ABars, да не..ТатьянеN, просто какой-то нехороший человек на сервисе, сказал точные показания тахометра, при которых нужно переключать передачи. Нельзя не ниже, не выше.
Счастье подвалило, когда продавец Лукойла, случайно завёл разговор про разгон мотора. Оказалось можно и выше, и ниже переключаться.

Где то попадалось, что оптимальные обороты для нашего двигателя от 2000 до 4000 об/мин. За собой замечаю, что обычно так и получается ездить, меньше мотор не везет, выше уже не надо, 3200 об/мин на пятой 110 км/ч примерно.
1) Это масло всесезонное.
2) Использовать можно, если будете хранит в закрытой емкости. Можно кстати и сразу использовать: Например осталось после замены 700 грамм масла, в следующую замену залейте сначала их, а затем остальные 2600 грамм из новой канистры. У вас уже 1400 грамм свежего останется. Ну и так далее при следующих заменах.

Всем привет!
5-20 или 0-20 кто нибудь льёт?

А g-energy кто льет? Друг нахваливал, говорит зимой даже в мороз заводится с пол тыка, хочу попробовать залить... Но и отзывы послушаю

Я на нем езжу, но каждый день, заводится без вопросов. Ток в сильный мороз и после суток стояния, пришлось немного подождать, чтобы завестись. А так хорошее масло, не подводило ни летом, ни зимой.

tanker30, а по топливу вопрос, расход какой на нем получается? А то на старом масле смотрю, с каждым разом и масло чаще подливаю, ну и расход больше чем раньше был

Расход бензина не изменился, да и масло не доливаю, уровень держит. Хоть и езжу каждый день, но чаще всего по городу. Если далеко и по трассе, то долить может и придется, но чуток. Я глянул, у меня немного уровень на трассе упал, но это в пределах нормы.

Лью Роснефть Ультра 5/40 SN. Пробег 280 т км. на 10 000 км доливаю грамм 300. трасса/город 50/50

С тех пор, как официальные ТО-шники стали мне лить Shell Helix 5W-40 Ultra - его так и лил.
А тут смотрю, у Шелл появилось нечто новое - SHELL HELIX HIGH MILEAGE - https://www.shell.com.ru/motorists/oils-lub...eage-5w-40.html
Типа для машинок с большим пробегом.

Кто-нибудь такое пробовал?

геша двиг 1.4 щас залито zic x5 5w-30 полусинь и давно пора менять и по времени и по пробегу. есть возможность приобретать точно оригинал и свежее именно Зик. какое лучше взять на замену указанному перед зимой и вобще на круглый год и надо ли промывать, в том числе при переходе с полусини на синь ( и обратно?) одного и того же производителя или стали бы Вы промывать? или все эти промывочные масла фигня и если и нужно промыть то лучше промыть ускоренной по времени и пробегу сменой а может быть и парой или даже тройкой смен выбранного масла?

какое новое лучше выбрать? инфа с сайта Зик

оставить ZIC X5 5W-30? либо ZIC X7 5W-30 либо ZIC X7 FE 0W-30 либо ZIC X7 FE 0W-20 ? (все которые там с пятым илсаком в том числе)

Чисто ИМХО.

Зная вашу привычку долго (ооочень долго ) запрягать, я считаю вам не нужны "нулёвки": когда вы всё же соберётесь, зима уже давно закончится.
По поводу "пятёрок": купите то, дизайн канистры которой вам покажется более привлекательным, залейте в двигатель.

И вас непременно настигнет счастье!

Вряд ли возможно понять и оценить разницу между двумя современными маслами одного производителя при спокойной эксплуатации.

У меня залито сейчас. Вроде всё гуд, движок не отрыгнул, масло не ест (и до этого не ел), почернело масло относительно быстро - значит моющие свойства на уровне. Пока планирую остановиться на нем

я вот седня собрался, заказываю, а в мануале нет рекомендуемых нулевок ( походу и в самом деле слишком жидкие) соответственно делаю вывод что для двига 1,4 масла 5в подходят для любых морозов. щас выбираю между х5 5-30 и х7 5-30 . х7 дороже примерно на 250 руб, стОит ли? промывочное масло сказали точно не нужно. или новое такое же залить х5 5-30?

а кстати для конкретно этого двига 1,4 чем плохо если масло слишком жидкое? из плюсов понятно что меньше загустевает в очень сильные морозы и возможно чуть облегчает запуск...а минусы какие?)

Да... Мелочь.
Гидрокомпенсаторы гремят.
Но совсем не у всех и совсем не всегда.

если сальники и прокладки изношены может более сильнее расходываться.

Brodilis, в теории вполне возможно. А вот если залито не 0w, а 5w и на улице лето +35, стоишь и молотишь в пробке. Большая будет разница?

Я с жидкими не заморачиваюсь, заливаю универсальное Molygen New Generation 5W-40 с пакетом присадок для защиты от износа. Самаим маслом очень доволен - не угорает, двигатель работает мягко, грязи нет. Дорого, зато надёжно. И Германия опять же

ИМХО
Да хоть 300w - определяющей будет вторая цифра.

300w при пуске в -45 ничего не определяет?

＋45, не －

Будет где-то между 300w и второй цифрой.

Вас в Википедии не забанили?

Рано ещё, мы все вместе 31го идём.

УВ.гетцклабовцы также интересует Ваше мнение по поводу мот.масел petro-canada supreme 5w-30 4л полусинь

и вот такое

https://www.idemitsu.ru/products/cars/idemi...-5w-30-sn-gf-5/

вроде норм масла с адекватными ценами?

также , кто что может сказать о маслах маннол в пластиковых канистрах и маслах areol, comma ,g-energy?

покурил ойлклаб но больше интересует реальный опыт по этим маслам на гешке и особенно на двиге 1,4!

может заливал кто в гешку такие масла?

Почитай с начала всю тему,но всё равно,ты купишь другое или задашь вопрос,про другие масла,через месяц или год...

Petro-canada и idemitsu обычные нормальные масла. На других не ездил, но тоже скорей всего норм. Petro-canada в мороз четь зп 30 прямо радовало. Только хочу заметить, что я на тридцатках не проезжал никогда больше 8 тысяч км. Есть у меня такой бзик. Но последние 200 или больше тысяч вообще беру только недорогое и не больше, чем на 10 тысяч.

Я своим знакомым залил корейское масло X-Oil. И недорогое и действительно из Кореи. У нас в Питере оно недавно появилось. Поэтому неизвестное и не раскрученное.

Забыл добавить, что брал по акции 4+4

Я заливаю в 1.4 синтетику от Петро-Канады. Три года.
В серых канистрах. Меняю не более, чем через 8 тысяч.
Зимой 0-30, летом 5-30. Отличное масло на круглый год. Мотор чистый.
Характеристики у этих масел почти одинаковые.

Синтетика в серых канистрах. Рекомендую на ней остановиться.
Полусинтетика в черных канистрах.
Мне кажется что экономия в 200 рублей выглядит сомнительно,
и про слово "полусинтетика" лучше навсегда забыть, как и про "минералку".

Тоже заливаю 3 или 4 сезон. Жалоб нет. Мотор не вскрывали (тьфу-тьфу). Работает тихо. Масложора вроде нет. Чистит двигатель (чернеет). Меняю через 10 т.км. Жалоб нет. Почему именно ПетроКанада? Не знаю. Почитал. Решил. Сработала замануха цена-качество. Решающий момент- консультация продавца. Беру только у него (не реклама). Серый бутыли по литру. Синтетика.

У нас в Питере появились подделки ПетроКанады. Поэтому беру только гарантированно настоящие масла, даже если они уступают по своим характеристикам. Это, на мой взгляд, лучше для машины в итоге.

не хочу заниматься рекламой, но ни разу не встречал даже упоминания в интернете о подделке этого масла.
Тем более на личном опыте не сталкивался, беру всегда в литрушках.
Это основная причина его использования мной.

Заливаю shell5w\30 обычный,пробег 245000,расход ровно 1литр на 10000 км,тек задний сальник коленвала,недавно заменил,посмотрим что будет дальше)))

Друзья, подскажите, пожалуйста - всё ли у меня хорошо? :)
Ситуация такая - Гетц с движком 1,4. Масло меняю по времени т.е. один раз в год. Во все предыдущие разы я заливал в движок три с хвостиком литра масла. А в крайний раз его туда залилось меньше 3 литров. Ну 2,7 - 2,8 л примерно. По щупу проверял - уровень по середине между отметками. Проверял несколько раз, после замены, как доехал до дома, потом через недельку. Масло всегда меняю в одной и той же мастерской, механик более чем адекватный, старое сливают через пробку картера, фильтр меняется... т.е. все как обычно. Где мог "заблудиться" стакан старого масла?

Это проблема?

Стакан мог заблудиться в наклоне кузова машины .

Добрый день.
На сайтах разных производителей масел когда подбираешь по авто, выдают разные SAE.
У одних 0W-20, у других 5W-30. Если я залью в движок 4GEE 0W-20 хуже не будет или не искать приключений и залить 5W-30.

0w-20 и тому подобное - показатели вязкости масел.
Классификация SAE создана для определения качества масла.
Это очень занятные вопросы. Советую с ними ознакомиться на досуге.

Исходя из вашего сообщения, вам можно дать только один совет: берите именно то масло, которое прописано в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Да в том тои дело что все они соответствуют и API выше SL и ILSAC выше GF-5.
С завода вообще шло как говорят 5W-20. В книжке 5W-20 или 5W-30 и только при минусовой идут 10W-30, 15W-40 и 20W-50.

mip_c99,
Вам надо обновить ваши понятия и знания о масле .
Вы всё путаете, в голове каша

Индекс вязкости :

Чем меньше первая цифра , тем при более низкой температуре масло еще жидкое , и течет
чем больше вторая цифра, тем при более высокой температуе оно еще смазывает

Масла с индексом 10W , как правило минеральные
С индексом 0W , как правило синтетика

А масло 20W вряд ли можно использовать при температуре ниже 0

Оно будет как студень и движку гарантировано масляное голодание

+1!
Не стоит ставить малопредсказуемые эксперименты на двигателе - исправлять последствия может оказаться дорого и неудобно.
Просто следуйте рекомендациям производителя.

Значит я неправильно прочел рекомендацию в книжке насчет минусовых температур.
Спасибо за науку.
Но все же вопрос у меня остался, почему на сайте шелла предлагается 0W-20, а на официальных сервисах льют то же шелловское судя по этой ветке какое угодно, но только не 0W-20, а в книжке написано 5W-20 или 5W-30
, а в книжке написано 5W-20 или 5W-30

Шелл предлагает лучший на сегодняшний день продукт. Разновидность рекламы.

На оф. сервисах не льют всё подряд. Там следуют рекомендациям производителя. Если это действительно оф. сервис.

Отличные масла, прекрасно подходящие для этого двигателя, как с точки зрения производителя, так и многочисленных пользователей.

не путайте понятия 20w и w20 ! Это совершенно разные характеристики .

Здравствуйте

раньше лил в g4ee со скромным пробегом до 60 тык масла в основном API sn 5w30 ilsac gf-5 zic kixx gt-oil эти марки в основном (кстати какие ещё хорошие марки с этими индексами можете посоветовать?

щас смотрю они же продаются как API sp ilsac gf-6 (выросли индексы эти, а может и другие тоже)

это абсолютно такие же масла, только присвоили им индексы современнее или
масла тоже стали современнее и лучше?


API sp и ilsac gf-6 так же хорошо подходят в полностью стоковый g4ee как и API sn и ilsac gf-5?


или если предыдущие лучше подходят их ещё производят и возможно ли найти в магазинах?

IGWT,
В рекомендациях, если внимательно читать , написано , что не хуже ...это значит , что лучше можно !

полностью синь или просто синь 0в20 или 0в30 с допуском илсак для круглогодичной эксплуатации в g4ee кто пробовал,как впечатления?

или для этих целей все же лучше 5в30 синтетику или полусинтетику?

У меня в инструкции написано, что 0W-20 следует применять только при низких температурах и без высоких нагрузок. 0W-40 круглогодично я использовал, около 200 тысяч проехал. Все норм. Сейчас как 0W-20 залито. Тоже все норм. На лето скорей всего не залью, но у меня пробег под полмиллиона. Считаю, если у вас нет частых морозов -30 и менее, то нулевки не нужны. У многих 5W-30 температура застывания -40 и ниже.

остались ещё такие вопросы

а где на какой стр в мануале Вы нашли про нулёвки?


плохо искал я или мануалы разные?


0-40 мобил1 4л вроде универсальное,но оно и стОит как две мои канистры и у него илсак вроде нету

ещё в мануале не указаны верхние границы температурных диапазонов применения по sae для 20,30,40,50 в градусах Цельсия это сколько примерно? не имеет значения (или одинаково для всех указанных,но это врядле...)

нулёвкиW в мануале вобще не рассматриваются,почему? просто не рассматривается эксплуатация этих авто в типа Арктике) или они вобще нигде не рекомендованы для этих моторов?

для круглогодичной эксплуатации в g4ee если рассматривать эти только 5в20 и 10в30 что предпочтительнее и что бы себе взяли(вроде сильная жара случается тут чаще чем сильные морозы?выбирается для моск.региона)

в инете немного разные диаграммы по темп sae

5в20 если летом будет 25 или 30 гр. как?

10в30 если зимой -25-30гр?

наверное предпочтительней на кр год 5в20 качественное?

5в20 какие температурные границы применения? раньше думал что -30до20гр щас посмотрел диаграммки разные и сомневаюсь

кто что знает точно?

щас внимательней глянул мануал где про диз.двиг (я просто раньше туда вобще не смотрел) там есть про нулёвки и верхние темп.границы некоторые .эти же данные про темп.диапазоны полностью подходят и для бенз двиг?

а нулёвки 0в30 видимо только для дизеля подходят и по мануалу до 10гр применяются офигеть!!! раньше думал до 30гр!

люди будьте внимательней подбирая по sae

а точно что диаграмы от дизеля в мануале такие же и для бенз?

но кто точно знает для масел 5в20 бенз!! какие темп.границы применения?

вобщем так...

раньше всегда считал что в сае первая цифра это -35гр + эта цифра будет темп.хол. прокручивания
а вторая это макс.жара летняя,например 0в40 это применяемость от -35 до +40гр,но посмотрев некоторые диаграммы в инете и в мануале с комбинациями этих значений,возникли вопросы по верной вилке температур применения


конкретно меня сейчас интересует для g4ee есть много масел интересных ,в том числе и 5в20 и 10в30... какая у них температура применения,кто точно может сказать?


масла Рольф в метал.канистрах 4л ктонить заливал? как они,кто и где производит?