука:

1. пройдено не такое уж большое расстояние за зиму (около 2000 км), но резине доставалось изрядно: попадания в выбоины, выдерживала, но однажды было ну очень жестко, с погнутым диском и боковым порезом! в итоге грыжа и несколько километров на полуспущенном колесе... залатали и сезон докатал, но таки придется заменить...
2. ни одного шипа не потеряно на всех четырех покрышках;
3. протектор нисколько не съеден;
4. давление держали идеально;
5. по ездовым качествам: очень хорошо гребет по укатанному снегу, подъемы преодолевает уверенно, но важно не допустить пробуксовки, хотя порой и в такой ситуации вытаскивала (на полном приводе было бы еще уверенней), шумность умеренная, не "бомбардировщик", например Nordman на Almera показался вообще дубовым. аквапланирование если и есть, то неудобств не доставляло.

в целом резиной доволен, к следующей зиме куплю одну свежую покрышку, буду советовать знакомым. вот только мучает вопрос, лучше было бы купить такие же шины, но на R13 - с высоким профилем, чтобы получился примерный диаметр R14 175/65?

Сегодня тоже сменил свой Хэнкук 185/70R14. Резиной очень доволен. Проехал около 10 тыс. км. Вылетело по 4 шипа с передних колес - обкатку проходил 2 тыс. км. не более 70 км/ч. Гребут отлично, и не только по укатанному снегу, но и из сугроба уверенно вывозят. На льду - отлично.
Попадал в ямы - высокий профиль выручает - без последствий.
Летние поставил Нордман SX - тише не стало.

На своих Ice Cruiser 7000 откатал 4 зимы. Большую часть по асфальту. Ни одного шипа не вылетело... по виду резины откатаю ещё 4 зимы.

Если честно это одно из немногих достоинств айс крузера.

Но это хорошее достоинство. А в остальном.... обычные.

какие вобще требования предъявляются к зимним шинам (шипованным и нешипованным) при допуске их к эксплуатации на различных (любых,всех) типах покрытия? в частности какая должна оставаться минимальная глубина протектора?

Может быть, Правила стоит перечитать, освежить в памяти?

Может быть и стОит) но нет возможности искать и изучать часами, не помню где это смотреть

2all

Если не сложно скопируйте сюда выдержку об этом из пдд и/или другого документа который это регламентирует

Пожалуйстааааа

Для лентяев:
5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L - 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм;
для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортных средств категорий М2, М3 - 2 мм.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "М+S", "М&S", "М S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

М1 - ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения;
М2 - ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн;
М3 - ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн;
N1 - ТС для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны;
N2 - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн;
N3 - ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн;
О1, О2 - прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 3,5 тонны;
О3, О4 - прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны;
L - мототранспортные средства.

Вот спасибки)

Так

Ну вобщем 4 мм должно всегда оставаться

Только растолкуйте почему написано не более, а не не менее

Вроде Остаточная глубина при износе уменьшается?

это остаточная высота , " перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена"

Т.е. если у любых зимних шин ,хоть круглый год на них аккуратненько катайся по любым покрытиям,высота протектора при износе становится меньше 4 мм то наступает адм.отв.? Я правильно понял? А в чем она выражается?

Уважаемый, извините, вам не только лень поискать самому, но даже лень прочесть то, что вам нашли и выложили. По-моему так делать неприлично.

Все я внимательно прочитал! Ладно. Надо будет замерить протектор. Ну так ответственность какая когда износится сильнее указанного? Штраф или что? Сколько?

Gtzdrvr,
это: " перечень неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена"

Ознакомился с перечнем в части колес и шин там кстати не увидел что для зимних шин 4 мм (видимо то из другого документа) а указано что для легк авто и прицепов для я так понял любых шин 1,6 мм. Т.е. если остается меньше 1,6 мм (ну пусть для зимних будет менее 4 мм) то эксплуатировать становится запрещено. А если продолжать эксплуатировать более изношенные (не собираюсь этого делать но просто чтоб знать) , какая ответственность?что если круглый год ездить на малые расстояния, не быстро, аккуратно, плавно и адекватно на зимних шинах без видимых повреждений и с допустимым износом? Существуют ли какиелибо минусы у этого?

Нельзя летом ездить на зимних шинах. В очередной раз что-то доказывать и объяснять "почему?"-не буду. Подумайте сами. Написано об этом на различных форумах и в умных журналах 100500 страниц.

Итак





Вот это ктонибудь кто вкурсе ответьте пжлст

Далее

Как понять Ваше нельзя? Вы случаем не производитель или продавец летних шин?)



Меня сейчас больше интересует взгляд на это идпсов осаговцев и техосмотрщиков. Могут ли выписать штраф либо задержать авто до замены на летние? Отказать в выплате по осаго если наступит страховой случай? Или отказать в успешном прохождении техосмотра?

А я вот думаю такие взять Hankook Winter i*Pike RS W419 175/70 R14 88T

или как вариант
Pirelli Formula Ice 175/70 R14 88T
Pirelli Ice Zero 175/70 R14 84T

В этом году взял Bridgestone Blizzak VRX..Пока 2 недели прошло,нареканий нет.

вторую зиму на таких катаюсь - мне нравится! вполне адекватные шины, давление держат, шипы на месте... правда у меня профиль 65-й.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 кто то использовал? Отзывы вроде в основном хорошие...

Не придумывайте. Тем более в столь безапелляционной форме.
Мир не настолько плоский и односторонний.
Зимние шины с "гвоздями" изношенные до остаточного 4 мм, теряют практически все свои ламели. После извлечения "гвоздей" становятся прекрасными грязевыми шинами.
Если ездить по асфальту в трассовом режиме, они, безусловно, чрезмерно мягкие и шумные для лета. Однако по грунту, особливо мокрому, на них ездить гораздо приятнее, чем не многих породистых летних.
Доводилось проверить.

ABars, о том и речь, чтобы ездить по асфальту с подобающими скоростями, а не лазать по гОвнам. Тоже приходилось проверить

Я вас правильно понял, "подобающие" скорости - это серьезно наказуемые административным кодексом?
После износа ламелей, резина не "плавает" на прямой и в поворотах. В асфальтовых колеях не швыряет.
В лужах всплывает сопоставимо с изношенными чисто летними. Тут уж никуда не денешься, если отвод воды недостаточный.
Есть, конечно, некоторая специфика, обусловленная мягким составом смеси, но она не столь фатальна.
Если доводилось ездить на простеньких "всесезонках", больших трудностей не доставит.

ЗЫ Кстати, ни на каких шинах мне не доводилось испытать такой "держак" на сухом асфальте, как на стертых "в ноль" зимних.

ABars, нет, снова не правильно понял. Скорости - самые обычные городские, НЕНАКАЗУЕМЫЕ. Просто есть люди, не понимающие, что нельзя ездить летом на зимней резине, а зимой-на летней. И объяснить-доказать им что-либо нельзя. Вы относитесь как раз к таким .

Вас вряд ли получится правильно понять.
а) Зимних шин различают, как минимум, три вида; шипованые, нешипованые европейские и нешипованые скандинавские.
б) В один ряд вы ставите езду зимой на летних и летом на зимних.
в) Вы бросаете какие-то лозунги и ссылки в никуда, на какие-то "форумы и умные журналы", подкрепляя их ссылками на собственный опыт, уровня "мне не понравилось".


ЗЫ Из вас бы отличный стикеромэн получился, в какой-нибудь "Восьмерочке" ярлыки развешивать.

Извините, я выхожу из этой беседы.

Поставил Viatti Brina Nordico V-522 185/70 R14. По асфальту идут хорошо. «Плавают», конечно, но терпимо. Боковина жёсткая. Управляемость на асфальте вполне приемлемая. По снегу так же претензий нет. Разгон, торможение предсказуемые. По снежной каше гребёт очень хорошо. Увеличенный вес колёс на разгоне почти не отразился, а вот при торможении надо ощутимо сильнее педаль давить. Судя по малому количеству шипов ожидал меньше шума, но что есть вполне терпимо. Основной шум начинается на 40км/ч и немного возрастает до 80км/ч, дальше прироста нет.

Поставили такую же модель на Опель Астру, конечно, в соответствующем размере.
Резина показалась удивительно тихой, даже в сравнении со снятыми летними.
Как она по шуму субъктивно в меньшем размере?


Из каких соображений поставили столь "тракторный" размер?

По льду еще не доводилось?

Где-то читал, что эта шина "гибридная", объединяющая в себе свойства шипованных и нешипованных. Интересно узнать мнение "очевидцев".

Надоело на парковке снег чистить )))
Настоящего льда в этом году ещё не видел.
На "липучках" ни когда не ездил, разницы не знаю. Из зимних шипованных на данный момент эта понравилась больше всего (до этого ездил на Континенталь, Маршал, Нокиан, Амтел, Пирелли, Йокохама), но это только первое впечатление. Как поведёт себя в эксплуатации время покажет.

дывялвипм,

по тестам Виатти брина что то неахти. это китайский производитель если не ошибаюсь?

Точняк! Схина!
Хрен выговоришь!
Низхнекамсксхина!

Мне кажется, я тоже читал этот тест. Быть настолько мало не ахти в такой компании - стоит многого.

Нижнекамскшина.
Тесты тестами, но я своему попомеру больше доверяю. Непосредственно до этого стоял КонтиВикинг2, один из лидеров в тестах. Таки я вам скажу, что Виатти не сильно хуже.

дывялвипм, как раз вот этого "не сильно " может однажды и не хватить. И экономия в 4-5 тр может вылиться в гораздо более крупную сумму.

После 7 зим с покупки гешки на Pirelli Winter Carving Edge 175/65 R14 (общий пробег за 8 лет 56000 - в основном на работу добраться :)))) отметил, что по наруже пошли мелкие трещинки и выбросил (( Поскольку резина нравилась, то взял того же производителя, а именно pirelli winter ice zero 185/70 R14 (прислушался к отзывам WADIE о данном размере). Пока проехал 200 км за месяц. На период обкатки стараюсь не превышать скорость 60 км/ч. Сам не понимаю как, но пока получается, поскольку обычно не зависимо от сезона скорость по городу 79 км/ч :) Уже сейчас могу отметить, что с 40 до 60 км/ч действительно, как пишут в отзывах, шум похож на вой самолета + вибрация, но уши точно не закладывает :) Просто шум похож и несколько громче. После 60 км/ч практически тишина. Поскольку ограничил пока верхний предел в 60 км/ч больше 70 км/ч не разгонялся, поэтому на более высоких скоростях протестирую позже. Сегодня жена опаздывала на работу и пришлось немного похулиганить, правда, не превышая 70 км/ч. Много пробок пришлось обойти по дворам. Когда разъезжались с очередной машиной по сугробам (погода супер) как правило встречные машины минимум снижали скорость, я просто пролетал (в каше не сносит, только в повороте на скорости немного). Отдельное спасибо WADIE за "рекламу" 185/70 R14. Всегда полз защитой по снегу. Сейчас несчастные 1,5 см плюсом дают необходимый зазор на прикатанным снегом впереди прошедших машин. Да, еще мягкость очень понравилась. На 175/65 R14 летом постоянные глухие удары по ямам в асфальте. Но лето я все равно оставлю 175/65 R14. В общем, если пропустить ахи и охи то как то так :)

Друзья, кто ставил 175/70 вместо 175/65?
Как там проем в арке, сильно ли уменьшился, на поворотах не чиркает ли, не слетает с дисков резина?

Смотрю на Hankook Winter i*Pike RS W419

Такую не интересно. Народ сразу пхает 185/70. Выше в теме до фига об этом.

у меня такая же резина, но 175/65 и вполне устраивает! по фирме и модели ничего плохого сказать не могу: адекватное поведение на почти любом покрытии. по размеру 175/70 - может быть и взял бы себе такую, но ИМХО тяжеловаты колеса станут...

Был у меня опыт использования данной резины с 2007 по 2015 гг...размерность-185/65,R14"...переобувался с октября по май...мадэ ин рассея,хотя марка французская,на сколько я помню...за все время эксплуатации резина показала себя с хорошей стороны...за счет приличного протектора ползет по снегу как трактор...набор скорости и торможение не вызывало у меня особых проблем...но при поворотах надо скорость сбрасывать,т.к. есть склонность к сносу...хорошо ведет себя как на льду,так и в снежной каше...по асфальту-шумит,но не сильно...в принципе,хороший выбор!!!...Заменил её на hakka 8 той же размерности...Удачи!...

Gislaved Nord Frost 100 Германия 185/65R14 Третий сезон начал. За два прошедших потеря пары шипов на 2х колесах.
Приятная резина, гребет неплохо, тормозит тоже. Небольшой гул от шипов есть канечно.

Подошла зимняя резина к замене, до этого был кордиант, тигар аля что то связанно с мишленом у них и данлоп все были на шипах. Самые которые не понравились был данлоп, по льду вообще никакие в снегу зарывались, хотя мой дом на горе небольшой стоит так днем солнце подтаивает снег вечером мороз и лед все вышеперечисленные изделия плохо совсем себя показали на льду хотя как уже писал все были на шипах. Прошлой зимой приехал ко мне друг и Москвы не виделись давно, у него мандео, остановился возле подьезда прям на самой горке я сел к нему в машину ну думаю ща будеть тут елозить блин он трогается и почти без пробуксовки едет спокойно я как то прифигел, сразу спрашиваю че за резина, говорит купил в конторе которая б\у из европы таскает липучку, думаю как так то название говорит не помню. Этил летом решил купить шины зимние пока не сезон подешевле и так получилось, что с финансами было не очень купил себе виатти липучку, сперва перелопатив инет с отзывами о этой резине, в основном большинство отзывов были положительны по ездовым качествам. Сегодня у нас был первый снег и не большой морозец - 9, потрогал ламели на резине они очень мягкие как летом совсем не задубела резина, сегодня они мне понравились трогание без пробуксовки очень хорошо тормозят сносов нет в поворотах, до этого у нас было тепло + температура, а сегодня первый более менее -, и сегодня мне она понравилась как летом ехал по ощущениям и самое главное тишина полная, помню данлоп шумел и гудет как на самолете пропеллерном едешь. Посмотрим что будет дальше в сильном снегу и при более сильных морозах. Понятно что на льду от нее точно чуда ждать нет смысла, хотя и на шипах его не было, постоянно при подьезде к дому приходилось спускаться задом и с разгона пробовать.

Всем привет! остановился на двух моделях - Шины Goodyear UltraGrip Ice 2 и Pirelli Ice Zero Friction. Нешипованные. Ни кто не катался на таких? Может стоят у кого?

если механика, то в горку на льду трогайтесь со второй.

вторую зиму катаю Нордман 5. в прошлую зиму показали с хорошей стороны. в это зиму пока снега обильного нет, но была каша, так же мне понравились, торможение предсказуемое. в снегу гребут. да и после летней разница ощутима.